Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Ducati DesertX 2023

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports rocznik 2018 oraz Ducati DesertX rocznik 2023, można zauważyć wiele podobieństw i różnic w ich specyfikacji technicznej.

Pod względem silnika i układu napędowego, oba motocykle mają podobną liczbę cylindrów (2) oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Jednak Honda ma większą pojemność skokową (998 cm³) w porównaniu do Ducati (937 cm³). Moc maksymalna Hondy wynosi 95 KM, podczas gdy Ducati oferuje moc 110 KM. Natomiast maksymalny moment obrotowy Hondy wynosi 98 Nm, a Ducati 92 Nm.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążeniem wstępnym i odbiciem. Jednak Honda ma widelec marki Showa o średnicy 45 mm i skoku 252 mm, podczas gdy Ducati ma widelec Kayaba o średnicy 46 mm i skoku 230 mm. Podobnie tylne zawieszenie obu motocykli to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock, ale Honda ma tylne zawieszenie marki Showa o skoku 240 mm, a Ducati ma tylne zawieszenie marki Kayaba o skoku 220 mm.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali. Oba mają podwójny dysk hamulcowy z przodu, ale Honda ma hamulce marki Nissin, a Ducati ma hamulce marki Brembo. Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ride by wire i kontrola trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają tę samą średnicę przedniej opony (21 cali) i szerokość tylnej opony (150 mm). Jednak Honda ma większą średnicę tylnej opony (18 cali) w porównaniu do Ducati (18 cali). Rozstaw osi Hondy wynosi 1580 mm, podczas gdy Ducati ma rozstaw osi 1608 mm. Wysokość siedzenia Hondy wynosi od 900 mm do 920 mm, a Ducati od 875 mm do 890 mm. Masa mokra Hondy wynosi 243 kg, podczas gdy Ducati waży 223 kg. Pojemność zbiornika paliwa Hondy wynosi 24,2 l, a Ducati 21 l.

Ducati DesertX 2023

Jeśli chodzi o wyposażenie dodatkowe, oba motocykle mają reflektory LED. Jednak Ducati ma dodatkowo łączność, podgrzewane uchwyty, światła do jazdy dziennej LED, wyświetlacz TFT, a Honda ma opcjonalną skrzynię DCT.

Podsumowując, Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 ma mocny silnik, wygodne podwozie, wygodną pozycję siedzącą, duży zbiornik paliwa i opcjonalną skrzynię DCT. Natomiast Ducati DesertX 2023 ma świetne podwozie z w pełni regulowanym zawieszeniem, zaawansowane tryby jazdy, mocny silnik, mocne hamulce, przemyślane rozwiązania w zakresie detali i bogate wyposażenie standardowe.

Jednak Honda ma kilka wad, takich jak nie do końca optymalna ochrona przed wiatrem, brak tempomatu, wysokie siedzenie trudne do pokonania dla mniejszych rowerzystów i brak możliwości wyłączenia ABS na przednim kole. Natomiast wady Ducati to płynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów, opóźniona reakcja zawieszenia w stosunku do widelca, bardzo wysokie, nieregulowane siedzenie i brak miejsca i uchwytów dla pasażera.