Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

Porównując motocykle Suzuki GSX-S1000 rocznik 2021 oraz Triumph Street Triple 765 RS rocznik 2023, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, Suzuki GSX-S1000 2021 jest wyposażone w silnik o mocy maksymalnej 152 KM i maksymalnym momencie obrotowym 106 Nm. Posiada on również czterocylindrowy układ napędowy o pojemności skokowej 999 cm³. Natomiast Triumph Street Triple 765 RS 2023 ma silnik o mocy maksymalnej 130 KM i maksymalnym momencie obrotowym 80 Nm. Jego układ napędowy składa się z trzech cylindrów o pojemności skokowej 765 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają teleskopowy widelec upside-down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Również tylne zawieszenie w obu modelach to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock i regulacją obciążenia wstępnego i odbicia.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium i ma typ ramy twin tube.

W przypadku hamulców przednich, zarówno Suzuki GSX-S1000 2021, jak i Triumph Street Triple 765 RS 2023 mają podwójne tarcze o średnicy 310 mm i cztery tłoki. Technologia hamulców to promieniowy monoblok.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle są wyposażone w ABS, tryby jazdy, ride by wire, asystent zmiany z blipperem i kontrolę trakcji. Jednak tylko Triumph Street Triple 765 RS 2023 ma również ABS na zakrętach.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Wymiary i waga obu motocykli różnią się nieco. Suzuki GSX-S1000 2021 ma rozstaw osi wynoszący 1460 mm, wysokość siedzenia od 810 mm, masę mokrą (z ABS) 214 kg i pojemność zbiornika paliwa 19 l. Natomiast Triumph Street Triple 765 RS 2023 ma rozstaw osi wynoszący 1399 mm, wysokość siedzenia od 836 mm, masę mokrą (z ABS) 188 kg i pojemność zbiornika paliwa 15 l.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają światła do jazdy dziennej LED i reflektory LED. Jednak Triumph Street Triple 765 RS 2023 ma dodatkowo łączność i wyświetlacz TFT.

Podsumowując, Suzuki GSX-S1000 2021 wyróżnia się mocnym silnikiem, płynną zmianą biegów, sportowym prowadzeniem, wygodną pozycją siedzącą i agresywnym wyglądem. Natomiast Triumph Street Triple 765 RS 2023 ma silnik, podwozie, hamulce, kompletny sprzęt elektroniczny, jakość wykonania i konkurencyjną cenę. Wady Suzuki GSX-S1000 2021 to trudny do odczytania wyświetlacz, natomiast wady Triumph Street Triple 765 RS 2023 to trudność w odczytaniu prędkości ze względu na dyskretny wyświetlacz.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000 2021 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2023

Suzuki GSX-S1000 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna152 KMMoc maksymalna130 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji13.25
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok115 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok130 mmskok131.2 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy66.8 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła96.9 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość810 mmSzerokość792 mm
WysokośćWysokość1,080 mmWysokość1,064 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,399 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od836 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)214 kgMasa mokra (z ABS)188 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LEDwyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Ewolucja GSX-S1000 przez Suzuki zakonczyla sie pelnym sukcesem. Chociaz jest to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji, wraz z aktualizacja do Euro5 w 2021 roku i licznymi poprawkami, Japonczycy stworzyli cudownie dopracowany pakiet w segmencie mocnych nakedów. Silnik, reakcja na gaz i quickshifter dzialaja bez zarzutu, a zawieszenie i hamulce zostaly strojone z mysla o sportowym komforcie. Motocykl, z którym nie trzeba sie ukrywac - chyba ze ktos chce przyjrzec sie wyswietlaczowi...

mocny silnik

plynna zmiana biegów

sportowe prowadzenie

wygodna pozycja siedzaca

agresywny wyglad

Wyswietlacz trudny do odczytania

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS to swietny motocykl, bardzo sportowy naked bike, który zachwyci przede wszystkim sportowych, precyzyjnych motocyklistów. Lekka Angielka jest niezwykle dobrze wywazona, precyzyjnie zestrojona i oferuje swietne sprzezenie zwrotne. Motocykl, na którym kupujacy po prostu nie moze sie pomylic. Nic dziwnego, ze jest prawie wyprzedany!

silnik

podwozie

hamulce

kompletny sprzet elektroniczny

jakosc wykonania

cena

predkosc jest trudna do odczytania, poniewaz wyswietlacz jest prawie zbyt dyskretny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Street Triple 765 RS

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000 2021 a motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2023 jest około 18% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000 2021, a konkretnie 16 w porównaniu do 37. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S1000. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 121 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Od roku modelowego 2015 36 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000 oraz 26 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000 został opublikowany 27.09.2014 i jak dotąd uzbierał 17 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 RS opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH