BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Porównując motocykle BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2023 oraz Triumph Tiger 1200 Rally PRO rocznik 2022, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

BMW R 1250 GS Adventure 2023 ma silnik typu bokser o średnicy cylindra 102,5 mm i skoku tłoka 76 mm. Moc maksymalna wynosi 136 KM, a maksymalny moment obrotowy to 143 Nm. Motocykl jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego. Posiada 2 cylindry i pojemność skokową 1254 cm³. Przednie zawieszenie to telelever o średnicy 37 mm i skoku 210 mm, z możliwością regulacji obciążenia wstępnego. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 220 mm, również z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Rama wykonana jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 65,1 stopnia. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. Motocykl wyposażony jest w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, kontrola antypoślizgowa, wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach i ride by wire. Wymiary i waga to m.in. średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, rozstaw osi 1504 mm, wysokość siedzenia od 890 do 910 mm, masa mokra (z ABS) 268 kg, pojemność zbiornika paliwa 30 l, zasięg 631 km i łączne zużycie paliwa 4,75 l/100 km. Wyposażenie obejmuje m.in. światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ma silnik w układzie w kolejce o średnicy cylindra 90 mm i skoku tłoka 60,7 mm. Moc maksymalna wynosi 150 KM, a maksymalny moment obrotowy to 130 Nm. Motocykl jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego. Posiada 3 cylindry i pojemność skokową 1160 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy upside-down o średnicy 49 mm i skoku 220 mm, z możliwością regulacji kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 220 mm, z regulacją obciążenia wstępnego. Rama wykonana jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 66,3 stopnia. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. Motocykl wyposażony jest w wiele systemów wspomagających, takich jak wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat i kontrola trakcji. Wymiary i waga to m.in. średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, rozstaw osi 1560 mm, wysokość siedzenia od 875 do 895 mm, masa mokra (z ABS) 249 kg, pojemność zbiornika paliwa 20 l, zasięg 392 km i łączne zużycie paliwa 5,1 l/100 km. Wyposażenie obejmuje m.in. bluetooth, łączność, podgrzewane uchwyty, system bezkluczykowy, światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023 ma wiele zalet, takich jak silnik o wysokim momencie obrotowym, nisko położony środek ciężkości zapewniający dostępną zwrotność, praktyczne detale dla osób często jeżdżących na pokładzie, gigantyczny zasięg 600 km, zadziwiająco niskie zużycie paliwa, dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, wysoki komfort jazdy, mocny silnik, świetna elektronika, czytelny wyświetlacz, poczucie pewności w siodle, praktyczne pomoce do jazdy i świetna ergonomia dla wysokich osób.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ma również wiele zalet, takich jak przyjemna, zrelaksowana ergonomia, dobra ochrona przed wiatrem, najnowocześniejsza elektronika, bogate wyposażenie, bardzo mocne hamulce, precyzyjnie reagujące, półaktywne podwozie, ok zasięg i szybko zmieniający się quickshifter.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023 ma jednak pewne wady, takie jak duża masa, nieco niestabilna zmiana biegów przy niskich obrotach, postrzępiony, mało elegancki wygląd i wysoka cena przy pełnym wyposażeniu.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ma również pewne wady, takie jak silnik, który nie pracuje całkiem czysto poniżej 3000 obr/min, wykorzystanie dużego wyświetlacza TFT mogłoby być lepsze, reakcje na zmianę obciążenia przy niskich obrotach i bardzo wysoka pozycja siedzenia dla krótkonogich rowerzystów.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. BMW R 1250 GS Adventure 2023 wyróżnia się mocnym silnikiem, świetną elektroniką, dużym zasięgiem i praktycznymi detalami. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ma przyjemną ergonomię, najnowocześniejszą elektronikę, bogate wyposażenie i mocne hamulce. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego jeźdźca.