KTM 690 Duke 2012 vs. KTM 390 Adventure 2020

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke 2012 vs KTM 390 Adventure 2020

Porównując motocykle KTM 690 Duke rocznik 2012 i KTM 390 Adventure rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 690 Duke 2012 ma większą pojemność skokową silnika (690 cm³) w porównaniu do KTM 390 Adventure 2020 (373.2 cm³). Ponadto, KTM 690 Duke ma większą moc maksymalną (70 KM) i moment obrotowy (70 Nm) w porównaniu do KTM 390 Adventure, który ma moc maksymalną wynoszącą 44 KM i moment obrotowy wynoszący 37 Nm.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają teleskopowe widelec Upside-Down marki WP z przodu i tylne zawieszenie marki WP.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Podwozie obu motocykli jest wykonane z chromu-molibdenu i ma rurową konstrukcję.

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają czterotłoczkowe hamulce z technologią promieniową.

Oba motocykle mają systemy wspomagające, ale KTM 390 Adventure 2020 ma dodatkowo ABS i ABS na zakrętach.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, KTM 390 Adventure ma nieco węższe przednie opony (100 mm) w porównaniu do KTM 690 Duke (120 mm), ale ma szerszą tylną oponę (130 mm) w porównaniu do KTM 690 Duke (160 mm). KTM 390 Adventure ma również większą średnicę przedniej opony (19 cali) w porównaniu do KTM 690 Duke (17 cali).

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Rozstaw osi KTM 390 Adventure wynosi 1430 mm, podczas gdy KTM 690 Duke ma rozstaw osi wynoszący 1466 mm. Wysokość siedzenia KTM 390 Adventure wynosi 855 mm, podczas gdy KTM 690 Duke ma wysokość siedzenia wynoszącą 835 mm.

Oba motocykle mają podobną pojemność zbiornika paliwa, ale KTM 390 Adventure ma nieco większą pojemność (14.5 l) w porównaniu do KTM 690 Duke (14 l).

Podsumowując, KTM 690 Duke 2012 jest niezwykle szybki, płynny i ma precyzyjne, poręczne podwozie, co czyni go bardzo zwrotnym. Natomiast KTM 390 Adventure 2020 ma mocny silnik, opcjonalny quickshifter, regulowane zawieszenie, wysokiej jakości pakiet elektroniki i jest prawdziwą maszyną do zabawy na każdej powierzchni. Warto jednak zauważyć, że KTM 690 Duke 2012 wymaga pewnego przyzwyczajenia się do pokonywania zakrętów, podczas gdy KTM 390 Adventure 2020 może być nieco kompaktowy dla wysokich pilotów.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke 2012 w porównaniu do KTM 390 Adventure 2020

KTM 690 Duke 2012
KTM 390 Adventure 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra89 mm
skok tłokaskok tłoka84.5 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna70 KMMoc maksymalna44 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy37 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji12.6
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa373.2 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony130 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,430 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od855 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Ponad dekade po premierze KTM 690 Duke pozostaje fascynujacym motocyklem z wlasnym, niepowtarzalnym charakterem. Próba przeksztalcenia buntowniczego Duke'a w motocykl bardziej odpowiedni dla mas okazala sie udana strategia. Polaczenie znakomitego silnika LC4, bezposredniego prowadzenia oraz dobrego stosunku jakosci do ceny nadal czyni go atrakcyjna opcja dla jezdziec szukajacych czegos wyjatkowego. Choc nowsze modele z dwoma cylindrami sa lepsze pod wzgledem plynnosci jazdy oraz komfortu, 690 Duke oferuje bezposredniosc oraz charakter, który moze zapewnic tylko duzy jednocylindrowiec. Jako motocykl uzywany, okazal sie zaskakujaco stabilny pod wzgledem wartosci i trwaly - pod warunkiem, ze zwracasz uwage na regularna konserwacje.

Wyjatkowy jednocylindrowy silnik LC4 o niepowtarzalnym charakterze

Wyjatkowy stosunek mocy do masy (2,29 kg KM)

Bezposrednie, precyzyjne prowadzenie w kazdej sytuacji podczas jazdy

Dobra stabilnosc i zaskakujaca trwalosc

Mozliwosc wylaczenia ABS oraz skuteczny typ sprzegla antyhoppingowego

Niskie zuzycie paliwa (3,5-4 l/100 km)

Zawieszenie bez opcji Regulacji z ograniczonymi rezerwami

Przecietna precyzja zmiany biegów, szczególnie przy wyzszych przebiegach

Alternator jako potencjalny slaby punkt przy wyzszych przebiegach

Luz sprzegla wymaga czestszej regulacji

"Biczowanie" Lancucha przy bardzo niskich predkosciach w zakresie czesciowego obciazenia

Lekkie wibracje przy wyzszych predkosciach (szczególnie przed 2016)

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure: wszechstronny motocykl w tej klasie i prawdziwy zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do osiagów. Wysokiej jakosci pakiet elektroniki, agresywna pozycja podczas jazdy i mocny pojedynczy cylinder sprawiaja, ze jest to maszyna dajaca czysta frajde, która mocno prowadzi niedoswiadczonych kierowców terenowych. Niewazne, po jakiej nawierzchni jezdzisz - 390 Adventure zawsze daje mnóstwo frajdy! To, czy potrzebujesz wiecej KTM Adventure, jest oczywiscie kolejnym pytaniem... ale wyjasnimy to w innym raporcie z testu.

mocny silnik

opcjonalny quickshifter

regulowane zawieszenie

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

prawdziwa maszyna do zabawy na kazdej powierzchni

nieco kompaktowy dla wysokich pilotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke vs KTM 390 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke 2012 a motocyklem KTM 390 Adventure 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 390 Adventure 2020 jest około 2% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 390 Adventure 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 690 Duke 2012, a konkretnie 16 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 50 dni w porównaniu z 83 dni dla motocykla KTM 390 Adventure. Od roku modelowego 2008 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 390 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke został opublikowany 28.09.2007 i jak dotąd uzbierał 14 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 390 Adventure opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 106 600 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 390 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH