Ducati DesertX 2023 vs. Aprilia Tuareg 660 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Loading...

Przegląd - Ducati DesertX 2023 vs Aprilia Tuareg 660 2023

Motocykl Ducati DesertX 2023 wyróżnia się kilkoma zaletami. Przede wszystkim posiada doskonałe podwozie, które jest w pełni regulowane, co zapewnia świetne prowadzenie i komfort jazdy. Dodatkowo, motocykl ten oferuje zaawansowane tryby jazdy, które umożliwiają dostosowanie parametrów motocykla do indywidualnych preferencji i warunków drogowych. Silnik o mocy maksymalnej 110 KM zapewnia imponujące osiągi, a mocny moment obrotowy wynoszący 92 Nm gwarantuje dynamiczną jazdę. Ducati DesertX 2023 posiada również mocne hamulce, które zapewniają skuteczne i bezpieczne hamowanie. Warto również zauważyć, że motocykl ten został starannie zaprojektowany, co widać w przemyślanych rozwiązaniach dotyczących detali. Dodatkowym atutem Ducati DesertX 2023 jest bogate wyposażenie standardowe, które obejmuje m.in. łączność, podgrzewane uchwyty, światła do jazdy dziennej LED oraz wyświetlacz TFT.

Motocykl Aprilia Tuareg 660 2023 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, podobnie jak Ducati DesertX 2023, posiada świetne podwozie, które zapewnia doskonałe prowadzenie i ogólnie świetne wrażenia z jazdy. Silnik o mocy maksymalnej 80 KM został czysto dostrojony, co przekłada się na przyjemną i bezstresową jazdę. Ponadto, liniowa krzywa momentu obrotowego sprawia, że motocykl jest łatwy w obsłudze. Aprilia Tuareg 660 2023 posiada również prostą i logiczną koncepcję obsługi elektroniki, a elektroniczne pomoce do jazdy, w tym dobry quickshifter, zapewniają dodatkowy komfort i bezpieczeństwo. Warto zauważyć, że motocykl ten ma żywy i dostępny ogólny wygląd, który z pewnością przyciąga uwagę. Dodatkowym atutem jest możliwość regulacji elektronicznych pomocy do jazdy podczas jazdy. Aprilia Tuareg 660 2023 cechuje się również świetną ergonomią oraz lekkością, co przekłada się na jeszcze większą przyjemność z jazdy. Warto również wspomnieć o imponującym skoku zawieszenia wynoszącym 240 mm.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati DesertX 2023 ma nieco płynniejszą pracę silnika w dolnym zakresie obrotów, co może być nieco irytujące. Ponadto, reakcja zawieszenia jest nieco opóźniona w stosunku do widelca, co może wpływać na komfort jazdy. Wysokość siedzenia jest również bardzo wysoka i nieregulowana, co może być problematyczne dla niektórych kierowców. Dodatkowo, motocykl ten oferuje mało miejsca dla pasażera i brak uchwytów, co może być niewygodne podczas podróży w dwie osoby.

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023 natomiast ma pewne wady, które warto wziąć pod uwagę. Przede wszystkim, brakuje mocy 2-cylindrowego silnika przy niskich obrotach, co może być uciążliwe w niektórych sytuacjach. Ponadto, wygląd przedniej części motocykla może być nieco kontrowersyjny i nie każdemu może się podobać. Ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest również przeciętna, co może wpływać na komfort jazdy. Warto również zaznaczyć, że motocykl ten ma nieco wyższą cenę w porównaniu do konkurencji.

Podsumowując, zarówno Ducati DesertX 2023, jak i Aprilia Tuareg 660 2023 mają wiele zalet i oferują świetne osiągi oraz komfort jazdy. Ducati DesertX 2023 wyróżnia się doskonałym podwoziem, zaawansowanymi trybami jazdy, mocnym silnikiem i bogatym wyposażeniem. Natomiast Aprilia Tuareg 660 2023 cechuje się świetnym podwoziem, czysto dostrojonym silnikiem, prostą obsługą elektroniki oraz lekkością. Oba motocykle mają jednak pewne wady, takie jak plynna praca silnika w przypadku Ducati DesertX 2023 czy brak mocy przy niskich obrotach w przypadku Aprilia Tuareg 660 2023. Warto również zwrócić uwagę na różnice w cenie, gdzie Aprilia Tuareg 660 2023 jest nieco droższa.

Specyfikacja techniczna Ducati DesertX 2023 w porównaniu do Aprilia Tuareg 660 2023

Ducati DesertX 2023
Aprilia Tuareg 660 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka63.93 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna80 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji13.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa659 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica46 mmŚrednica43 mm
skokskok230 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
skokskok220 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy62.4 stopieńkąt główki ramy63.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła122 mmwyprzedzenie przedniego koła113.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,608 mmRozstaw osi1,525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od875 mmWysokość siedzenia od860 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)202 kgMasa sucha (z ABS)187 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)223 kgMasa mokra (z ABS)204 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg375 kmZasięg450 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2133 g/kmłączna emisja CO299 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.6 l/100kmŁączne zużycie paliwa4 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Podgrzewane uchwyty, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Pierwszy prawdziwy motocykl enduro Ducati w dzisiejszych czasach odniósl sukces - i to jak! Wzruszajacy design w stylu wspanialych motocykli Dakar z lat 90-tych, ale wypelniony wysokiej jakosci komponentami i najnowoczesniejsza technologia. Wysokiej jakosci i stabilne podwozie naprawde sprawdza sie zarówno na drodze, jak i w terenie. DesertX natychmiast zapewnia niesamowicie pewna i bezpieczna jazde. Godny podziwu jest równiez sposób, w jaki Ducati udalo sie uzyskac wlasciwe elementy zawieszenia, niezaleznie od tego, czy na terenie, czy w terenie, po prostu dobrze sie czuje.

swietne podwozie z w pelni regulowanym zawieszeniem

zaawansowane tryby jazdy

mocny silnik

mocne hamulce

przemyslane rozwiazania w zakresie detali

Bogate wyposazenie standardowe

Plynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów

Reakcja zawieszenia nieco opózniona w stosunku do widelca

Bardzo wysoka, nieregulowana wysokosc siedzenia

Malo miejsca i brak uchwytów dla pasazera.

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 ma swietne wlasciwosci jezdne. Nie oznacza to tylko jej mozliwosci w terenie i na asfalcie. Aprilia bardzo dobrze radzi sobie z poczatkujacymi, a z drugiej strony inspiruje doswiadczonych jezdzców. Jest latwy w jezdzie, ale takze bardzo szybki, gdy jest to wymagane. Z drugiej strony, dzieki 240 mm skoku zawieszenia, oferuje ogromne rezerwy, ale nadal bardzo dobrze jezdzi po asfalcie. Wszechstronny motocykl!

Swietne podwozie zapewnia doskonale prowadzenie i ogólnie swietne prowadzenie

czysto dostrojony silnik

liniowa krzywa momentu obrotowego zapewnia przyjemna i bezstresowa jazde

prosta i logiczna koncepcja obslugi elektroniki

swietne elektroniczne pomoce do jazdy z dobrym quickshifterem

zywy i dostepny ogólny wyglad

pomoce do jazdy mozna równiez regulowac natychmiast podczas jazdy

swietna ergonomia

motocykl jest lekki

240 mm skoku zawieszenia!

Brak mocy 2-cylindrowego silnika przy niskich obrotach

polaryzujacy wyglad przedniej czesci

przecietna ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

ponadprzecietny poziom cenowy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati DesertX vs Aprilia Tuareg 660

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati DesertX 2023 a motocyklem Aprilia Tuareg 660 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati DesertX 2023 jest około 49% wyższa. W porównaniu z motocyklem Aprilia Tuareg 660 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati DesertX 2023, a konkretnie 47 w porównaniu do 65. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati DesertX. Wynosi on 78 dni w porównaniu z 129 dni dla motocykla Aprilia Tuareg 660. Od roku modelowego 2022 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati DesertX oraz 15 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Aprilia Tuareg 660. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati DesertX został opublikowany 09.12.2021 i jak dotąd uzbierał 71 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia Tuareg 660 opublikowany 13.11.2019 uzyskał do tej pory 38 900 wyświetleń.

Cena Ducati DesertX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia Tuareg 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH