Yamaha XSR900 2020 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Przegl膮d - Yamaha XSR900 2020 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR900 2020 w por贸wnaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha XSR900 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Poka偶 wszystko
Tylko to samo
R贸偶nice
Yamaha XSR900 2020
Yamaha XSR900 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Silnik i uk艂ad nap臋dowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
艣rednica cylindra艣rednica cylindra78 mm艣rednica cylindra78 mm
skok t艂okaskok t艂oka59.1 mmskok t艂oka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna123 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,350 obr./min
Stopie艅 kompresjiStopie艅 kompresji11.5 Stopie艅 kompresji12.54
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprz臋g艂aTyp sprz臋g艂aP艂yta wielop艂ytkowa w k膮pieli olejowejTyp sprz臋g艂aP艂yta wielop艂ytkowa w k膮pieli olejowej, Antihopping
przeniesienie nap臋duprzeniesienie nap臋du艁a艅cuchprzeniesienie nap臋du艁a艅cuch
Typ skrzyni bieg贸wTyp skrzyni bieg贸wZmiana bieg贸wTyp skrzyni bieg贸wZmiana bieg贸w
Liczba bieg贸wLiczba bieg贸w6Liczba bieg贸w6
Liczba cylindr贸wLiczba cylindr贸w3Liczba cylindr贸w3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zawor贸w na cylinderliczba zawor贸w na cylinder4liczba zawor贸w na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Ch艂odzenieCh艂odzeniep艂ynCh艂odzeniep艂yn
Pojemno艣膰 skokowaPojemno艣膰 skokowa847 cm鲁Pojemno艣膰 skokowa765 cm鲁

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok137 mmskok115 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok131 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
k膮t g艂贸wki ramyk膮t g艂贸wki ramy65 stopie艅k膮t g艂贸wki ramy66.1 stopie艅
wyprzedzenie przedniego ko艂awyprzedzenie przedniego ko艂a103 mmwyprzedzenie przedniego ko艂a100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
艢rednica艢rednica298 mm艢rednica310 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
艢rednica艢rednica245 mm艢rednica220 mm

Systemy wspomagaj膮ce

Systemy wspomagaj膮ceSystemy wspomagaj膮ceABSSystemy wspomagaj膮ceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szeroko艣膰 przedniej oponySzeroko艣膰 przedniej opony120 mmSzeroko艣膰 przedniej opony120 mm
Wysoko艣膰 przedniej oponyWysoko艣膰 przedniej opony70 %Wysoko艣膰 przedniej opony70 %
艣rednica przedniej opony艣rednica przedniej opony17 cal艣rednica przedniej opony17 cal
Szeroko艣膰 tylnej oponySzeroko艣膰 tylnej opony180 mmSzeroko艣膰 tylnej opony180 mm
Wysoko艣膰 tylnej oponyWysoko艣膰 tylnej opony55 %Wysoko艣膰 tylnej opony55 %
艢rednica tylnej opony艢rednica tylnej opony17 cal艢rednica tylnej opony17 cal
Szeroko艣膰Szeroko艣膰815 mmSzeroko艣膰775 mm
Wysoko艣膰Wysoko艣膰1,135 mmWysoko艣膰1,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysoko艣膰 siedzenia odWysoko艣膰 siedzenia od815 mmWysoko艣膰 siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)191 kgMasa mokra (z ABS)187 kg
Pojemno艣膰 zbiornika paliwaPojemno艣膰 zbiornika paliwa14 lPojemno艣膰 zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w por贸wnaniu

Plusy i minusy w por贸wnaniu

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Najwyzszej klasy model RS jest nadal najbardziej pozadanym z trzycylindrowc贸w Street. Opr贸cz typowego dla tego modelu latwego prowadzenia, superdynamicznych hamulc贸w Brembo i latwo wchodzacego na obroty trzycylindrowego silnika, oferuje on teraz takze z mocnym dolem, zmodernizowana elektronike, hamulce Brembo M50 i jeszcze bardziej dopracowany wyglad. Dzieki bardzo sportowym oponom Pirelli Supercorsa SP V3, dni na torze to naprawde powazna sprawa, a teraz standardowy asystent zmiany bieg贸w z funkcja blippera ogromnie zacheca do przesiadki na nowy model. Wspaniala maszyna do zabawy zar贸wno na wiejskich drogach, jak i torach wyscigowych!

fantastycznie zwawy silnik

wysoka jakosc w standardzie

quickshifter z blipperem w standardzie

ryczacy dzwiek

doskonaly uklad hamulcowy Brembo M50

ABS i kontrola trakcji w standardzie

sportowy wyglad

niska waga

nieco skomplikowana nawigacja po menu

blad systemu lacznosci

trudno dostepne sruby regulacyjne na widelcu

Por贸wnanie cen 艣rednia cena rynkowa Yamaha XSR900 vs Triumph Street Triple 765 RS

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne 艣rednie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne 艣rednie ceny rynkowe

Alternatywne por贸wnania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth