Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Loading...

Przegląd - Triumph Daytona 675 R 2013 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Porównując motocykle Triumph Daytona 675 R rocznik 2013 i Honda CBR1000RR Fireblade rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne parametry. Oba posiadają silniki typu "w kolejce" o średnicy cylindra 76 mm. Jednak skok tłoka w motocyklu Honda CBR1000RR Fireblade jest nieco większy (55 mm w porównaniu do 49,6 mm w Triumph Daytona 675 R). To przekłada się na większą moc maksymalną i moment obrotowy w Honda CBR1000RR Fireblade - 192 KM i 114 Nm odpowiednio, w porównaniu do 128 KM i 74 Nm w Triumph Daytona 675 R.

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Oba motocykle mają podobne liczby cylindrów i zawory na cylinder, a także podobne typy zawieszenia przedniego (widelec teleskopowy Upside-Down) i tylnej (regulacja kompresji i odbicia). Oba również posiadają podwozie typu Twin Tube i hamulce przednie z technologią promieniową.

Jednak Honda CBR1000RR Fireblade oferuje więcej zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak ABS, regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Triumph Daytona 675 R ma jedynie system Quickshifter.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon, ale Honda CBR1000RR Fireblade ma nieco szerszą tylną oponę (190 mm w porównaniu do 180 mm w Triumph Daytona 675 R). Również rozstaw osi w Honda CBR1000RR Fireblade jest nieco większy (1405 mm w porównaniu do 1375 mm w Triumph Daytona 675 R).

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Wysokość siedzenia jest praktycznie taka sama w obu motocyklach (832 mm w Honda CBR1000RR Fireblade i 830 mm w Triumph Daytona 675 R), ale masa mokra z ABS jest nieco większa w Honda CBR1000RR Fireblade (196 kg w porównaniu do 184 kg w Triumph Daytona 675 R).

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Triumph Daytona 675 R 2013 ma mocny silnik, solidne hamulce, wymarzone podwozie i możliwość wyłączenia ABS. Jednak ma również wysoką cenę. Z kolei Honda CBR1000RR Fireblade 2017 ma dobre hamulce, niską wagę i zwinne prowadzenie, a także wysoką jakość wykonania. Jednak brakuje jej asystenta zmiany biegów, a zawieszenie nie jest wystarczająco dobre, aby precyzyjnie pokazać świetne prowadzenie przy szczytowych osiągach na długich prostych.

Specyfikacja techniczna Triumph Daytona 675 R 2013 w porównaniu do Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Triumph Daytona 675 R 2013
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka49.6 mmskok tłoka55 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna128 KMMoc maksymalna192 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy74 Nmmaksymalny moment obrotowy114 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,900 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji13
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa675 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaTokico

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceQuickshifterSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,045 mmDługość2,065 mm
SzerokośćSzerokość695 mmSzerokość720 mm
WysokośćWysokość1,112 mmWysokość1,125 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,375 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od832 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)184 kgMasa mokra (z ABS)196 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Pomijajac fakt, ze Triumph powoduje spore koszty w przypadku niezamierzonej korekty linii do 0 stopni, ma wszystko, czego potrzebujesz na ringu.

Wymarzone podwozie

wyjatkowo solidne hamulce

mocny silnik

nowo zaprogramowana automatyczna zmiana biegów

ABS mozna wylaczyc.

Wysoka cena.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Godne wznowienie od Hondy. Nawet jesli nie swieci tak jasno w standardowej wersji, jak z Öhlins Gold w wersji "SP", Fireblade jest znacznie lepszym motocyklem w 2017 roku. Pakiet elektroniki jest dobry, prowadzenie swietne, a pozycja do jazdy bardzo dobra. Motocykl wyglada jakby skladal sie w calosc i sprawi, ze fani Hondy beda zadowoleni.

Dobre hamulce

niska waga i zwinne prowadzenie

silnik ma duzo kopa w zakresie obrotów

wysoka jakosc wykonania

Brak asystenta zmiany biegów

powolne i malo precyzyjne trzymanie przepustnicy

zawieszenie "niezle" na torze wyscigowym, ale nie dosc dobre, by precyzyjnie pokazac swietne prowadzenie

wady przy szczytowych osiagach na dlugich prostych

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Daytona 675 R vs Honda CBR1000RR Fireblade

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Daytona 675 R 2013 a motocyklem Honda CBR1000RR Fireblade 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Daytona 675 R. Wynosi on 64 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla Honda CBR1000RR Fireblade. Od roku modelowego 2011 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Daytona 675 R oraz 71 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Honda CBR1000RR Fireblade. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Daytona 675 R został opublikowany 01.11.2010 i jak dotąd uzbierał 11 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CBR1000RR Fireblade opublikowany 25.11.2003 uzyskał do tej pory 3 700 wyświetleń.

Cena Triumph Daytona 675 R

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Honda CBR1000RR Fireblade

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH