Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs. Kawasaki ER-6n 2011

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Kawasaki ER-6n 2011

Kawasaki ER-6n 2011

Loading...

Overview - Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs Kawasaki ER-6n 2011

Triumph Street Triple 765 RS z rocznika 2017 i Kawasaki ER-6n z rocznika 2011 to dwa różne motocykle, które można porównać pod wieloma względami.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Street Triple 765 RS ma mocniejszy silnik o mocy maksymalnej 123 KM i większy moment obrotowy 77 Nm, w porównaniu do Kawasaki ER-6n, który ma moc maksymalną 72 KM i moment obrotowy 66 Nm. Triumph ma również większą pojemność skokową silnika - 765 cm³ w porównaniu do 649 cm³ w Kawasaki. Oba motocykle mają podobne chłodzenie - płynne, a także tylne zawieszenie typu Monoshock. Różnią się jednak podwoziem, gdzie Triumph ma ramę aluminiową, a Kawasaki stalową.

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójne tarcze, ale różnią się w tłokach i technologii. Triumph ma cztery tłoki i technologię promieniową Monoblok, podczas gdy Kawasaki ma podwójny tłok i technologię płatka.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają taką samą szerokość przedniej opony - 120 mm, ale różnią się szerokością tylnej opony, gdzie Triumph ma 180 mm, a Kawasaki 160 mm. Mają również taki sam rozstaw osi - 1410 mm. Różnią się natomiast wysokością siedzenia, gdzie Triumph ma 825 mm, a Kawasaki 790 mm. Triumph ma również większą pojemność zbiornika paliwa - 17,4 l w porównaniu do 15,5 l w Kawasaki.

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Street Triple 765 RS ma wiele pozytywnych cech. Posiada sportowy silnik, który zapewnia doskonałe osiągi. Ma również szybką skrzynię biegów w standardzie, co przekłada się na płynne przełączanie biegów. Również dźwięk silnika jest bardzo charakterystyczny i ryczący, co dodaje emocji podczas jazdy. Motocykl ma również doskonały układ hamulcowy z ABS-em i kontrolą trakcji w standardzie, które można również wyłączyć w razie potrzeby. Dodatkowo, Triumph Street Triple 765 RS ma atrakcyjny wygląd i niską wagę, co przekłada się na lepszą zwrotność i manewrowość.

Kawasaki ER-6n 2011

Kawasaki ER-6n 2011

Kawasaki ER-6n 2011 również ma swoje zalety. Posiada ABS, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Motocykl ma również szerszą kierownicę i węższą talię, co przekłada się na lepszą kontrolę podczas jazdy. Dodatkowo, Kawasaki ma zwiększony hałas wlotowy, co może być atrakcyjne dla niektórych motocyklistów. Motocykl ma również wygodne siedzenie, które zapewnia komfort podczas długich tras. Podwozie Kawasaki jest również nieskomplikowane, co może być korzystne dla osób preferujących prostotę.

Jeśli chodzi o wady, Triumph Street Triple 765 RS ma skomplikowaną nawigację po menu, co może być utrudnieniem podczas korzystania z funkcji motocykla. Natomiast Kawasaki ER-6n 2011 nie ma wad wymienionych w specyfikacji.

Podsumowując, Triumph Street Triple 765 RS 2017 i Kawasaki ER-6n 2011 to dwa różne motocykle o różnych parametrach technicznych i cechach. Triumph ma mocniejszy silnik, lepszy układ hamulcowy i większą pojemność zbiornika paliwa. Kawasaki ma natomiast ABS, wygodne siedzenie i prostsze podwozie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb danego motocyklisty.

Technical Specifications Triumph Street Triple 765 RS 2017 compared to Kawasaki ER-6n 2011

Triumph Street Triple 765 RS 2017
Kawasaki ER-6n 2011

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra83 mm
skok tłokaskok tłoka53.4 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna123 KMMoc maksymalna72 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,700 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy77 Nmmaksymalny moment obrotowy66 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.65 Stopień kompresji11.3
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa765 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
DługośćDługość2,065 mmDługość2,100 mm
WysokośćWysokość1,085 mmWysokość1,100 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,410 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od790 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa15.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Topowy model wsród trzycylindrowców Street w pelni zasluguje na swoja nazwe. Bardziej sportowy pod kazdym wzgledem niz wersja R, RS jest zabawna maszyna na wiejskiej drodze, która ma niewielu rywali, których mozna sie obawiac. Dni na torze wyscigowym równiez wchodza w gre, zwlaszcza ze silnik jest bardzo ostry, hamulce Brembo sa super sportowe, a zawieszenie z amortyzatorem Öhlins jest cudownie precyzyjne. Prowadzenie i tak jest rewelacyjne, a Street Trzycylindrowiec nadal jest najlzejszy w swojej klasie. Standardowy quickshifter jeszcze bardziej umacnia pozycje topowego modelu.

Cudownie sportowy silnik

szybka skrzynia biegów w standardzie

ryczacy dzwiek

doskonaly uklad hamulcowy

ABS i kontrola trakcji w standardzie i mozna je wylaczyc

fajny wyglad

niska waga

Skomplikowana nawigacja po menu

Kawasaki ER-6n 2011

Kawasaki ER-6n 2011

Nigdzie indziej w tej cenie nie znajdziesz tak harmonijnego pakietu z tak dopracowanymi detalami. ER-6n stal sie wizualnie i dynamicznie nieco ostrzejszy i jest bardziej zabawny niz kiedykolwiek.

ABS

szersza kierownica

wezsza talia

zwiekszony halas wlotowy

wygodne siedzenie

nieskomplikowane podwozie.

Brak

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Street Triple 765 RS vs Kawasaki ER-6n

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2017 a motocyklem Kawasaki ER-6n 2011. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2017 jest około 121% wyższa. Triumph Street Triple 765 RS 2017 doświadcza spadku wartości w wysokości 100 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 250 PLN w przypadku motocykla Kawasaki ER-6n 2011. W porównaniu z motocyklem Kawasaki ER-6n 2011 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2017, a konkretnie 4 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki ER-6n. Wynosi on 49 dni w porównaniu do 67 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Od roku modelowego 2017 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS oraz 16 od roku modelowego 2006 na temat motocykla Kawasaki ER-6n. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 765 RS został opublikowany 10.01.2017 i jak dotąd uzbierał 58 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki ER-6n opublikowany 29.06.2005 uzyskał do tej pory 11 200 wyświetleń.

Price Triumph Street Triple 765 RS

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki ER-6n

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH