Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Ducati DesertX 2023

Motocykl Ducati Multistrada V2 S rocznik 2022 i motocykl Ducati DesertX rocznik 2023 to dwa różne modele, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Ducati Multistrada V2 S 2022 jest wyposażony w silnik typu V o średnicy cylindra wynoszącej 94 mm i skoku tłoka 67,5 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 113 KM, a maksymalny moment obrotowy to 94 Nm. Silnik ten jest uruchamiany za pomocą elektrycznego startera, a napęd przenoszony jest przez łańcuch. Multistrada V2 S ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 937 cm³.

Przednie zawieszenie tego modelu to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba o średnicy 48 mm i skoku 170 mm. Zawieszenie to jest regulowane pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Sachs o skoku 170 mm. Podwozie Multistrady V2 S ma stalową ramę typu rurowego o kącie główki ramy wynoszącym 64,8 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła to 105,7 mm.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Hamulce przednie tego motocykla to podwójny dysk marki Brembo. Multistrada V2 S jest wyposażona w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, quickshifter i kontrola trakcji. Średnica przedniej opony wynosi 19 cali, szerokość tylnej opony to 170 mm, a średnica tylnej opony to 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1594 mm, a wysokość siedzenia od 830 mm. Masa mokra tego motocykla, z ABS, wynosi 225 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 l. Multistrada V2 S ma również regulowaną przednią szybę.

Ducati DesertX 2023 również jest wyposażony w silnik typu V o średnicy cylindra 94 mm i skoku tłoka 67,5 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 110 KM, a maksymalny moment obrotowy to 92 Nm. Silnik ten również jest uruchamiany za pomocą elektrycznego startera, a napęd przenoszony jest przez łańcuch. DesertX ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 937 cm³.

Ducati DesertX 2023

Przednie zawieszenie tego modelu to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba o średnicy 46 mm i skoku 230 mm. Zawieszenie to jest regulowane pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki Kayaba o skoku 220 mm. Podwozie DesertX ma stalową ramę typu rurowego o kącie główki ramy wynoszącym 62,4 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła to 122 mm.

Hamulce przednie tego motocykla to podwójny dysk marki Brembo. DesertX jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, kontrola trakcji i anti-wheelie. Średnica przedniej opony wynosi 21 cali, szerokość tylnej opony to 150 mm, a średnica tylnej opony to 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1608 mm, a wysokość siedzenia od 875 mm. Masa mokra tego motocykla, z ABS, wynosi 223 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 21 l. DesertX ma również wiele dodatkowych funkcji, takich jak łączność, podgrzewane uchwyty, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Podsumowując, Ducati Multistrada V2 S 2022 i Ducati DesertX 2023 to dwa różne modele motocykli, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Multistrada V2 S ma bardziej wszechstronne podwozie, dobrze kontrolowane hamulce i bogate wyposażenie standardowe. DesertX ma zaawansowane tryby jazdy, mocniejszy silnik, mocne hamulce i przemyślane rozwiązania w zakresie detali. Oba modele mają swoje zalety i wady, które mogą wpływać na wybór motocykla odpowiedniego dla konkretnego motocyklisty.