Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Pod względem specyfikacji technicznej, motocykl Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 wyróżnia się silnikiem o większej pojemności skokowej, co przekłada się na większą moc maksymalną (102 KM) i maksymalny moment obrotowy (105 Nm). Ma również więcej cylindrów (2) w porównaniu do modelu z 2016 roku, co może wpływać na lepszą wydajność silnika. Dodatkowo, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 posiada bardziej zaawansowane systemy wspomagające jazdę, takie jak ABS na zakrętach, kontrola trakcji i anti-wheelie.

Pod względem zawieszenia, oba modele mają teleskopowy widelec upside-down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, oraz tylne zawieszenie na ramieniu wahliwym z amortyzatorem monoshock. Oba modele mają również stalową ramę i podwójne tarcze hamulcowe z przodu.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Pod względem wymiarów i wagi, oba modele mają takie same rozmiary opon (21 cali z przodu i 18 cali z tyłu) oraz takie same wymiary ramy i wysokość siedzenia. Jednak Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 jest cięższa (248 kg w porównaniu do 232 kg w modelu z 2016 roku) i ma większą pojemność zbiornika paliwa (24.8 l w porównaniu do 18.8 l).

Jeśli chodzi o zalety, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 wyróżnia się silnikiem o wysokim momencie obrotowym, wyrafinowanymi systemami wspomagającymi jazdę, kolorowym ekranem dotykowym, dobrą ergonomią i dobrą ochroną przed wiatrem. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ma zalety takie jak przyjemne prowadzenie, silnik dobrze wkręcający się na obroty, świetne prowadzenie, dobre sprawdzanie się w terenie, idealne do podróży oraz unikalną dwusprzęgłową skrzynię biegów DCT.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Jeśli chodzi o wady, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ma mylącą powódź przycisków na lewej kierownicy, wysoką wagę i wysoką cenę, która może być uzasadniona ze względu na zaawansowane technologie. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ma jedynie wadę, że silnik nie jest spektakularny.

Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 wyróżnia się większą mocą i momentem obrotowym, zaawansowanymi systemami wspomagającymi jazdę i większą pojemnością zbiornika paliwa. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ma unikalną dwusprzęgłową skrzynię biegów DCT i dobrą wydajność w terenie.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	92 mm	średnica cylindra	92 mm
skok tłoka	skok tłoka	81,5 mm	skok tłoka	75,1 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	102 KM	Moc maksymalna	95 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7500 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	105 Nm	Moment obrotowy	98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6000 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Podwójne sprzęgło	Typ skrzyni biegów	Podwójne sprzęgło
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2	możliwe dostosowanie dla kategorii A2	Tak	możliwe dostosowanie dla kategorii A2	Tak
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1084 cm³	Pojemność skokowa	998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Showa	Marka	Showa
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Pro-Link	mocowanie amortyzatora	Pro-Link
Marka	Marka	Showa	Marka	Showa
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy, Fala	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	256 mm	Średnica	256 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2330 mm	Długość	2335 mm
Szerokość	Szerokość	960 mm	Szerokość	875 mm
Wysokość	Wysokość	1395 mm	Wysokość	1475 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1575 mm	Rozstaw osi	1575 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	850 mm
wysokość siedzenia do	wysokość siedzenia do	870 mm	wysokość siedzenia do	870 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	248 kg	Masa mokra (z ABS)	232 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	24,8 l	Pojemność zbiornika paliwa	18,8 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Africa Twin to turystyczny enduro taki, jaki powinien byc. Zawieszenie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a Ergonomia oraz komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy wspaniale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra Ergonomia

Przydatnosc na dlugich trasach

Swietna integracja z Android Auto oraz Apple CarPlay

Regulacja przedniej szyby nieco niepraktyczna

Koncepcja obslugi elektroniki nie jest zbyt jasna i intuicyjna

Przednia szyba oraz ochrona przed wiatrem nie sa idealne - turbulencje glowy wystepuja przy wyzszych predkosciach jazdy

Silnik jest zbyt malo spektakularny dla sportowców.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Wciaz rewelacyjny. Wyróznia sie znanymi zaletami Hondy, ale nigdy sie nie nudzi. Motocykl, który jest z Toba na dobre i na zle i nigdy sie nie meczy, nawet na bardzo dlugich trasach. Jest bardzo wytrzymaly w terenie i bez problemu poradzi sobie nawet z naprawde trudnymi jezdziecami. Nadal jest punktem odniesienia dla turystycznych enduro w 2017 roku.

Wygodny, ale nie nudny

przyjemny i doskonale zwymiarowany silnik

wysokosc siedzenia odrobine nizsza niz w KTM - od wzrostu 175cm moze sie sprawdzic

Elementy zawieszenia znosza wszystko w terenie, ale sa zestrojone zbyt komfortowo przy duzych predkosciach

kontrola trakcji jest irytujaca w terenie - musi byc ponownie regulowana po kazdej krótkiej przerwie.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Honda CRF1000L Africa Twin

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 a motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1000L Africa Twin. Wynosi on 50 dni w porównaniu do 127 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Od roku modelowego 2020 25 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT oraz 47 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin opublikowany 12.05.2015 uzyskał do tej pory 13 600 wyświetleń.