Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. BMW S 1000 RR 2010
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
BMW S 1000 RR 2010
Przegląd - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs BMW S 1000 RR 2010
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 i BMW S 1000 RR 2010 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i charakterystyki.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 jest wyposażona w silnik typu V o średnicy cylindra wynoszącej 78 mm i skoku tłoka wynoszącym 52,3 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 217 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 115 Nm. Posiada ona 4 cylindry o pojemności skokowej 999,6 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a rama wykonana jest z aluminium. Hamulce przednie mają podwójny dysk z technologią promieniową Monoblok. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a tylnej opony 200 mm. Rozstaw osi to 1420 mm, a wysokość siedzenia od 845 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 18,5 l.
Z kolei BMW S 1000 RR 2010 ma inny typ silnika, a mianowicie silnik typu W kolejce. Średnica cylindra wynosi 80 mm, a skok tłoka 49,7 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 192 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 112 Nm. Podobnie jak Aprilia, BMW S 1000 RR ma 4 cylindry o pojemności skokowej 999 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy, a rama również wykonana jest z aluminium. Hamulce przednie mają podwójny dysk z technologią promieniową. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a tylnej opony 190 mm. Rozstaw osi to 1432 mm, a wysokość siedzenia od 820 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 17,5 l.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 ma wiele zalet. Przede wszystkim, charakteryzuje się ona pięknym dźwiękiem silnika V4, który jest niezwykle przyjemny dla ucha. Moc tego motocykla jest imponująca, zwłaszcza w zakresie obrotów powyżej 6000 obr/min. Podwozie jest doskonale zestrojone, co przekłada się na świetną stabilność i precyzję prowadzenia. Ponadto, Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 ma wyjątkową skuteczność hamowania, co jest niezwykle istotne podczas jazdy na torze. Ogólnie rzecz biorąc, ten motocykl stanowi idealną podstawę do jazdy na torze.
BMW S 1000 RR 2010 również ma swoje zalety. Przede wszystkim, osiągi tego motocykla są doskonałe. Działa on bardzo sprawnie i ma wiele systemów wspomagających jazdę, które działają bardzo dobrze. Jest również bardzo szybki i oferuje optymalną cenę w porównaniu do innych motocykli w swojej klasie.
BMW S 1000 RR 2010
Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 ma niewielki kop poniżej 5000 obr/min, co może być nieco uciążliwe podczas jazdy na wiejskich drogach. Ponadto, pozycja siedząca może być niekomfortowa dla wysokich kierowców, którzy mogą musieć odbyć jazdę próbną, aby znaleźć odpowiednią pozycję. Wreszcie, cena tego motocykla może być nieco wyższa niż oczekiwano.
Z kolei BMW S 1000 RR 2010 ma swoje wady, takie jak mniejsza zwrotność w porównaniu do Aprilii. Obsługa może być również nieco bardziej skomplikowana, a stabilność hamowania może być nieco gorsza. Ponadto, ten motocykl ma nieco wyższą wagę w porównaniu do innych motocykli w swojej klasie.
Podsumowując, Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 i BMW S 1000 RR 2010 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i charakterystyki. Oba mają swoje zalety i wady, dlatego wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.
Specyfikacja techniczna Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 w porównaniu do BMW S 1000 RR 2010
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Pojemnosc skokowa wynoszaca 1077 cm3 nie miesci sie w zadnym standardowym regulaminie wyscigowym, ale dla ambitnych hobbystów zwiekszona pojemnosc skokowa oznacza jeszcze lepsze wlasciwosci jezdne. Do budowy podwozia uzyto tylko najlepszych z najlepszych. Wypróbowana i przetestowana aluminiowa rama mostu jest polaczona z najnowsza generacja elektronicznego zawieszenia Öhlins. Sprawdzilo sie ono doskonale w naszym tescie, ale zawsze bylo dosc twarde na wiejskich drogach. Jesli chodzi o skutecznosc hamowania, firma polega na wyrafinowanych zaciskach Brembo Stylema, które wgryzaja sie w podwójna tarcze o srednicy 330 mm z przodu. Latwe w modulacji, niesamowicie precyzyjne i niezwykle stabilne nawet na torze wyscigowym - to jest to, co lubisz. Ergonomia jest bardzo kompaktowa. Przy wysokosci 845 mm siedzisz dosc wysoko. Konce kierownicy wydaja sie zatem stosunkowo niskie. Duzy nacisk na przednie kolo, idealny na tor wyscigowy. Ogólnie rzecz biorac, dzieki wysokiej jakosci, zorientowanemu na wyscigi podwoziu i agresywnej pozycji jazdy, Aprilia zawsze zapewnia krystalicznie czyste sprzezenie zwrotne i doskonala stabilnosc w kazdej sytuacji. Idealna podstawa do jazdy na torze, a nawet do przebudowy na tor wyscigowy.
BMW S 1000 RR 2010
Dziekujemy za to surowemu i bezlitosnemu rozkazowi szefa. Zanim S 1000 RR opusci fabryke, przeprowadzane sa surowe kontrole osiagów. BMW nie chcialo pokazac swojej reki i ryzykowac, ze nawet jeden rozczarowujacy raport z testów trafi do mediów.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Aprilia RSV4 1100 Factory vs BMW S 1000 RR
Jest kilka różnic między motocyklem Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 a motocyklem BMW S 1000 RR 2010. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 52 dni w porównaniu do 118 dni dla motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory. Od roku modelowego 2019 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory oraz 135 od roku modelowego 2010 na temat motocykla BMW S 1000 RR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory został opublikowany 03.11.2018 i jak dotąd uzbierał 61 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 RR opublikowany 16.04.2008 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.
