Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2009 vs. Kawasaki Versys 1000 2012

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2009

Kawasaki Versys 1000 2012

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2009 w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 2012

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2009

Kawasaki Versys 1000 2012

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2009

Kawasaki Versys 1000 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	95.3 mm	średnica cylindra	77 mm
skok tłoka	skok tłoka	111.1 mm	skok tłoka	56 mm
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	120 Nm	maksymalny moment obrotowy	102 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,300 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,700 obr./min
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Łańcuch
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,584 cm³	Pojemność skokowa	1,043 cm³

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały

Wymiary i waga

Długość	Długość	2,400 mm	Długość	2,235 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,635 mm	Rozstaw osi	1,520 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	645 mm	Wysokość siedzenia od	845 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	18.9 l	Pojemność zbiornika paliwa	21 l

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2009

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Kawasaki Versys 1000 2012

Na zadnym innym bigenduro nie da sie tak mocno jezdziec na kolanie i tym samym wyladowac na czele stawki startowej. Kazdy, kto czesto czuje sie atakowany na wakacjach, powinien odpowiedziec Versysem 1000. Co dowodzi, ze bigenduro i czterocylindrowce moga sie dogadac.

Jedwabiscie gladka praca jednostki napedowej

sportowe, wygodne podwozie

skuteczna ochrona przed wiatrem

tapicerowane siedzenie.

Lekkie przechylenie na zakretach wymaga przyzwyczajenia

kontrowersyjny design