Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Porównując motocykle Triumph Tiger 800 XC Special z rocznika 2014 i Triumph Tiger 900 GT Pro z rocznika 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają ten sam typ silnika, czyli trzycylindrowy silnik w układzie rzędowym. Jednak silnik w modelu Tiger 900 GT Pro ma nieco większą średnicę cylindra, co może wpływać na większą moc i moment obrotowy. Moc maksymalna w obu modelach jest podobna, ale Tiger 900 GT Pro ma nieznacznie większy moment obrotowy. Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha i tę samą liczbę cylindrów. Różnica pojawia się w pojemności skokowej, gdzie Tiger 900 GT Pro ma większą pojemność.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak w przypadku Tiger 800 XC Special marką zawieszenia jest Showa, podczas gdy w Tiger 900 GT Pro jest to Marzocchi.

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali i ma tę samą typ ramy, czyli rurową.

W przypadku hamulców przednich, Tiger 800 XC Special ma hamulce marki Nissin, podczas gdy Tiger 900 GT Pro ma hamulce marki Brembo.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne średnice przedniej i tylnej opony oraz średnicę tylnej opony. Różnica pojawia się w rozstawie osi, gdzie Tiger 900 GT Pro ma nieco dłuższy rozstaw. Wysokość siedzenia jest również nieco niższa w Tiger 900 GT Pro. Pojemność zbiornika paliwa jest większa w Tiger 900 GT Pro.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety. Tiger 800 XC Special ma kanciasty, ponadczasowy wygląd, świetny trzycylindrowy silnik, wygodną pozycję siedzącą i nadaje się do jazdy w terenie dzięki długiemu skokowi zawieszenia. Tiger 900 GT Pro ma trzycylindrowy silnik pełen charakteru, zwrotny układ kierowniczy, quickshifter w standardzie, elektronicznie regulowaną kolumnę zawieszenia, bogate wyposażenie standardowe, dobrą ergonomię i ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co czyni go odpowiednim na długie dystanse.

Jednak oba motocykle mają również pewne wady. Tiger 800 XC Special ma wąskie opony, co może wpływać na mniejszą przyczepność na asfalcie, oraz słabe hamowanie. Tiger 900 GT Pro ma zalew przelaczników na lewej kierownicy.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i różnice, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XC Special 2014 w porównaniu do Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna95.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy87 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.27
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa888 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaMarzocchi

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość930 mm
WysokośćWysokość1,390 mmWysokość1,410 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,545 mmRozstaw osi1,556 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Tiger 800 XC zwraca na to uwage juz w swojej nazwie: duze i waskie opony, dlugi skok zawieszenia i wyprostowana pozycja jazdy pozwalaja na wycieczki w teren. Ponadto, 800 XC jest niezwykle poreczny, dzieki czemu daje mnóstwo frajdy nawet w ciasnych serpentynach. Moc 95 KM z latwoscia wystarcza do tego celu, a typowe cechy, takie jak stlumiony dzwiek i potezny moment obrotowy w srednim zakresie obrotów, sa równiez bardzo zauwazalne. Hamulce sa przyjemnie gladkie w strojeniu na szutrze i w terenie, ale wydaja sie tez nieco bezzebne na drodze.

Kanciasty, ponadczasowy wyglad

swietny trzycylindrowy silnik

fajny dzwiek

wygodna pozycja siedzaca

nadaje sie do jazdy w terenie dzieki dlugiemu skokowi zawieszenia

wygodne podwozie

Waskie opony zapewniaja mniejsza przyczepnosc na asfalcie

slabe hamowanie

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Mówi sie, ze dobre rzeczy wymagaja czasu. Triumph trzyma sie tego powiedzenia i wraz z Tigerem 900 GT Pro postawil na odlewane felgi motocykl, który kontynuuje dluga, udana sciezke 800 z wieloma ulepszeniami szczególów i jest tak samo praktycznym motocyklem na co dzien, jak i na dluzsze wycieczki i podróze. Trzycylindrowiec stal sie ostrzejszy, ale nadal jest harmonijnym silnikiem, z którym nawet poczatkujacy nie zrobia nic zlego, nie nudzac doswiadczonego motocyklisty. Dzieki wystarczajacemu skokowi zawieszenia na drogach o róznej jakosci, a takze na umiarkowanych odcinkach terenowych. Niewiele bylo do skrytykowania jesli chodzi o pierwsze wrazenie, ale z pewnoscia przyjrzymy sie Tigerowi blizej.

Trzycylindrowy silnik pelen charakteru

zwrotny uklad kierowniczy

quickshifter w standardzie

elektronicznie regulowana kolumna zawieszenia

bogate wyposazenie standardowe

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

odpowiedni na dlugie dystanse

Zalew przelaczników na lewej kierownicy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XC Special vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XC Special 2014 a motocyklem Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800 XC Special. Wynosi on 79 dni w porównaniu z 88 dni dla motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro. Od roku modelowego 2014 3 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XC Special oraz 10 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XC Special został opublikowany 07.10.2014 i jak dotąd uzbierał 19 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 900 GT Pro opublikowany 03.12.2019 uzyskał do tej pory 65 300 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 800 XC Special

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen