Triumph Daytona 675 R 2014 vs. Triumph Daytona 765 Moto2 2020

Triumph Daytona 675 R 2014

Triumph Daytona 765 Moto2 2020
Loading...
Przegląd - Triumph Daytona 675 R 2014 vs Triumph Daytona 765 Moto2 2020

Triumph Daytona 675 R 2014

Triumph Daytona 765 Moto2 2020
Specyfikacja techniczna Triumph Daytona 675 R 2014 w porównaniu do Triumph Daytona 765 Moto2 2020
Triumph Daytona 675 R 2014
Triumph Daytona 765 Moto2 2020
Silnik i układ napędowy
Typ silnika | Typ silnika | W kolejce | Typ silnika | W kolejce |
---|---|---|---|---|
średnica cylindra | średnica cylindra | 76 mm | średnica cylindra | 78 mm |
skok tłoka | skok tłoka | 49.6 mm | skok tłoka | 53.4 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 128 KM | Moc maksymalna | 130 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 12,500 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 12,250 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 74 Nm | maksymalny moment obrotowy | 80 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 11,900 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 9,750 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 12.6 | Stopień kompresji | 12.9 |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 3 | Liczba cylindrów | 3 |
liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
Zawory | Zawory | DOHC | Zawory | DOHC |
Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 675 cm³ | Pojemność skokowa | 765 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Regulacja | Regulacja | Kompresja, Odbicie | Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie |
Tylne zawieszenie
Regulacja | Regulacja | Kompresja, Odbicie | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie |
---|
Podwozie
Typ ramy | Typ ramy | Twin Tube | Typ ramy | Twin Tube |
---|
Hamulce przednie
Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
---|---|---|---|---|
Technologia | Technologia | promieniowy, Monoblok | Technologia | promieniowy, Monoblok |
Marka | Marka | Brembo | Marka | Brembo |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Tłok | Tłok | Pojedynczy tłok | Tłok | Pojedynczy tłok |
Marka | Marka | Nissin | Marka | Brembo |
Systemy wspomagające
Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | Quickshifter | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 180 mm | Szerokość tylnej opony | 180 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 55 % | Wysokość tylnej opony | 55 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Szerokość | Szerokość | 695 mm | Szerokość | 718 mm |
Wysokość | Wysokość | 1,112 mm | Wysokość | 1,105 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,375 mm | Rozstaw osi | 1,379 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 830 mm | Wysokość siedzenia od | 822 mm |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 17.4 l | Pojemność zbiornika paliwa | 17.4 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Triumph Daytona 675 R 2014

Pomijajac fakt, ze Triumph powoduje spore koszty w przypadku niezamierzonej korekty linii do 0 stopni, ma wszystko, czego potrzebujesz na ringu.
Wymarzone podwozie
wyjatkowo solidne hamulce
mocny silnik
nowo zaprogramowana automatyczna zmiana biegów
ABS mozna wylaczyc.
Wysoka cena.
Triumph Daytona 765 Moto2 2020

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.