KTM 690 Duke 2015 vs. KTM 390 Adventure 2020

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke 2015 vs KTM 390 Adventure 2020

KTM 690 Duke z rocznika 2015 jest motocyklem, który doskonale nadaje się do codziennego użytku. Jego silnik jednocylindrowy o pojemności 690 cm³ zapewnia płynną pracę i niski poziom wibracji. Jest to zaawansowany technologicznie silnik, który oferuje dużą moc maksymalną wynoszącą 68 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 70 Nm. Dzięki temu motocykl ten jest bardzo wszechstronny i sprawdzi się zarówno na krótkich przejażdżkach po mieście, jak i na dłuższych trasach.

KTM 390 Adventure z rocznika 2020 również posiada wiele zalet. Jego silnik jednocylindrowy o pojemności 373.2 cm³ jest mocny, choć nieco słabszy od modelu 690 Duke, oferując maksymalną moc 44 KM i moment obrotowy 37 Nm. Jednak motocykl ten posiada wiele innych zalet, takich jak opcjonalny quickshifter, który umożliwia szybką zmianę biegów bez konieczności korzystania z sprzęgła. Ponadto, KTM 390 Adventure ma regulowane zawieszenie, co pozwala dostosować je do indywidualnych preferencji. Pakiet elektroniki w tym modelu jest również wysokiej jakości, co pozwala na korzystanie z różnych systemów wspomagających, takich jak ABS i ABS na zakrętach. Dzięki tym cechom, motocykl ten jest prawdziwą maszyną do zabawy na każdej powierzchni.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Niemniej jednak, KTM 690 Duke z 2015 roku ma pewne wady. Opcjonalny pakiet Track, który oferuje bardziej sportowe osiągi, jest dostępny za dodatkową opłatą. Dla niektórych użytkowników może to być nieco uciążliwe, ponieważ nie otrzymują oni pełnego potencjału motocykla bez dodatkowych kosztów. Ponadto, mimo że KTM 690 Duke jest bardzo wszechstronny, nie jest on wystarczająco sportowy na tor wyscigowy, co może być wadą dla osób szukających bardziej ekstremalnych wrażeń.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure z 2020 roku również ma pewną wadę. Motocykl ten może być nieco kompaktowy dla wysokich pilotów, ponieważ wysokość siedzenia wynosi 855 mm. Dla niektórych osób może to być niewygodne i ograniczać komfort jazdy.

Podsumowując, zarówno KTM 690 Duke z rocznika 2015, jak i KTM 390 Adventure z rocznika 2020 mają wiele zalet. KTM 690 Duke jest wszechstronnym motocyklem, który nadaje się do codziennego użytku, oferując płynną pracę, niski poziom wibracji i zaawansowany silnik. Z kolei KTM 390 Adventure jest mocniejszy, posiada opcjonalny quickshifter, regulowane zawieszenie i wysokiej jakości pakiet elektroniki. Oba motocykle mają jednak pewne wady, takie jak dodatkowa opłata za pakiet Track w przypadku KTM 690 Duke i kompaktowy rozmiar dla wysokich pilotów w przypadku KTM 390 Adventure.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke 2015 w porównaniu do KTM 390 Adventure 2020

KTM 690 Duke 2015
KTM 390 Adventure 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra89 mm
skok tłokaskok tłoka84,5 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68 KMMoc maksymalna44 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy70 NmMoment obrotowy37 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,6 Stopień kompresji12,6
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa373,2 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony130 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1466 mmRozstaw osi1430 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od855 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14,5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Ponad dekade po premierze KTM 690 Duke pozostaje fascynujacym motocyklem z wlasnym, niepowtarzalnym charakterem. Próba przeksztalcenia buntowniczego Duke'a w motocykl bardziej odpowiedni dla mas okazala sie udana strategia. Polaczenie znakomitego silnika LC4, bezposredniego prowadzenia oraz dobrego stosunku jakosci do ceny nadal czyni go atrakcyjna opcja dla jezdziec szukajacych czegos wyjatkowego. Choc nowsze modele z dwoma cylindrami sa lepsze pod wzgledem plynnosci jazdy oraz komfortu, 690 Duke oferuje bezposredniosc oraz charakter, który moze zapewnic tylko duzy jednocylindrowiec. Jako motocykl uzywany, okazal sie zaskakujaco stabilny pod wzgledem wartosci i trwaly - pod warunkiem, ze zwracasz uwage na regularna konserwacje.

Wyjatkowy jednocylindrowy silnik LC4 o niepowtarzalnym charakterze

Wyjatkowy stosunek mocy do masy (2,29 kg KM)

Bezposrednie, precyzyjne prowadzenie w kazdej sytuacji podczas jazdy

Dobra stabilnosc i zaskakujaca trwalosc

Mozliwosc wylaczenia ABS oraz skuteczny typ sprzegla antyhoppingowego

Niskie zuzycie paliwa (3,5-4 l/100 km)

Zawieszenie bez opcji Regulacji z ograniczonymi rezerwami

Przecietna precyzja zmiany biegów, szczególnie przy wyzszych przebiegach

Alternator jako potencjalny slaby punkt przy wyzszych przebiegach

Luz sprzegla wymaga czestszej regulacji

"Biczowanie" Lancucha przy bardzo niskich predkosciach w zakresie czesciowego obciazenia

Lekkie wibracje przy wyzszych predkosciach (szczególnie przed 2016)

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Maly 390 Adventurr moze byc postrzegany jako absolutnie wszechstronny w swojej klasie i prawdziwy zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do wydajnosci. Wysokiej jakosci pakiet elektroniki i mocny pojedynczy cylinder sprawiaja, ze jest to czysta maszyna do zabawy, która wspiera, a nie przytlacza niedoswiadczonych jezdzców na szosie i w terenie. Sportowa, ale wygodna pozycja jazdy i przyzwoita ochrona przed wiatrem umozliwiaja równiez dluzsze wycieczki. Bez wzgledu na nawierzchnie, 390 Adventure daje mnóstwo frajdy - ale przede wszystkim w ciasnych serpentynach!

Mocny silnik

regulowane podwozie

dobra ochrona przed wiatrem

najlepszy stosunek ceny do wydajnosci

wysokiej jakosci pakiet elektroniki, w tym kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia i ABS w zakretach

opcjonalny Quickshifter+

prawdziwa maszyna do zabawy na kazdej nawierzchni

Troche zbyt kompaktowy dla wysokich pilotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke vs KTM 390 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke 2015 a motocyklem KTM 390 Adventure 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 690 Duke 2015 jest około 24% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 390 Adventure 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 690 Duke 2015, a konkretnie 10 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 76 dni w porównaniu z 83 dni dla motocykla KTM 390 Adventure. Od roku modelowego 2008 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 390 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke został opublikowany 28.09.2007 i jak dotąd uzbierał 14 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 390 Adventure opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 106 600 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 390 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania