Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Yamaha R1M 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Yamaha R1M 2019

Porównując motocykle Yamaha MT-10 SP rocznik 2019 oraz Yamaha R1M rocznik 2019, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam silnik i układ napędowy, z tą samą średnicą cylindra i skokiem tłoka. Oba motocykle mają mocne silniki czterocylindrowe o pojemności skokowej 998 cm³.

Jednak Yamaha R1M ma nieco większą moc maksymalną - 200 KM w porównaniu do 160 KM w przypadku Yamaha MT-10 SP. R1M ma również nieco większy maksymalny moment obrotowy - 112.4 Nm w porównaniu do 111 Nm w MT-10 SP. R1M ma również wyższy stopień kompresji - 13 w porównaniu do 12 w MT-10 SP.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Oba motocykle mają wysokiej jakości zawieszenie i podwozie, z przodem i tyłem marki Öhlins. Oba modele mają również podobne przednie zawieszenie - widelec teleskopowy Upside-Down. Również podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium i ma typ ramy Deltabox.

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba modele mają podwójne tarcze. Oba motocykle mają również system ABS, który zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo podczas hamowania.

Oba modele mają również wiele systemów wspomagających, takich jak kontrola trakcji, tryby jazdy, ride by wire. Jednak Yamaha R1M ma dodatkowe funkcje, takie jak launch-control i kontrola anty-wheelie, które są przydatne podczas ścigania się na torze.

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon i pojemność zbiornika paliwa. Yamaha R1M ma nieco większą szerokość tylnej opony - 200 mm w porównaniu do 190 mm w MT-10 SP. R1M ma również nieco większą wysokość siedzenia - 855 mm w porównaniu do 825 mm w MT-10 SP. R1M jest również nieco lżejszy - 200 kg w porównaniu do 210 kg w MT-10 SP.

Podsumowując, oba motocykle Yamaha MT-10 SP rocznik 2019 i Yamaha R1M rocznik 2019 mają wiele podobieństw w specyfikacji technicznej. Oba modele mają mocne silniki, wysokiej jakości zawieszenie i podwozie oraz wiele systemów wspomagających. Jednak Yamaha R1M ma nieco większą moc i moment obrotowy, a także dodatkowe funkcje, które czynią go idealnym do ścigania się na torze. Yamaha MT-10 SP ma również wiele zalet, takich jak niekonwencjonalny dźwięk, wygodna pozycja siedząca i wysoka jakość zawieszenia. Jednak oba motocykle mają również pewne wady, takie jak brak kontroli trakcji z czujnikiem żyroskopowym w MT-10 SP i niezadowalający system ABS w R1M.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 SP 2019 w porównaniu do Yamaha R1M 2019

Yamaha MT-10 SP 2019
Yamaha R1M 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna200 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy112.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji13
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyDeltabox

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceLaunch-Control, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,055 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość690 mm
WysokośćWysokość1,110 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)200 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP imponuje wysokim stopniem perfekcji polaczonym z duza dawka emocji. Rzadko kiedy japonskim producentom udaje sie tak gleboko wniknac w domene Europejczyków. Motocykl moze byc jezdziec bardzo zawziety, gdy zajdzie taka potrzeba, ale moze byc równiez uzywany w bardzo cywilny sposób w ruchu miejskim. Co wiecej, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins zapewnia równiez duzy komfort jazdy. Podsumowujac, jest to znakomity wszechstronny motocykl, który potrafi znacznie wiecej niz tylko swietnie wygladac.

Niekonwencjonalny dzwiek

wysokiej jakosci zawieszenie i podwozie

przyjemna ochrona przed wiatrem

zaskakujaco wygodna pozycja siedzaca

swietna reakcja silnika.

Brak kontroli trakcji z czujnikiem zyroskopowym - bylby wisienka na torcie w przypadku powaznego uzytkowania na torze wyscigowym

asystent zmiany biegów nie jest bezbledny

wysoka cena

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Yamaha YZF-R1M czerpie z doskonalych podstaw "normalnej" R1, a dzieki elektronicznemu zawieszeniu Öhlins i bodzcom wizualnym staje sie doskonalym motocyklem wyscigowym, który dobrze nadaje sie do powaznych wyscigów. Jedynie system ABS reaguje zbyt ostroznie, co doprowadzilo do kilku incydentów podczas hamowania.

mocny silnik

czysta reakcja

elektroniczne zawieszenie Öhlins

idealne do wyscigów na slickach

System ABS nie jest w 100% zadowalajacy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 SP vs Yamaha R1M

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 SP 2019 a motocyklem Yamaha R1M 2019. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha R1M. Wynosi on 51 dni w porównaniu do 92 dni dla motocykla Yamaha MT-10 SP. Od roku modelowego 2017 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 SP oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Yamaha R1M. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 SP został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 28 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha R1M opublikowany 03.12.2014 uzyskał do tej pory 9 700 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha R1M

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH