KTM 390 Duke 2015 vs. Yamaha XSR700 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Loading...

Przegląd - KTM 390 Duke 2015 vs Yamaha XSR700 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Specyfikacja techniczna KTM 390 Duke 2015 w porównaniu do Yamaha XSR700 2015

KTM 390 Duke 2015
Yamaha XSR700 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy35 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji11.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa373.2 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,367 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)139 kgMasa mokra (z ABS)186 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa11 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman" spiewala Britney Spears niewinnym, erotycznym glosem, próbujac wmówic calemu swiatu, ze jeszcze nie zaczela spotykac sie z Justinem Timberlake'iem fi... Cóz, w kazdym razie jest to faza przejsciowa, co 390 Duke opisuje równiez swoim charakterem. Juz nie maly Duke, ale jeszcze nie duzy Duke, 390 jest dokladnie posrodku. Nie powinienes go lekcewazyc, ale nie powinienes tez oczekiwac zbyt wiele. Jesli bedziesz o tym pamietal, bedziesz sie dobrze bawil, nawet na niezbyt szybkim torze wyscigowym. (Jednak nie powinienes miec zbyt wielu tysiecy na drodze). Prowadzi sie tak lekko jak piórko, jak motorower, ale jest juz tak mocny, jak niektóre funkowe motocykle o pojemnosci 600 cm3 z ostatnich 10 lat.

Sprzeglo antyhoppingowe

przyjemne osiagi

kompaktowa geometria

niska waga

nieco waskie dla wysokich osób

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Dzieki XSR700 Yamaha po raz kolejny osiagnela wielki sukces, poniewaz wyglad retro z nowoczesnymi elementami jest obecnie bardzo popularny wsród klientów. Fakt, ze motocykl bazuje na przystepnym cenowo MT-07 nie stanowi zadnego problemu, poniewaz ten podstawowy model znany jest z niezwykle sportowego i zwrotnego charakteru. W XSR700 komfortowe podwozie doskonale wspólgra z wygodna, wyprostowana pozycja jazdy. Na pierwszy rzut oka cena prawie 9000 euro wydaje sie dosc wysoka, zwlaszcza w porównaniu do MT-07, ale ulepszony wyglad i ekskluzywnosc rekompensuja te pieniadze.

Bardzo zwrotny silnik

wygodne, ale sportowe podwozie

wygodna, wyprostowana pozycja jazdy

fajny wyglad retro

kompletne wyposazenie

dobre hamulce

wiele dostepnych akcesoriów

Zawieszenie zbyt miekkie do ekstremalnie sportowej jazdy

cyfrowy obrotomierz trudny do odczytania

znacznie wyzsza cena niz podstawowa MT-07

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 390 Duke vs Yamaha XSR700

Cena KTM 390 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH