KTM 390 Duke 2015 vs. KTM 690 Duke 2012

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Loading...

Overview - KTM 390 Duke 2015 vs KTM 690 Duke 2012

Motocykl KTM 390 Duke rocznik 2015 i KTM 690 Duke rocznik 2012 to dwa różne modele motocykli marki KTM, które różnią się nie tylko rocznikiem produkcji, ale także specyfikacją techniczną.

KTM 390 Duke 2015 jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 44 KM i maksymalnym momencie obrotowym 35 Nm. Posiada jeden cylinder oraz pojemność skokową wynoszącą 373.2 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, a tylne zawieszenie również jest marki WP. Podwozie motocykla to chrom-molibdenowa rama typu rurowego. Hamulce przednie posiadają cztery tłoki, a technologia hamulców to promieniowa. Wymiary i waga to m.in. szerokość przedniej opony 110 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1367 mm, wysokość siedzenia od 800 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 11 litrów.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM 690 Duke 2012 natomiast posiada silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 70 KM i maksymalnym momencie obrotowym 70 Nm. Również posiada jeden cylinder oraz pojemność skokową wynoszącą 690 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, a tylne zawieszenie również jest marki WP. Podwozie motocykla to chrom-molibdenowa rama typu rurowego. Hamulce przednie posiadają cztery tłoki, a technologia hamulców to promieniowa. Wymiary i waga to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1466 mm, wysokość siedzenia od 835 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14 litrów.

KTM 390 Duke 2015 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Jest wyposażony w sprzęgło antyhoppingowe, co pozwala na płynne hamowanie i redukcję biegów. Motocykl ten cechuje się również przyjemnymi osiągami, a kompaktowa geometria zapewnia łatwość manewrowania. Dodatkowo, dzięki niskiej wadze, motocykl ten jest zwrotny i łatwy w prowadzeniu.

KTM 690 Duke 2012 również posiada kilka zalet, które warto podkreślić. Jest niezwykle szybki, a jednocześnie płynny w prowadzeniu. Precyzyjne i poręczne podwozie zapewnia stabilność i pewność podczas jazdy. Motocykl ten jest również bardzo zwrotny, co ułatwia pokonywanie zakrętów.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. KTM 390 Duke 2015 może być nieco wąski dla wysokich osób, co może wpływać na komfort jazdy. Z kolei KTM 690 Duke 2012 wymaga pewnego przyzwyczajenia się do prowadzenia podczas pokonywania zakrętów, co może być trudne dla niektórych kierowców.

Podsumowując, motocykle KTM 390 Duke rocznik 2015 i KTM 690 Duke rocznik 2012 są różne pod względem specyfikacji technicznej. Oba modele mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla. KTM 390 Duke 2015 cechuje się sprzęgłem antyhoppingowym, przyjemnymi osiągami, kompaktową geometrią i niską wagą. KTM 690 Duke 2012 natomiast jest niezwykle szybki, płynny w prowadzeniu, posiada precyzyjne i poręczne podwozie oraz jest bardzo zwrotny.

Technical Specifications KTM 390 Duke 2015 compared to KTM 690 Duke 2012

KTM 390 Duke 2015
KTM 690 Duke 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka84.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna70 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy35 Nmmaksymalny moment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji12.6
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa373.2 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,367 mmRozstaw osi1,466 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa11 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman" spiewala Britney Spears niewinnym, erotycznym glosem, próbujac wmówic calemu swiatu, ze jeszcze nie zaczela spotykac sie z Justinem Timberlake'iem fi... Cóz, w kazdym razie jest to faza przejsciowa, co 390 Duke opisuje równiez swoim charakterem. Juz nie maly Duke, ale jeszcze nie duzy Duke, 390 jest dokladnie posrodku. Nie powinienes go lekcewazyc, ale nie powinienes tez oczekiwac zbyt wiele. Jesli bedziesz o tym pamietal, bedziesz sie dobrze bawil, nawet na niezbyt szybkim torze wyscigowym. (Jednak nie powinienes miec zbyt wielu tysiecy na drodze). Prowadzi sie tak lekko jak piórko, jak motorower, ale jest juz tak mocny, jak niektóre funkowe motocykle o pojemnosci 600 cm3 z ostatnich 10 lat.

Sprzeglo antyhoppingowe

przyjemne osiagi

kompaktowa geometria

niska waga

nieco waskie dla wysokich osób

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Ponad dekade po premierze KTM 690 Duke pozostaje fascynujacym motocyklem z wlasnym, niepowtarzalnym charakterem. Próba przeksztalcenia buntowniczego Duke'a w motocykl bardziej odpowiedni dla mas okazala sie udana strategia. Polaczenie znakomitego silnika LC4, bezposredniego prowadzenia oraz dobrego stosunku jakosci do ceny nadal czyni go atrakcyjna opcja dla jezdziec szukajacych czegos wyjatkowego. Choc nowsze modele z dwoma cylindrami sa lepsze pod wzgledem plynnosci jazdy oraz komfortu, 690 Duke oferuje bezposredniosc oraz charakter, który moze zapewnic tylko duzy jednocylindrowiec. Jako motocykl uzywany, okazal sie zaskakujaco stabilny pod wzgledem wartosci i trwaly - pod warunkiem, ze zwracasz uwage na regularna konserwacje.

Wyjatkowy jednocylindrowy silnik LC4 o niepowtarzalnym charakterze

Wyjatkowy stosunek mocy do masy (2,29 kg KM)

Bezposrednie, precyzyjne prowadzenie w kazdej sytuacji podczas jazdy

Dobra stabilnosc i zaskakujaca trwalosc

Mozliwosc wylaczenia ABS oraz skuteczny typ sprzegla antyhoppingowego

Niskie zuzycie paliwa (3,5-4 l/100 km)

Zawieszenie bez opcji Regulacji z ograniczonymi rezerwami

Przecietna precyzja zmiany biegów, szczególnie przy wyzszych przebiegach

Alternator jako potencjalny slaby punkt przy wyzszych przebiegach

Luz sprzegla wymaga czestszej regulacji

"Biczowanie" Lancucha przy bardzo niskich predkosciach w zakresie czesciowego obciazenia

Lekkie wibracje przy wyzszych predkosciach (szczególnie przed 2016)

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Duke vs KTM 690 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 390 Duke 2015 a motocyklem KTM 690 Duke 2012. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 50 dni w porównaniu do 58 dni dla motocykla KTM 390 Duke. Od roku modelowego 2013 33 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 390 Duke oraz 29 od roku modelowego 2008 na temat motocykla KTM 690 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 390 Duke został opublikowany 12.11.2012 i jak dotąd uzbierał 26 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 Duke opublikowany 28.09.2007 uzyskał do tej pory 14 800 wyświetleń.

Price KTM 390 Duke

Model year
Current average market prices

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH