Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Loading...

Przegląd - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Pod względem specyfikacji technicznej, Yamaha Tenere 700 World Raid rocznik 2023 i Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2016 różnią się w kilku aspektach. Yamaha Tenere 700 World Raid ma mniejszą pojemność skokową (689 cm³) w porównaniu do Hondy CRF1000L Africa Twin (998 cm³). Moc maksymalna Hondy wynosi 95 KM, podczas gdy Yamaha ma moc 73 KM. Moment obrotowy Hondy wynosi 98 Nm, podczas gdy Yamaha ma moment obrotowy 68 Nm. Yamaha ma również mniejszą masę mokrą (220 kg) w porównaniu do Hondy (232 kg).

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Yamaha ma widelec Kayaba, podczas gdy Honda ma widelec Showa.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk. Oba motocykle mają również system ABS.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same rozmiary opon (średnica przedniej opony: 21 cali, szerokość tylnej opony: 150 mm, średnica tylnej opony: 18 cali). Yamaha ma nieco większy rozstaw osi (1595 mm) w porównaniu do Hondy (1575 mm). Wysokość siedzenia Hondy wynosi 850 mm, podczas gdy Yamaha ma wysokość siedzenia 890 mm. Yamaha ma większą pojemność zbiornika paliwa (23 l) w porównaniu do Hondy (18,8 l).

Podsumowując, Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 ma silnik o wysokim momencie obrotowym i precyzyjnej kontroli, dobrą ergonomię, duży zasięg i mocne podwozie z dużą rezerwą. Z drugiej strony, Honda CRF1000L Africa Twin 2016 jest niezwykle dobrym i przyjemnym w prowadzeniu motocyklem, ma silnik, który dobrze wkręca się na obroty, świetne prowadzenie i bardzo dobrze sprawdza się w terenie. Ponadto, Honda ma unikalną dwusprzęgłową skrzynię biegów DCT, która jest bardzo przydatna podczas podróżowania. Wadą Yamahy jest to, że zbiornik paliwa może przeszkadzać na stromych podjazdach, a hamulce mogłyby mieć lepszą przyczepność na drodze. Niewygodne skręcanie kierownicą i dezaktywacja ABS mogą być uciążliwe na dłuższą metę. W przypadku Hondy, jej silnik nie jest spektakularny.

Specyfikacja techniczna Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka68.6 mmskok tłoka75.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica310 mm
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica256 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,370 mmDługość2,335 mm
SzerokośćSzerokość905 mmSzerokość875 mm
WysokośćWysokość1,490 mmWysokość1,475 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,595 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)220 kgMasa mokra (z ABS)232 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Solidny, zrównowazony i przyjazny dla uzytkownika - tak mozna opisac Yamahe Ténéré 700 World Raid po Rajdzie Bosni. Jesli chcesz, mozesz nim równiez pokonywac trudny teren. Jednak ci, którzy nie musza pokonywac dlugich dystansów, beda woleli lekkosc standardowego T7. Szeroki bak World Raid jest zauwazalny w ergonomii i prowadzeniu. Z kolei miekkie zawieszenie dobrze radzi sobie w trudnym terenie, a dzieki amortyzatorowi skretu motocykl pozostaje bardzo stabilny nawet na szybko plynacych polnych sciezkach. Skomplikowana procedura dezaktywacji ABS jest irytujaca na dluzsza mete. Na dluzsza mete zalujesz, ze nie ma prostego przycisku "off". Podsumowujac, World Raid, zgodnie ze swoja nazwa, jest skierowany szczególnie do podrózników po swiecie i jest bardzo dobrze przemyslany pod tym wzgledem, z duzym zasiegiem i duzym komfortem w terenie.

Silnik o wysokim momencie obrotowym i precyzyjnej kontroli

Dobra ergonomia

Duzy zasieg

Mocne podwozie z duza rezerwa

Zbiornik paliwa przeszkadza na stromych podjazdach

hamulcom przydaloby sie wiecej przyczepnosci na drodze

niewygodne skrecanie kierownica i dezaktywacja ABS moga byc uciazliwe na dluzsza mete.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Legenda powraca, twierdzila Honda pelna piersia - ale misja powiodla sie w najwyzszym stopniu, Africa Twin o dosc nieporecznej nazwie CRF1000L Africa Twin to bardzo zwrotne i swietnie jezdzace enduro, które sprawdza sie na kazdej nawierzchni. Obejmuje to szutry i pojedyncze szlaki, gdzie latwosc prowadzenia jest oczywiscie bardzo wazna. Z moca 95 KM, brakuje mu dumnych 65 KM w Elite, ale nie potrzeba wiecej do tak zrównowazonego prowadzenia. CRF1000L Africa Twin jest nawet calkowicie bezkonkurencyjny pod jednym wzgledem - mozna go zamówic z dwusprzeglowa skrzynia biegów (DCT).

Niezwykle dobry i przyjemny w prowadzeniu

silnik dobrze wkreca sie na obroty

swietne prowadzenie

bardzo dobrze sprawdza sie w terenie

bardzo dobrze nadaje sie do podrózowania

unikalna dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

silnik nie jest spektakularny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha Tenere 700 World Raid vs Honda CRF1000L Africa Twin

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 a motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 jest około 22% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha Tenere 700 World Raid 2023, a dokładnie 64 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha Tenere 700 World Raid. Wynosi on 42 dni w porównaniu z 50 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Od roku modelowego 2022 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha Tenere 700 World Raid oraz 47 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha Tenere 700 World Raid został opublikowany 15.02.2022 i jak dotąd uzbierał 32 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin opublikowany 12.05.2015 uzyskał do tej pory 13 600 wyświetleń.

Cena Yamaha Tenere 700 World Raid

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH