KTM 790 Adventure 2019 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Przegląd - KTM 790 Adventure 2019 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

KTM 790 Adventure rocznik 2019 i BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2023 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele zalet i pewne wady.

KTM 790 Adventure 2019 wyróżnia się swoim silnikiem o mocy 95 KM i maksymalnym momencie obrotowym 88 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o pojemności 799 cm³, który zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten ma również elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Co więcej, KTM 790 Adventure ma imponujące zawieszenie, z widelec teleskopowym Upside-Down o średnicy 43 mm i skoku 200 mm z przodu, oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i skokiem 200 mm z tyłu. Rama wykonana z chrom-molibdenu zapewnia wysoką stabilność, a hamulce podwójnego dysku gwarantują skuteczne hamowanie. Dodatkowo, motocykl ten jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji. Wymiary i waga KTM 790 Adventure to 21-calowa przednia opona, 150 mm szerokości tylnej opony, rozstaw osi 1509 mm, wysokość siedzenia od 830 do 850 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 20 l.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Z kolei BMW R 1250 GS Adventure 2023 charakteryzuje się mocniejszym silnikiem o mocy 136 KM i maksymalnym momencie obrotowym 143 Nm. Jest to również dwucylindrowy silnik o pojemności 1254 cm³, który zapewnia imponujące przyspieszenie. Motocykl ten ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego. Przednie zawieszenie Telelever o średnicy 37 mm i skoku 210 mm, oraz tylne zawieszenie z pojedynczym ramieniem wahliwym, amortyzatorem Monoshock i skokiem 220 mm zapewniają doskonałe właściwości jezdne. Rama stalowa i kąt główki ramy wynoszący 65.1 stopnia gwarantują stabilność, a hamulce podwójnego dysku zapewniają skuteczne hamowanie. BMW R 1250 GS Adventure jest wyposażony w wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak ABS, kontrola antypoślizgowa, wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach i Ride by Wire. Wymiary i waga tego motocykla to 19-calowa przednia opona, 170 mm szerokości tylnej opony, rozstaw osi 1504 mm, wysokość siedzenia od 890 do 910 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 30 l.

KTM 790 Adventure 2019 ma wiele zalet. Silnik o mocy 95 KM i maksymalnym momencie obrotowym 88 Nm zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten cechuje się również wysoką stabilnością podwozia, nienagannymi hamulcami i ogromnymi możliwościami terenowymi. Ponadto, KTM 790 Adventure ma niskie średnie zużycie paliwa, co jest korzystne dla długich podróży.

Natomiast BMW R 1250 GS Adventure 2023 ma wiele zalet, które przewyższają KTM 790 Adventure. Silnik o mocy 136 KM i maksymalnym momencie obrotowym 143 Nm zapewnia imponujące przyspieszenie już od niskich obrotów. Motocykl ten cechuje się również nisko położonym środkiem ciężkości, co zapewnia zaskakująco dostępną zwrotność. Dodatkowo, BMW R 1250 GS Adventure oferuje praktyczne detale dla osób często jeżdżących na pokładzie, gigantyczny zasięg 600 km, niskie zużycie paliwa, dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, wysoki komfort jazdy, mocny silnik, świetną elektronikę, czytelny wyświetlacz, poczucie pewności w siodle, praktyczne pomoce do jazdy oraz świetną ergonomię dla wysokich osób.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 790 Adventure 2019 ma nieatrakcyjną politykę dopłat oraz oryginalną kanapę, która nie jest optymalnie wyprofilowana. Z kolei BMW R 1250 GS Adventure 2023 ma dużą masę, nieco niestabilną zmianę biegów przy niskich obrotach, postrzępiony i mało elegancki wygląd oraz wysoką cenę przy pełnym wyposażeniu.

Podsumowując, zarówno KTM 790 Adventure 2019, jak i BMW R 1250 GS Adventure 2023 są imponującymi motocyklami enduro, które mają swoje unikalne cechy i oferują wiele zalet. Decyzja, który z nich jest lepszy, zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Adventure 2019 w porównaniu do BMW R 1250 GS Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieTelelever
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica37 mm
skokskok200 mmskok210 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy64.1 stopieńkąt główki ramy65.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła107.8 mmwyprzedzenie przedniego koła95.4 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica276 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,509 mmRozstaw osi1,504 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od890 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do850 mmwysokość siedzenia do910 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna kanapa nie jest optymalnie wyprofilowana

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Duzy GS Adventure jest i pozostaje swietnym motocyklem na kazdy teren - nawet na serpentyny. Nisko polozony srodek ciezkosci silnika typu bokser, wzdluznie zamontowany wal korbowy, wyprostowana pozycja siedzaca i potezny, ale latwy do kontrolowania moment obrotowy z dolu to po prostu sila, z która nalezy sie liczyc. Chociaz wersja Adventure ma równiez wyzsze siedzenie z wieksza masa, co jest zdecydowana trudnoscia, szczególnie podczas skrecania lub manewrowania, silnik ma równiez tak wiele mocy w duzym GS Adventure pod wzgledem osiagów, ze naprawde mozna go puscic. Uklad hamulcowy BMW jest stabilny i ma doskonala modulacje, a wyposazenie i elektronike mozna znacznie ulepszyc - o ile zaznaczysz odpowiednie pola na liscie zamówien. Oczywiscie podnosi to cene, ale wielu fanów grubego GS Adventure nie ma nic przeciwko temu.

Silnik o wysokim momencie obrotowym, który mocno przyspiesza juz od niskich obrotów

nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia zaskakujaco dostepna zwrotnosc

praktyczne detale dla osób czesto jezdzacych na pokladzie

gigantyczny zasieg 600 km

zadziwiajaco niskie zuzycie paliwa

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

wysoki komfort jazdy

mocny silnik

swietna elektronika

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci w siodle

praktyczne pomoce do jazdy

swietna ergonomia dla wysokich osób.

Duza masa

nieco niestabilna zmiana biegów przy niskich obrotach

postrzepiony, malo elegancki wyglad

wysoka cena przy pelnym wyposazeniu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Adventure vs BMW R 1250 GS Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Adventure 2019 a motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2023 jest około 149% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 790 Adventure 2019, a konkretnie 30 w porównaniu do 47. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS Adventure. Wynosi on 64 dni w porównaniu do 101 dni dla motocykla KTM 790 Adventure. Od roku modelowego 2019 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Adventure oraz 30 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Adventure został opublikowany 06.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS Adventure opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 43 300 wyświetleń.

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH