Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

Motocykl Triumph Street Triple 765 R rocznik 2020 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, posiada szeroki zakres prędkości użytkowej, co oznacza, że jest równie komfortowy zarówno podczas jazdy miejskiej, jak i na otwartej drodze. Dodatkowo, aktywna pozycja siedząca zapewnia dobrą kontrolę nad motocyklem i umożliwia dynamiczną jazdę. Wysoka stabilność jest kolejną zaletą tego modelu, co przekłada się na pewność i bezpieczeństwo podczas pokonywania zakrętów.

Triumph Street Triple 765 R rocznik 2020 posiada również świetną skrzynię biegów z asystentem zmiany biegów. Dzięki temu, zmiana biegów odbywa się płynnie i bezproblemowo, co przekłada się na komfort jazdy. Ponadto, motocykl ten charakteryzuje się pierwszorzędnym podwoziem, które zapewnia doskonałe prowadzenie i stabilność na drodze.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Jeśli chodzi o wady motocykla Triumph Street Triple 765 R rocznik 2020, warto wspomnieć o wczesnej kontroli trakcji. Czasami może ona działać zbyt czujnie, co może być uciążliwe dla niektórych motocyklistów. Ponadto, fotel tego motocykla ma niską przyczepność, co może być niekomfortowe podczas dłuższych tras. Kolejną wadą jest przestarzały wyświetlacz, który może być mniej czytelny i intuicyjny w porównaniu do nowoczesnych modeli.

Przechodząc do motocykla Triumph Speed Triple 1050 rocznik 2011, również posiada on wiele zalet. Przede wszystkim, kontrolowane podwozie zapewnia doskonałe prowadzenie i stabilność na drodze. Dodatkowo, motocykl ten charakteryzuje się twardym dźwiękiem, co może być atrakcyjne dla miłośników mocnych wrażeń.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Jeśli chodzi o wady motocykla Triumph Speed Triple 1050 rocznik 2011, należy wspomnieć o nierównym przełożeniu, które czasami może zakłócać idealną harmonię pomiędzy człowiekiem a maszyną. Jest to szczególnie widoczne podczas jazdy w różnych warunkach drogowych.

Podsumowując, motocykl Triumph Street Triple 765 R rocznik 2020 ma wiele zalet, takich jak szeroki zakres prędkości użytkowej, aktywna pozycja siedząca, wysoka stabilność, świetna skrzynia biegów z asystentem zmiany biegów oraz pierwszorzędnym podwoziem. Niestety, ma również pewne wady, takie jak wczesna kontrola trakcji, fotel o niskiej przyczepności oraz przestarzały wyświetlacz. Z kolei motocykl Triumph Speed Triple 1050 rocznik 2011 charakteryzuje się kontrolowanym podwoziem, twardym dźwiękiem i stabilnością. Jednak ma również wadę nierównego przełożenia.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 765 R 2020 w porównaniu do Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Street Triple 765 R 2020
Triumph Speed Triple 1050 2011

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka53.4 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna118 KMMoc maksymalna132 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy77 Nmmaksymalny moment obrotowy110 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.65 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa765 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,086 mm
SzerokośćSzerokość775 mmSzerokość728 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,120 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,437 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od828 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Trzycylindrowiec Street Triple R jest idealnie przygotowany do okazjonalnej jazdy na torze i zapewnia dobre osiagi. To tutaj latwo wchodzacy na obroty trzycylindrowy silnik naprawde daje o sobie znac. Zwrotny Triumph to równiez swietna zabawa na wiejskiej drodze, o ile utrzymujesz go na wysokich obrotach. Podsumowujac, Street Trzycylindrowiec to zdecydowany zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do osiagów.

Szeroki zakres predkosci uzytkowej

aktywna pozycja siedzaca

wysoka stabilnosc

swietna skrzynia biegów z asystentem zmiany biegów

pierwszorzedne podwozie

Wczesna kontrola trakcji

fotel o niskiej przyczepnosci

przestarzaly wyswietlacz

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Nawet w przypadku Super Duke'a robi sie ciasno, gdy zakrety nie staja sie zbyt ostre, a KTM moze w pelni wykorzystac swoje radykalne prowadzenie i niezrównana zdolnosc do korygowania promienia na motocyklach typu naked. Speed Trzycylindrowiec jest bardziej harmonijny, cierpliwy i przewidywalny. Duke'a trzeba pokonac, Trzycylindrowca tez mozna poglaskac.

Kontrolowane podwozie

twardy dzwiek

stabilny.

Nierówne przelozenie czasami zaklóca idylle miedzy czlowiekiem a maszyna.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Speed Triple 1050

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 765 R 2020 a motocyklem Triumph Speed Triple 1050 2011. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 765 R. Wynosi on 69 dni w porównaniu z 77 dni dla motocykla Triumph Speed Triple 1050. Od roku modelowego 2017 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 765 R oraz 29 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Triumph Speed Triple 1050. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 765 R został opublikowany 10.01.2017 i jak dotąd uzbierał 58 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Triple 1050 opublikowany 02.10.2007 uzyskał do tej pory 16 200 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH