KTM 390 Adventure 2020 vs. KTM 790 Adventure R 2019

KTM 390 Adventure 2020 i KTM 790 Adventure R 2019 to dwa różne motocykle enduro, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

KTM 390 Adventure 2020 ma silnik o średnicy cylindra wynoszącej 89 mm i skoku tłoka 60 mm, co przekłada się na moc maksymalną wynoszącą 44 KM i maksymalny moment obrotowy 37 Nm. Jest to jednocylindrowy silnik o pojemności skokowej 373.2 cm³. Motocykl ten ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm i skoku 170 mm, natomiast tylne zawieszenie to marka WP o skoku 177 mm. Rama tego motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu i ma typ rurowy. Hamulec przedni to pojedynczy dysk, a systemy wspomagające to ABS oraz ABS na zakrętach. Wymiary i waga obejmują średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 130 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1430 mm, wysokość siedzenia od 855 mm, masę suchą (z ABS) 158 kg oraz pojemność zbiornika paliwa 14.5 l.

KTM 790 Adventure R 2019 ma silnik o średnicy cylindra wynoszącej 88 mm i skoku tłoka 65.7 mm, co przekłada się na moc maksymalną wynoszącą 95 KM i maksymalny moment obrotowy 88 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 799 cm³. Motocykl ten ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm i skoku 240 mm, natomiast tylne zawieszenie to marka WP o skoku 240 mm. Rama tego motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu i ma typ rurowy, a silnik pełni również funkcję ramy nośnej. Hamulec przedni to podwójny dysk, a systemy wspomagające to ABS, tryby jazdy, Ride by Wire oraz kontrola trakcji. Wymiary i waga obejmują średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnicę tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1528 mm, wysokość siedzenia od 880 mm, masę suchą (z ABS) 189 kg oraz pojemność zbiornika paliwa 20 l.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020 ma kilka zalet. Przede wszystkim posiada mocny silnik, który zapewnia odpowiednią moc do jazdy w terenie. Dodatkowo, opcjonalny quickshifter pozwala na płynne i szybkie zmiany biegów. Regulowane zawieszenie pozwala na dostosowanie go do różnych warunków terenowych. Motocykl ten posiada również wysokiej jakości pakiet elektroniki, który zapewnia dodatkowe funkcje i bezpieczeństwo podczas jazdy. KTM 390 Adventure 2020 jest prawdziwą maszyną do zabawy na każdej powierzchni.

KTM 790 Adventure R 2019 również ma wiele zalet. Wysoka jakość podwozia zapewnia szeroki zakres zastosowań, zarówno na drogach asfaltowych, jak i w terenie. Silnik oferuje świetną kulturę pracy, bogaty moment obrotowy i doskonale wymiarowaną moc. Czytelny wyświetlacz ułatwia odczytywanie informacji podczas jazdy. Praktyczny pakiet elektroniki rajdowej zapewnia dodatkowe funkcje i bezpieczeństwo. Mimo radykalnego podwozia, motocykl ten jest stabilny, zwrotny i odpowiedni do codziennego użytku na drodze.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 390 Adventure 2020 ma jedną wadę - jest nieco kompaktowy dla wysokich pilotów, co może wpływać na komfort jazdy.

KTM 790 Adventure R 2019 ma również kilka wad. Przede wszystkim, quickshifter nie jest standardem, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Przełącznik kierunkowskazów jest nieco skomplikowany w obsłudze. Ponadto, siedzenie może być nieco bardziej niewygodne podczas długich tras niż w standardowym modelu.

Podsumowując, KTM 390 Adventure 2020 i KTM 790 Adventure R 2019 to dwa różne motocykle enduro, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Oba motocykle mają wiele zalet, ale również kilka wad. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.