Yamaha NMAX 125 2016 vs. Yamaha NMAX 125 2015

Yamaha NMAX 125 2016

Yamaha NMAX 125 2015

Przegląd - Yamaha NMAX 125 2016 vs Yamaha NMAX 125 2015

Yamaha NMAX 125 2016

Yamaha NMAX 125 2015

Specyfikacja techniczna Yamaha NMAX 125 2016 w porównaniu do Yamaha NMAX 125 2015

Yamaha NMAX 125 2016

Yamaha NMAX 125 2015

Yamaha NMAX 125 2016

Yamaha NMAX 125 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	52 mm	średnica cylindra	52 mm
skok tłoka	skok tłoka	58.7 mm	skok tłoka	58.7 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	12.2 KM	Moc maksymalna	12.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	11.7 Nm	maksymalny moment obrotowy	11.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.2	Stopień kompresji	11.2
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa
Zapłon	Zapłon	CDI	Zapłon	CDI
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Pas
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Variomatic	Typ skrzyni biegów	Variomatic
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	OHC	Zawory	OHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Smarowanie	Smarowanie	Sucha miska olejowa	Smarowanie	Sucha miska olejowa
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	125 cm³	Pojemność skokowa	125 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Dual Shock

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	230 mm	Średnica	230 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	230 mm	Średnica	230 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	13 cal	średnica przedniej opony	13 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	130 mm	Szerokość tylnej opony	130 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	13 cal	Średnica tylnej opony	13 cal
Długość	Długość	1,955 mm	Długość	1,955 mm
Szerokość	Szerokość	740 mm	Szerokość	740 mm
Wysokość	Wysokość	1,115 mm	Wysokość	1,115 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,350 mm	Rozstaw osi	1,350 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	765 mm	Wysokość siedzenia od	765 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	127 kg	Masa mokra (z ABS)	127 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	6.6 l	Pojemność zbiornika paliwa	6.6 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A1

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha NMAX 125 2016

Yamaha NMAX to najprostszy pojazd w porównaniu duzych skuterów z 2016 roku. Usiadz na nim, poczuj sie dobrze, odjedz to motto. Szeroka gama akcesoriów sprawia, ze jest to naprawde praktyczny miejski skuter, który wyraznie wyróznia sie wizualnie na tle konkurentów, takich jak Honda i Vespa. Stosunkowo niska masa sprawia, ze podczas jezdziec czuje sie dosc zwawo.

sportowy wyglad

niska waga

latwa obsluga

wiele akcesoriów

Wysokie przejscie

Yamaha NMAX 125 2015

Kazdy, kto wczesniej zniechecil sie wysoka cena X-Max 125, moze teraz z niecierpliwoscia czekac na NMAX. Chociaz nie jest tak sportowy, jest o prawie 2000 euro tanszy - i nie jest znacznie gorzej wykonany. Wlasciwosci jezdne sa w porzadku, podwozie zapewnia wystarczajacy komfort, a uklad hamulcowy ma ABS w standardzie. Chociaz schowek pod siedzeniem nie dorównuje temu w X-Max 125, oferuje zaskakujaco duzo miejsca w porównaniu do bezposredniej konkurencji.

Fajny wyglad

wysoka jakosc wykonania

rozsadne osiagi

dobre hamulce z ABS w standardzie

harmonijne prowadzenie

duzy schowek pod kanapa.

Wysoki stopien

niska szyba przednia