Triumph Tiger 800 2011 vs. Kawasaki Versys 1000 2015

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 800 2011 vs Kawasaki Versys 1000 2015

Porównując motocykle Triumph Tiger 800 rocznik 2011 i Kawasaki Versys 1000 rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobny typ silnika - w kolejce. Jednak Triumph Tiger 800 ma trzy cylindry o pojemności skokowej 799 cm³, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 ma cztery cylindry o pojemności skokowej 1043 cm³. To oznacza, że Kawasaki ma większą moc maksymalną - 120 KM w porównaniu do 95 KM w przypadku Triumpha. Kawasaki ma również większy maksymalny moment obrotowy - 102 Nm w porównaniu do 79 Nm w przypadku Triumpha.

W kwestii zawieszenia, oba motocykle mają regulowane przednie i tylne zawieszenie. Jednak Kawasaki Versys 1000 oferuje więcej opcji regulacji, w tym kompresję, obciążenie wstępne i odbicie.

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne średnice przedniej i tylnej opony, ale Kawasaki Versys 1000 ma nieco szerszą tylnej opony - 180 mm w porównaniu do 150 mm w przypadku Triumpha. Kawasaki ma również nieco krótszy rozstaw osi - 1520 mm w porównaniu do 1555 mm w przypadku Triumpha. Kawasaki ma również nieco wyższe siedzenie - 840 mm w porównaniu do 830 mm w przypadku Triumpha.

Jeśli chodzi o pojemność zbiornika paliwa, Kawasaki Versys 1000 ma nieco większy zbiornik - 21 l w porównaniu do 19 l w przypadku Triumpha.

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Tiger 800 2011 oferuje jednorodny rozwój mocy, płynną jazdę, głośny dźwięk i ABS. Z kolei Kawasaki Versys 1000 2015 ma sportowy wygląd, wygodną pozycję siedzącą, mocny i kultowy czterocylindrowy silnik rzędowy, regulowaną przednią szybę, stabilne podwozie, dobrze kontrolowany układ hamulcowy, sprytną gamę akcesoriów i stosunkowo korzystną cenę.

Jeśli chodzi o wady, Triumph Tiger 800 2011 ma nieco niezgrabną skrzynię biegów przy zmianie przełożeń. Z kolei Kawasaki Versys 1000 2015 ma regulowaną przednią szybę tylko podczas postoju i dodatkowe koszty związane z wyświetlaczem biegów.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Triumph Tiger 800 2011 oferuje jednorodny rozwój mocy i płynną jazdę, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 2015 ma sportowy wygląd i mocny silnik. Decyzja o wyborze motocykla zależy od preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 2011 w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 2015

Triumph Tiger 800 2011
Kawasaki Versys 1000 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna120 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy102 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji10.3
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

RegulacjaRegulacjaOdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaOdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,215 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość895 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od840 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

Wyglada na to, ze Triumph zbudowal motocykl, który uczynil najbardziej wyrazna ceche zbików - gibkosc - nadrzedna zasada swojej dynamiki. Tiger jest elegancki, kontrolowany i celowo wykorzystuje swoja moc.

Jednorodny rozwój mocy

plynna jazda

glosny dzwiek

ABS.

Skrzynia biegów troche niezgrabna przy zmianie przelozen.

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Nowy Kawasaki Versys 1000 nie jest calkowicie nowym modelem - nawet jesli wyglada na taki pod wzgledem designu. Wyglad zostal bardzo umiejetnie dostosowany do obecnej, agresywnej linii Kawasaki z dwoma spiczastymi reflektorami i wieloma krawedziami z przodu. Z drugiej strony, pod wzgledem technicznym zostal starannie zmodernizowany - ale calkiem rozsadnie. Dwa dodatkowe konie mechaniczne zwiekszaja moc do 120 KM, które swietnie jezdziec dzieki cudownej charakterystyce rzedowego czterocylindrowca. Podwozie spelnia sportowe wymagania Kawasaki, a ergonomia i wygodna pozycja siedzaca pozwalaja jednak na dlugie podróze - tak jak powinno to robic duze enduro. Dzieki przydatnym akcesoriom, takim jak zestaw sakw, kufry, podgrzewane manetki i dodatkowe reflektory, Versys 1000 staje sie powaznym dlugodystansowym motocyklem turystycznym - stosunkowo niska cena bazowa sprawia, ze te sztuczki sa calkiem przystepne.

Sportowy wyglad

wygodna pozycja siedzaca

mocny i kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy

regulowana przednia szyba

stabilne podwozie

dobrze kontrolowany uklad hamulcowy

sprytna gama akcesoriów

stosunkowo korzystna cena

Przednia szyba regulowana tylko podczas postoju

wyswietlacz biegów kosztuje dodatkowo

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 vs Kawasaki Versys 1000

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 2011 a motocyklem Kawasaki Versys 1000 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Versys 1000 2015 jest około 20% wyższa. W porównaniu do motocykla Kawasaki Versys 1000 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 800 2011, a dokładnie 7 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800. Wynosi on 46 dni w porównaniu z 86 dni dla motocykla Kawasaki Versys 1000. Od roku modelowego 2011 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 oraz 19 od roku modelowego 2012 na temat motocykla Kawasaki Versys 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 został opublikowany 01.11.2010 i jak dotąd uzbierał 8 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Versys 1000 opublikowany 07.11.2011 uzyskał do tej pory 8 400 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 800

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH