Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. KTM 790 Adventure 2020

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2015 i KTM 790 Adventure rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają podobne cechy. Oba posiadają silniki typu "w kolejce" o dwóch cylindrach i pojemności skokowej zbliżonej do 800 cm³. Moc maksymalna wynosi 95 KM zarówno dla Hondy, jak i KTM-a, jednak Africa Twin ma nieco większy moment obrotowy - 98 Nm w porównaniu do 88 Nm w KTM-ie.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i tylne zawieszenie na ramieniu wahliwym. Jednak Africa Twin ma przednie zawieszenie marki Showa, podczas gdy KTM korzysta z marki WP.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Podwozie Hondy Africa Twin jest wykonane ze stali, podczas gdy KTM 790 Adventure ma ramę z chromu-molibdenu.

W przypadku hamulców przednich oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe.

Pod względem systemów wspomagających, zarówno Africa Twin, jak i KTM 790 Adventure mają ABS i kontrolę trakcji. Jednak KTM dodatkowo oferuje tryby jazdy i system Ride by Wire, który zapewnia bardziej precyzyjną kontrolę nad przyspieszeniem.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Africa Twin ma nieco większy rozstaw osi - 1575 mm w porównaniu do 1509 mm w KTM-ie. Wysokość siedzenia jest również nieco większa w Hondzie - od 850 mm do 870 mm, podczas gdy KTM ma zakres od 830 mm do 850 mm. Waga sucha KTM 790 Adventure wynosi 189 kg, podczas gdy Africa Twin waży 212 kg.

KTM 790 Adventure 2020

Jeśli chodzi o zalety, Africa Twin oferuje stabilne prowadzenie, wysoki komfort podróżowania i niskie zużycie paliwa. KTM 790 Adventure natomiast wyróżnia się silnikiem z charakterem, nienagannymi hamulcami i ogromnymi możliwościami terenowymi.

W przypadku wad, Africa Twin z wersją DCT ma trudności z wykonywaniem wheelysów, a brak szeregowego połączenia zasilania może być uciążliwy. KTM 790 Adventure z kolei może być uważany za droższy ze względu na nieatrakcyjną politykę dopłat, a oryginalna ławka nie jest optymalnie wyprofilowana.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań jeźdźca.