Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. KTM 1190 Adventure 2013

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin 2018 i KTM 1190 Adventure 2013, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, silnik Hondy CRF1000L Africa Twin ma mniejszą średnicę cylindra (92 mm) i większy skok tłoka (75.1 mm) w porównaniu do KTM 1190 Adventure, co sugeruje, że Honda może być bardziej "kręcąca" i bardziej elastyczna w niższych prędkościach. Moc maksymalna Hondy wynosi 95 KM, podczas gdy KTM osiąga 150 KM, co oznacza, że KTM jest znacznie mocniejszy. Podobnie, maksymalny moment obrotowy Hondy wynosi 98 Nm, podczas gdy KTM osiąga 125 Nm, co sugeruje, że KTM może mieć lepsze przyspieszenie.

Jeśli chodzi o układ napędowy, oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Oba motocykle mają również dwucylindrowe silniki, ale pojemność skokowa Hondy wynosi 998 cm³, podczas gdy KTM ma 1195 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak marka zawieszenia różni się - Honda ma zawieszenie Showa, podczas gdy KTM ma zawieszenie WP.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Podwozie Hondy jest wykonane ze stali, podczas gdy KTM ma ramę z chromu-molibdenu.

Jeśli chodzi o hamulce, Honda ma hamulce Nissin, podczas gdy KTM ma hamulce Brembo.

Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji, ale KTM ma również system Ride by Wire, który może zapewnić lepszą kontrolę.

KTM 1190 Adventure 2013

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Honda ma większą średnicę przedniej opony (21 cali) i mniejszą szerokość tylnej opony (150 mm) w porównaniu do KTM (19 cali i 170 mm odpowiednio). Wysokość siedzenia Hondy wynosi 850 mm, podczas gdy KTM ma 860 mm. Pojemność zbiornika paliwa Hondy wynosi 18,8 l, podczas gdy KTM ma większy zbiornik o pojemności 23 l.

Podsumowując, Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma niezawodny układ napędowy, wygodną pozycję siedzącą, dobrze zestrojone zawieszenie, ładny wygląd, dobre hamulce, opcjonalną skrzynię DCT i tryby wydajności. Z drugiej strony, KTM 1190 Adventure 2013 ma bardzo dobrą kontrolę ABS/MSC, najlepsze podwozie i żywy silnik.

Jednak Honda ma pewne wady, takie jak nie do końca optymalna ochrona przed wiatrem, brak tempomatu i brak możliwości wyłączenia ABS na przednim kole. Z kolei KTM ma wady związane z zużyciem i ochroną przed wiatrem.

W zależności od preferencji i potrzeb, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i mogą być odpowiednie dla różnych typów jazdy.