BMW R 18 Classic 2023 vs. BMW S 1000 XR 2023

BMW R 18 Classic 2023

BMW R 18 Classic 2023

BMW S 1000 XR 2023

BMW S 1000 XR 2023

Loading...

Przegląd - BMW R 18 Classic 2023 vs BMW S 1000 XR 2023

BMW R 18 Classic 2023

BMW R 18 Classic 2023

BMW S 1000 XR 2023

BMW S 1000 XR 2023

Specyfikacja techniczna BMW R 18 Classic 2023 w porównaniu do BMW S 1000 XR 2023

BMW R 18 Classic 2023
BMW S 1000 XR 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra107.1 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka100 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna91 KMMoc maksymalna165 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej4,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy158 Nmmaksymalny moment obrotowy114 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9.6 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowane, SuchyTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,802 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica49 mmŚrednica45 mm
skokskok120 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok90 mmskok150 mm
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy57.3 stopieńkąt główki ramy65.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła150 mmwyprzedzenie przedniego koła116 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, Ride by WireSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony16 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony65 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,440 mmDługość2,333 mm
SzerokośćSzerokość964 mmSzerokość850 mm
WysokośćWysokość1,342 mmWysokość1,411 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,731 mmRozstaw osi1,552 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od710 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)365 kgMasa mokra (z ABS)226 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna180 km/hPrędkość maksymalna200 km/h
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg285 kmZasięg322 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.61 l/100kmŁączne zużycie paliwa6.2 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny99 dBHałas stacjonarny94 dB
Hałas stacjonarny powyżej 95 dBHałas stacjonarny powyżej 95 dBTakHałas stacjonarny powyżej 95 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 18 Classic 2023

BMW R 18 Classic 2023

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

BMW S 1000 XR 2023

BMW S 1000 XR 2023

BMW S 1000 XR oferuje przyjemny motocykl turystyczny na bazie supersportowego motocykla. Brzmi to jak kompromis - ale jezdzi jak precyzyjnie ukierunkowany rozwój. Motocykl jest praktyczny i dojrzaly. Ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest bardzo dobra, integracja telefonu komórkowego jest dobrze przetestowana i intuicyjna, a silnik po prostu zawsze daje radosc z jazdy. Zawieszenie wprawdzie dobrze dostosowuje sie do obciazenia, ale nigdy nie staje sie czule ani naprawde wygodne. Komfort siedzenia jest dobry, ale kat kolana staje sie nieco ostry podczas dlugich Touringów. Niemniej jednak jest to swietny motocykl do sportowego jezdziectwa, ale takze na dlugie dystanse.

Tryby jazdy zmieniaja reakcje odpowiednia do praktycznego zastosowania

zywotny czterocylindrowy silnik o szerokim zakresie predkosci uzytkowej

dobrze wywazony pojazd - nawet z pasazerem - dzieki elektronicznemu zawieszeniu z automatycznym wykrywaniem stanu obciazenia

dobre hamulce.

Kat kolana na dlugich Touringach jest troche ciasny dla wysokich osób

Zawieszenie nie tlumi wystarczajaco czule - brak mozliwosci naprawde wygodnej konfiguracji

wysokie zuzycie paliwa

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 18 Classic vs BMW S 1000 XR

Cena BMW R 18 Classic

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 XR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania