Yamaha MT-10 SP 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 SP 2023 vs Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Porównując motocykle Yamaha MT-10 SP rocznik 2023 i Ducati Streetfighter V4 SP rocznik 2022, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Yamaha MT-10 SP 2023 jest wyposażona w silnik o mocy maksymalnej 166 KM i maksymalnym momencie obrotowym 112 Nm. Jest to czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 998 cm³, chłodzony płynem i z wstrzyknięciem paliwa. Motocykl ma również przednie zawieszenie Kayaba z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, a także tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Öhlins, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana z aluminium typu Deltabox. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 320 mm i cztery tłoki, a marka hamulców to Brembo. Yamaha MT-10 SP 2023 ma wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, kontrola trakcji i anti-wheelie. Motocykl jest wyposażony w reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Ducati Streetfighter V4 SP 2022 również ma czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1103 cm³, chłodzony płynem i z wstrzyknięciem paliwa. Jednak moc maksymalna tego motocykla wynosi 208 KM, a maksymalny moment obrotowy to 123 Nm. Przednie zawieszenie jest marki Öhlins, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, podobnie jak tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Öhlins, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana z aluminium typu Monocoque. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 330 mm i cztery tłoki, a marka hamulców to Brembo. Ducati Streetfighter V4 SP 2022 ma wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, launch-control, Ride by Wire, quickshifter, kontrola trakcji i anti-wheelie. Motocykl jest wyposażony w światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Pod względem specyfikacji technicznej, Ducati Streetfighter V4 SP 2022 wyróżnia się większą mocą i momentem obrotowym silnika, większą średnicą przednich hamulców oraz większą szerokością tylnej opony. Yamaha MT-10 SP 2023 natomiast ma większą pojemność zbiornika paliwa i większy zasięg.

Jeśli chodzi o zalety, Yamaha MT-10 SP 2023 oferuje doskonałą równowagę między sportowym charakterem, praktycznością i komfortem jazdy. Motocykl ma również wysokiej jakości ramę z wspaniałym wahaczem i cudownie zrelaksowaną pozycję podczas jazdy. Ducati Streetfighter V4 SP 2022 natomiast wyróżnia się stabilnością, sprzężeniem zwrotnym, zachowaniem promienia i regulowanymi podnóżkami pod kątem pochylenia.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Niestety, oba motocykle mają również pewne wady. Yamaha MT-10 SP 2023 podczas jazdy na torze wydaje się nieco zbyt wygodna, a przedni wygląda nieco wyboiście. Hamulce w tym modelu są dobre, ale mogłyby być lepsze. Ducati Streetfighter V4 SP 2022 natomiast ma pewne problemy z dostępnością i jest droższy.

Podsumowując, Yamaha MT-10 SP 2023 i Ducati Streetfighter V4 SP 2022 są oba imponującymi motocyklami naked bike, ale różnią się nie tylko specyfikacją techniczną, ale także zaletami i wadami. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego kierowcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 SP 2023 w porównaniu do Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Yamaha MT-10 SP 2023
Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna166 KMMoc maksymalna208 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaSuchy, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins
skokskok120 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,488 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)214 kgMasa mokra (z ABS)196 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg248 kmZasięg210 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2159 g/kmłączna emisja CO2178 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6.83 l/100kmŁączne zużycie paliwa7.6 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP to wspaniale wykonany naked bike. Ma dokladnie wlasciwe skladniki we wlasciwych miejscach. Jezdziec czuje sie komfortowo, a w razie potrzeby jest naprawde szybki. Zasadniczo zostal zaprojektowany jako motocykl na wiejskie drogi, ale nadal daje duzo frajdy podczas indywidualnych dni na torze.

Naprawde swietny komfort jazdy

Doskonala równowaga miedzy sportowym charakterem, praktycznoscia i komfortem jazdy

Fantastyczna reakcja silnika

Czule i praktyczne zawieszenie

Wysokiej jakosci rama ze wspanialym wahaczem

Cudownie zrelaksowana pozycja podczas jazdy

Fajny, ale nie irytujacy dzwiek

Prawdziwy naked bike

Podczas wycieczki na tor wyscigowy motocykl ostatecznie wydaje sie nieco zbyt wygodny - wynika to z nieaktywnej i przytulnej pozycji siedzacej

przód wyglada na nieco wyboisty

hamulce sa dobre, ale nadal wydaja sie niewymiarowe w tak topowym modelu - jest miejsce na wiecej

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Podsumowujac, dzieki SP Ducati spelnia dokladnie wymagania streetfightera zorientowanego na tor wyscigowy, który nadal moze byc dobrze uzywany na drodze, ale moze rozwinac swoje zalety szczególnie na torze wyscigowym, gdzie zauwazalnie przewyzsza V4S. Wiec jesli nadal chcesz umiescic SP w swoim garazu, powinienes byc szybki, poniewaz beda one dostepne tylko w niewielkiej liczbie!

Stabilnosc

Sprzezenie zwrotne

Zachowanie promienia

Regulowane podnózki - przeswit pod katem pochylenia

Optyka

Dostepnosc

Cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 SP vs Ducati Streetfighter V4 SP

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 SP 2023 a motocyklem Ducati Streetfighter V4 SP 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 SP 2022 jest około 71% wyższa. W porównaniu do motocykla Ducati Streetfighter V4 SP 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-10 SP 2023, a dokładnie 23 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-10 SP. Wynosi on 72 dni w porównaniu z 212 dni dla motocykla Ducati Streetfighter V4 SP. Od roku modelowego 2017 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 SP oraz 3 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 SP został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 28 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V4 SP opublikowany 11.11.2021 uzyskał do tej pory 35 600 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V4 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH