Triumph Thruxton 1200R 2016 vs. Yamaha XSR900 2022

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Loading...

Przegląd - Triumph Thruxton 1200R 2016 vs Yamaha XSR900 2022

Motocykl Triumph Thruxton 1200R rocznik 2016 ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w silnik o pełnym momencie obrotowym, co oznacza, że dostarcza dużą moc i moment obrotowy na każdym etapie przyspieszania. To sprawia, że jazda jest dynamiczna i ekscytująca. Dodatkowo, motocykl ten ma mocne hamulce, które zapewniają skuteczne zatrzymywanie nawet przy wysokich prędkościach.

Naked Triumph Thruxton 1200R 2016 jest również wyposażony w wysokiej jakości zawieszenie. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, który zapewnia doskonałą kontrolę nad motocyklem podczas jazdy. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Dual Shock marki Öhlins, które zapewniają płynne i stabilne prowadzenie.

Podwozie motocykla Triumph Thruxton 1200R 2016 jest wykonane z wytrzymałej stali, co zapewnia stabilność i sztywność. Rama tego motocykla ma typową konstrukcję rury centralnej. Hamulce przednie są podwójnego dysku o średnicy 310 mm, co zapewnia skuteczne hamowanie.

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Motocykl ten jest również wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS, które zapewniają bezpieczne hamowanie. Wymiary i waga tego motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1415 mm, wysokość siedzenia od 805 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14,5 litra.

Przechodząc teraz do motocykla Yamaha XSR900 rocznik 2022, ma on wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w mocny silnik o mocy maksymalnej 119 KM, co zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, ten motocykl ma quickshifter w standardzie, co umożliwia płynne zmiany biegów bez konieczności używania sprzęgła.

Yamaha XSR900 2022 ma również dobre hamulce, które zapewniają skuteczne zatrzymywanie. Motocykl ten jest wyposażony w pakiet elektroniki, który obejmuje ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany biegów z blipperem, tempomat oraz kontrolę trakcji. To zapewnia bezpieczną i kontrolowaną jazdę.

Motocykl ten ma sportową, ale jednocześnie codzienną ergonomię, co oznacza, że jest wygodny zarówno podczas jazdy na co dzień, jak i podczas sportowej jazdy. Dodatkowo, Yamaha XSR900 2022 oferuje dobry stosunek jakości do ceny oraz wiele akcesoriów dostępnych fabrycznie, co pozwala na dostosowanie motocykla do własnych preferencji.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Triumph Thruxton 1200R 2016 ma zbyt mały prześwit jak na tor wyścigowy, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Ponadto, siedzenie w tym motocyklu może być nieco niewygodne na dłuższe trasy.

Yamaha XSR900 2022 ma natomiast twarde siedzenie, co może być niewygodne podczas dłuższych jazd. Ponadto, ten motocykl ma niski kąt skrętu, co może utrudniać manewrowanie w ciasnych przestrzeniach.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i są odpowiednie dla różnych typów jeźdźców. Triumph Thruxton 1200R 2016 oferuje pełny moment obrotowy, mocne hamulce, wysokiej jakości zawieszenie i atrakcyjny design. Yamaha XSR900 2022 natomiast ma mocny silnik, quickshifter w standardzie, dobre hamulce, pakiet elektroniki i sportową, ale codzienną ergonomię. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Triumph Thruxton 1200R 2016 w porównaniu do Yamaha XSR900 2022

Triumph Thruxton 1200R 2016
Yamaha XSR900 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Thruxton 1200R 2016
Triumph Thruxton 1200R 2016
Yamaha XSR900 2022
Yamaha XSR900 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra97.6 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka62.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna97 KMMoc maksymalna119 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,950 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,200 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
skokskok120 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaKayaba
skokskok120 mmskok137 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy67.2 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła92 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,105 mmDługość2,155 mm
SzerokośćSzerokość745 mmSzerokość860 mm
WysokośćWysokość1,030 mmWysokość1,155 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,415 mmRozstaw osi1,495 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Arcydzielo w polaczeniu klasycznego designu i nowej technologii. Nowy Thruxton R to retro naked bike z powaznymi sportowymi ambicjami, który nie musi obawiac sie wycieczki na tor wyscigowy. Silnik jest sila, z która nalezy sie liczyc, a hamulce i podwozie sa najwyzszej klasy. Uklady ABS i TC sa standardowym wyposazeniem i mozna je w razie potrzeby wylaczyc. Dzieki 2 zestawom inspirujacym, zestawowi wyscigowemu i ponad 160 akcesoriom, Thruxton jest nieskonczenie konfigurowalny. Byc moze najlepsza jak dotad próba polaczenia historii z przyszloscia.

Pelny moment obrotowy

mocne hamulce

górne zawieszenie

zapobieganie podskakiwaniu

ABS, TC i 3 tryby jazdy w standardzie

swietny design

Zbyt maly przeswit jak na tor wyscigowy

troche niewygodne siedzenie.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

XSR900 nie próbuje ukryc faktu, ze bazuje na MT-09. Dzieki pelnemu pakietowi elektroniki, mocnemu trzycylindrowemu silnikowi i sportowym elementom zawieszenia, ten retro motocykl jest niesamowicie sportowy w prowadzeniu. Miejmy nadzieje, ze wygodniejsze siedzenie bedzie wkrótce dostepne jako akcesorium - poniewaz standardowe siedzenie bedzie wymagalo wielu postojów.

mocny silnik

quickshifter w standardzie

dobre hamulce

pakiet elektroniki

sportowa, ale codzienna ergonomia

stosunek jakosci do ceny

wiele akcesoriów dostepnych fabrycznie

Twarde siedzenie

niski kat skretu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Thruxton 1200R vs Yamaha XSR900

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Thruxton 1200R 2016 a motocyklem Yamaha XSR900 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Thruxton 1200R 2016 jest około 10% wyższa. Triumph Thruxton 1200R 2016 doświadcza spadku wartości w wysokości 1 890 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 540 PLN w przypadku motocykla Yamaha XSR900 2022. W porównaniu z motocyklem Yamaha XSR900 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Thruxton 1200R 2016, a konkretnie 4 w porównaniu do 59. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Thruxton 1200R. Wynosi on 70 dni w porównaniu z 97 dni dla motocykla Yamaha XSR900. Od roku modelowego 2016 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Thruxton 1200R oraz 30 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Yamaha XSR900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Thruxton 1200R został opublikowany 09.03.2016 i jak dotąd uzbierał 38 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR900 opublikowany 25.11.2015 uzyskał do tej pory 17 600 wyświetleń.

Cena Triumph Thruxton 1200R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen