Royal Enfield Himalayan 2020 vs. KTM 390 Adventure 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Loading...

Przegląd - Royal Enfield Himalayan 2020 vs KTM 390 Adventure 2020

Royal Enfield Himalayan 2020 to enduro o unikalnym wyglądzie i spójnej koncepcji. Jego największą zaletą jest duży zasięg, który pozwala na długie podróże bez konieczności częstego tankowania. Dodatkowo, motocykl ten oferuje wygodne siedzenie, które zapewnia komfort nawet podczas długich tras. Warto również zauważyć, że Himalayan wyposażony jest w kompas, co może być przydatne podczas jazdy w terenie. Technologia użyta w tym modelu jest solidna i niezawodna, a jednocześnie cena motocykla jest atrakcyjna w stosunku do jego wydajności.

KTM 390 Adventure 2020 to enduro, które wyróżnia się mocnym silnikiem. Maksymalna moc wynosząca 44 KM zapewnia dynamiczną jazdę i dużą siłę napędową. Dodatkową zaletą jest opcjonalny quickshifter, który umożliwia płynne i szybkie zmiany biegów. KTM 390 Adventure posiada również regulowane zawieszenie, co pozwala na dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji i warunków drogowych. Warto zauważyć, że ten model oferuje wysokiej jakości pakiet elektroniki, który zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo i komfort jazdy. KTM 390 Adventure jest prawdziwą maszyną do zabawy na każdej powierzchni.

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

Niemniej jednak, Royal Enfield Himalayan 2020 ma pewne wady. Przedni hamulec jest umieszczony nisko, co może powodować trudności podczas jazdy w trudnym terenie. Ponadto, osiągi tego motocykla mogą być nieco słabe w porównaniu do europejskich standardów. Warto również zauważyć, że Himalayan ma stosunkowo wysoką wagę, co może wpływać na manewrowość i zwinność.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Z kolei, KTM 390 Adventure 2020 ma jedną wadę, która może być istotna dla wysokich pilotów. Motocykl ten jest nieco kompaktowy, co może sprawiać dyskomfort podczas jazdy dla osób o większym wzroście.

Podsumowując, zarówno Royal Enfield Himalayan 2020, jak i KTM 390 Adventure 2020 mają swoje unikalne cechy i zalety. Himalayan wyróżnia się dużym zasięgiem, wygodnym siedzeniem i solidną technologią, natomiast KTM 390 Adventure oferuje mocny silnik, regulowane zawieszenie i wysokiej jakości pakiet elektroniki. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Royal Enfield Himalayan 2020 w porównaniu do KTM 390 Adventure 2020

Royal Enfield Himalayan 2020
KTM 390 Adventure 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra89 mm
skok tłokaskok tłoka86 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna24,5 KMMoc maksymalna44 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy32 NmMoment obrotowy37 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9,5 Stopień kompresji12,6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa411 cm³Pojemność skokowa373,2 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok200 mmskok170 mm

Tylne zawieszenie

skokskok180 mmskok177 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica230 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony120 mmSzerokość tylnej opony130 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony90 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1465 mmRozstaw osi1430 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od855 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa14,5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

Jakosc wykonania jest zaskakujaco wysoka jak na motocykl dostepny w Niemczech i Austrii za mniej niz 5000 euro. Wszystko w malym Himalayanie wyglada tak, jakby zostal zbudowany z mysla o trwalosci. Oczywiscie maly Indianin nie moze konkurowac z innymi pod wzgledem danych dotyczacych osiagów, ale nie tego chce. To motocykl dla indywidualistów, którzy chca uciec wyzej, szybciej, dalej od spoleczenstwa - wyhamowanie najwyzszej próby.

Unikalny wyglad

spójna koncepcja

duzy zasieg

wygodne siedzenie

kompas

solidna technologia

stosunek ceny do wydajnosci

Przedni hamulec pod ziemia

osiagi nieco slabe jak na Europe

stosunkowo wysoka waga

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Maly 390 Adventurr moze byc postrzegany jako absolutnie wszechstronny w swojej klasie i prawdziwy zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do wydajnosci. Wysokiej jakosci pakiet elektroniki i mocny pojedynczy cylinder sprawiaja, ze jest to czysta maszyna do zabawy, która wspiera, a nie przytlacza niedoswiadczonych jezdzców na szosie i w terenie. Sportowa, ale wygodna pozycja jazdy i przyzwoita ochrona przed wiatrem umozliwiaja równiez dluzsze wycieczki. Bez wzgledu na nawierzchnie, 390 Adventure daje mnóstwo frajdy - ale przede wszystkim w ciasnych serpentynach!

Mocny silnik

regulowane podwozie

dobra ochrona przed wiatrem

najlepszy stosunek ceny do wydajnosci

wysokiej jakosci pakiet elektroniki, w tym kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia i ABS w zakretach

opcjonalny Quickshifter+

prawdziwa maszyna do zabawy na kazdej nawierzchni

Troche zbyt kompaktowy dla wysokich pilotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Royal Enfield Himalayan vs KTM 390 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Royal Enfield Himalayan 2020 a motocyklem KTM 390 Adventure 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 390 Adventure 2020 jest około 37% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 390 Adventure 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Royal Enfield Himalayan 2020, a konkretnie 4 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 390 Adventure. Wynosi on 83 dni w porównaniu do 143 dni dla motocykla Royal Enfield Himalayan. Od roku modelowego 2017 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Royal Enfield Himalayan oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 390 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Royal Enfield Himalayan został opublikowany 07.05.2018 i jak dotąd uzbierał 77 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 390 Adventure opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 106 600 wyświetleń.

Cena Royal Enfield Himalayan

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 390 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania