Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009 vs. Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Przegląd - Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009 vs Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Specyfikacja techniczna Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009 w porównaniu do Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	97 mm	średnica cylindra	96 mm
skok tłoka	skok tłoka	67.5 mm	skok tłoka	72 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	139 KM	Moc maksymalna	115 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,700 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	107 Nm	maksymalny moment obrotowy	105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,750 obr./min
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	998 cm³	Pojemność skokowa	1,042 cm³

Przednie zawieszenie

Marka	Marka	Showa	Marka	Öhlins

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	Showa	Marka	Öhlins

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	18 l	Pojemność zbiornika paliwa	17 l

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia RSV 1000 Tuono R 2009

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi nie chce zepchnac V100 Mandello S do segmentu sport tourerów i okresla go jako roadstera nadajacego sie do jazdy turystycznej - i w rzeczywistosci jest to bardziej naked bike pod wzgledem wygodnej pozycji jazdy i zwrotnego prowadzenia, który dzieki elektrycznie regulowanej przedniej szybie przekazuje niesamowita ilosc turystycznego charakteru! Unikalne klapy sa zauwazalne prawdopodobnie tylko przy bardzo niskich temperaturach, ale silnik idealnie pasuje do pewnego siebie wygladu, a hamulce sa genialnie strojone. Wreszcie, wersja S rozpieszcza Cie standardowa szybka skrzynia biegów z blipperem, podgrzewanymi manetkami, systemem komunikacji MIA, monitorowaniem cisnienia w oponach i elektronicznie regulowanym zawieszeniem Öhlins Smart EC 2.0. Zadanie nieco ponizej 20 000 euro za to moze wydawac sie wysokie tylko na pierwszy rzut oka.

Silnik Sovereign V2 z typowymi dla Guzzi wibracjami

doskonale hamulce Brembo

wygodna pozycja siedzaca

elektrycznie regulowana przednia szyba

unikalne klapy chroniace srodek nadwozia przed niekorzystnymi warunkami pogodowymi

dobre prowadzenie

bogate wyposazenie standardowe

elektroniczne zawieszenie Öhlins Smart EC 2.0

elegancki wyglad.

Asystent zmiany biegów nie dziala prawidlowo

wysoka temperatura w trybie miejskim