KTM 390 Adventure 2023 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2022

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2022

Triumph Scrambler 1200 XE 2022

Loading...

Przegląd - KTM 390 Adventure 2023 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2022

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2022

Triumph Scrambler 1200 XE 2022

Specyfikacja techniczna KTM 390 Adventure 2023 w porównaniu do Triumph Scrambler 1200 XE 2022

KTM 390 Adventure 2023
Triumph Scrambler 1200 XE 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra97.6 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna90 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy37 Nmmaksymalny moment obrotowy110 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa373.2 cm³Pojemność skokowa1,200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica47 mm
skokskok170 mmskok250 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
skokskok177 mmskok250 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy63.5 stopieńkąt główki ramy26.9 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,430 mmRozstaw osi1,570 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od870 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)172 kgMasa mokra (z ABS)230 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg430 kmZasięg347 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO278 g/kmłączna emisja CO2105 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3.37 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.6 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

Maly 390 Adventurr moze byc postrzegany jako absolutnie wszechstronny w swojej klasie i prawdziwy zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do wydajnosci. Wysokiej jakosci pakiet elektroniki i mocny pojedynczy cylinder sprawiaja, ze jest to czysta maszyna do zabawy, która wspiera, a nie przytlacza niedoswiadczonych jezdzców na szosie i w terenie. Sportowa, ale wygodna pozycja jazdy i przyzwoita ochrona przed wiatrem umozliwiaja równiez dluzsze wycieczki. Bez wzgledu na nawierzchnie, 390 Adventure daje mnóstwo frajdy - ale przede wszystkim w ciasnych serpentynach!

Mocny silnik

regulowane podwozie

dobra ochrona przed wiatrem

najlepszy stosunek ceny do wydajnosci

wysokiej jakosci pakiet elektroniki, w tym kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia i ABS w zakretach

opcjonalny Quickshifter+

prawdziwa maszyna do zabawy na kazdej nawierzchni

Troche zbyt kompaktowy dla wysokich pilotów

Triumph Scrambler 1200 XE 2022

Triumph Scrambler 1200 XE 2022

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 390 Adventure vs Triumph Scrambler 1200 XE

Cena KTM 390 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Scrambler 1200 XE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH