Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

Porównując motocykle Triumph Tiger 1200 GT PRO rocznik 2022 i BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2019, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają różne typy silników. Triumph Tiger 1200 GT PRO jest wyposażony w silnik o trzech cylindrach o pojemności 1160 cm³, podczas gdy BMW R 1250 GS Adventure ma dwucylindrowy silnik bokser o pojemności 1254 cm³. Oba motocykle mają podobną moc maksymalną, ale Triumph Tiger ma nieco większy moment obrotowy. Co więcej, oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Triumph Tiger ma widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, podczas gdy BMW R 1250 GS Adventure ma przednie zawieszenie Telelever z regulacją obciążenia wstępnego. Oba motocykle mają podobne skoki zawieszenia przedniego i tylnego.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Pod względem podwozia, oba motocykle mają stalową ramę, ale różnią się kątem główki ramy i wyprzedzeniem przedniego koła. Triumph Tiger ma większy kąt główki ramy i większe wyprzedzenie przedniego koła.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Oba motocykle mają również różne systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola trakcji i tryby jazdy.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne średnice i szerokości opon, ale różnią się rozstawem osi i wysokością siedzenia. BMW R 1250 GS Adventure ma większy zbiornik paliwa.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED i regulowaną przednią szybę. Triumph Tiger ma dodatkowo Bluetooth, łączność, podgrzewane uchwyty, system bezkluczykowy, światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED i wyświetlacz TFT.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Tiger ma liniowe, przewidywalne dostarczanie mocy, kompleksowy pakiet elektroniki, dobrą ochronę przed wiatrem, wygodną pozycję jazdy i najlepsze hamulce. BMW R 1250 GS Adventure ma świetny komfort jazdy, ekstremalny zasięg, dobrą ergonomię, doskonałą ochronę przed warunkami atmosferycznymi, mocny moment obrotowy, czystą reakcję, ogólnie dobre właściwości jezdne dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości i opcje personalizacji.

Jeśli chodzi o wady, Triumph Tiger ma wibracje o wysokiej częstotliwości przy niektórych prędkościach obrotowych silnika, dosyć powolne prowadzenie, reakcje na zmianę obciążenia i uchwyty niekorzystnie ustawione dla pasażerów. BMW R 1250 GS Adventure ma wysoką wagę, która jest zauważalna w strefie hamowania, i wysoką cenę.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i wady. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 w porównaniu do BMW R 1250 GS Adventure 2019

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra90 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka60.7 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna150 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy130 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,160 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieTelelever
ŚrednicaŚrednica49 mmŚrednica37 mm
skokskok200 mmskok210 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.9 stopieńkąt główki ramy65.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła120 mmwyprzedzenie przedniego koła95.4 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica276 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,245 mmDługość2,270 mm
SzerokośćSzerokość982 mmSzerokość952 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,504 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od890 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do910 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)245 kgMasa mokra (z ABS)268 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieReflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Pro jest wyposazony w mocny rzedowy silnik trzycylindrowy i bogate wyposazenie. Ten wszechstronny, beztroski pakiet na dwóch kolach jest latwy do kontrolowania, ale wyraznie preferuje bardziej spokojne tempo. Jesli to ci nie przeszkadza, bedziesz cieszyc sie plynnym elektronicznym podwoziem, dobra ochrona przed wiatrem i calym szeregiem funkcji zapewniajacych komfort. Jednak nowo opracowany Tiger 1200 jest (nadal) nieco nieokragly w niektórych obszarach, co widac na przyklad po silniejszych reakcjach na zmiane obciazenia i wibracjach o wysokiej czestotliwosci na odcinkach autostradowych.

Liniowe, przewidywalne dostarczanie mocy

kompleksowy pakiet elektroniki

dobra ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja jazdy

najlepsze hamulce

Wibracje o wysokiej czestotliwosci przy niektórych predkosciach obrotowych silnika

dosc powolne prowadzenie

reakcje na zmiane obciazenia

uchwyty niekorzystnie ustawione dla pasazerów.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Uniwersalna bron z Bawarii, która z latwoscia poradzi sobie równiez z ambitnymi jazdami w terenie. Dzieki dodatkowym 2 centymetrom skoku zawieszenia i 10 litrom paliwa wiecej w zbiorniku, zadna trasa nie jest dla niego zbyt daleka, a zadne wyzwanie zbyt duze. Stosunkowo nisko polozony srodek ciezkosci pomaga w prowadzeniu, a mocniejszy silnik znacznie zbliza go do zwyklego R 1250 GS pod wzgledem dynamiki jazdy. W nowej generacji modelu 1250, oprócz poprawionego silnika, który zapewnia jeszcze lepsze wlasciwosci jezdne, oferuje równiez dodatkowe standardowe wyposazenie i bezpieczenstwo. Jednak najgrozniejszy konkurent Adventure nadal czai sie na jego wlasnym podwórku, poniewaz konwencjonalny, bardziej przystepny cenowo GS jest juz swietnym wszechstronnym motocyklem.

swietny komfort jazdy

ekstremalny zasieg

dobra ergonomia

doskonala ochrona przed warunkami atmosferycznymi

z mocnym dolem obrotowym

czysta reakcja

ogólnie dobre wlasciwosci jezdne dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

opcje personalizacji

Wysoka waga zauwazalna w strefie hamowania

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 1200 GT PRO vs BMW R 1250 GS Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 a motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2019 jest około 11% wyższa. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 9 030 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 4 100 PLN w przypadku motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2019. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022, a konkretnie 14 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS Adventure. Wynosi on 51 dni w porównaniu do 136 dni dla motocykla Triumph Tiger 1200 GT PRO. Od roku modelowego 2022 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 1200 GT PRO oraz 30 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 1200 GT PRO został opublikowany 07.12.2021 i jak dotąd uzbierał 62 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS Adventure opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 43 300 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 1200 GT PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH