Honda CB500X 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CB500X 2020

Honda CB500X 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Loading...

Przegląd - Honda CB500X 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Porównując motocykle Honda CB500X rocznik 2020 i Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Honda CB500X 2020 jest dostępna, dobroduszna i posiada przyjemny silnik. Jest to motocykl idealny do jazdy turystycznej, ze względu na niskie zużycie paliwa. Dodatkowo, jest wygodny w lekkim terenie i ma niską wagę jak na turystyczne enduro. Prowadzenie tego motocykla jest bez wysiłku, a dzięki możliwości wyposażenia go jak duże turystyczne enduro, można dostosować go do własnych potrzeb.

Honda CB500X 2020

Honda CB500X 2020

Z kolei Honda CRF1000L Africa Twin 2015 charakteryzuje się stabilnym prowadzeniem i niezniszczalnym wrażeniem ogólnym. Detale są nieskazitelne, a doskonały system kontroli trakcji (DTC) sprawia, że motocykl doskonale radzi sobie zarówno na terenie, jak i na asfalcie. Ponadto, zapewnia wysoki komfort podróżowania i ma niskie zużycie paliwa.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

W przypadku wad, Honda CB500X 2020 ma opóźnienie włączania przedniego hamulca oraz możliwość regulacji przedniej szyby tylko za pomocą narzędzi. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin 2015, w wersji DCT, utrudnia wykonywanie wheelys, a brak szeregowego połączenia zasilania jest kolejną wadą tego motocykla.

Podsumowując, Honda CB500X 2020 jest idealnym wyborem dla osób szukających dostępnego, ekonomicznego i wygodnego motocykla do jazdy turystycznej. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin 2015 jest doskonałym wyborem dla tych, którzy cenią sobie stabilność, niezawodność i wysoki komfort podróżowania zarówno na terenie, jak i na asfalcie.

Specyfikacja techniczna Honda CB500X 2020 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CB500X 2020
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka66.8 mmskok tłoka75.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna48 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8.6 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy43 Nmmaksymalny moment obrotowy98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa471 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,335 mm
SzerokośćSzerokość830 mmSzerokość875 mm
WysokośćWysokość1,390 mmWysokość1,475 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,421 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)196 kgMasa mokra (z ABS)232 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.3 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CB500X 2020

Honda CB500X 2020

Pomimo niewielkiej pojemnosci skokowej w porównaniu do innych turystycznych enduro, CB500X w zadnym wypadku nie jest dziecinnie prosty. Dorosly wyglad, dostepny i przyjemny silnik oraz naprawde swietne mozliwosci turystyczne sprawiaja, ze jest to korzystny motocykl turystyczny dla mlodych i starszych. Honda swietnie radzi sobie zarówno na drodze, jak i w terenie. Jesli wiec mozesz obejsc sie bez nadmiernej mocy silnika, pomocy technicznych, sztuczek i wygodnych gadzetów, Honda jest idealnym towarzyszem wielkich przygód. Niezaleznie od tego, czy podrózujesz do Norwegii, Hiszpanii, czy na swój domowy tor - Honda CB500X jest godna polecenia.

Dostepny, dobroduszny i przyjemny silnik

niskie zuzycie paliwa, bardzo odpowiedni do jazdy turystycznej

wygoda w lekkim terenie

niska waga jak na turystyczne enduro

prowadzenie bez wysilku

moze byc wyposazony jak duze turystyczne enduro

Przedni hamulec wlacza sie z opóznieniem

przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzi

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Nowy Africa Twin to godny nastepca legendy. Wyglada pewnie, jest niezniszczalna i niezawodna. Budzi w kierowcy ducha przygody i z pewnoscia nie spedzi niegodnej egzystencji w garazu wlasciciela. Jest dobrze ustawiony i skonfigurowany i potrafi wszystko, czego potrzebuje Africa Twin. Niespodzianka: zaawansowane technologicznie funkcje sprawdzaja sie równiez w terenie

Stabilne prowadzenie

niezniszczalne wrazenie ogólne

nieskazitelne detale

doskonaly DTC na terenie i asfalcie

wysoki komfort podrózowania

niskie zuzycie paliwa.

Wheelys z wersja DCT mozliwe tylko z trudem

brak szeregowego polaczenia zasilania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CB500X vs Honda CRF1000L Africa Twin

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CB500X 2020 a motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2015. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CB500X. Wynosi on 80 dni w porównaniu z 104 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Od roku modelowego 2013 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CB500X oraz 47 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CB500X został opublikowany 10.11.2012 i jak dotąd uzbierał 20 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin opublikowany 12.05.2015 uzyskał do tej pory 13 600 wyświetleń.

Cena Honda CB500X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH