Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motocykl Triumph Tiger 900 GT Pro rocznik 2020 i motocykl Triumph Tiger 1200 GT PRO rocznik 2022 to dwa różne modele motocykli marki Triumph, które mają wiele cech charakterystycznych.

Pierwszą różnicą jest moc silnika. Tiger 900 GT Pro z 2020 roku ma moc maksymalną wynoszącą 95,2 KM, podczas gdy Tiger 1200 GT PRO z 2022 roku ma moc maksymalną wynoszącą 150 KM. Oznacza to, że Tiger 1200 GT PRO ma większą moc, co może przekładać się na lepsze osiągi i większą dynamikę jazdy.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Kolejną różnicą jest pojemność skokowa silnika. Tiger 900 GT Pro ma pojemność skokową wynoszącą 888 cm³, podczas gdy Tiger 1200 GT PRO ma pojemność skokową wynoszącą 1160 cm³. Większa pojemność skokowa silnika Tiger 1200 GT PRO może wpływać na większą elastyczność i moment obrotowy silnika, co może przekładać się na lepsze przyspieszenie i większą siłę podczas jazdy.

Kolejną różnicą jest układ napędowy. Tiger 900 GT Pro ma przeniesienie napędu za pomocą łańcucha, podczas gdy Tiger 1200 GT PRO ma przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego. Przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego może być bardziej trwałe i wymagać mniejszej konserwacji w porównaniu do przeniesienia napędu za pomocą łańcucha.

Również zawieszenie obu motocykli różni się od siebie. Tiger 900 GT Pro ma przednie zawieszenie marki Marzocchi o średnicy 45 mm i skoku 180 mm, podczas gdy Tiger 1200 GT PRO ma przednie zawieszenie marki Showa o średnicy 49 mm i skoku 200 mm. Większa średnica i skok zawieszenia w Tiger 1200 GT PRO może wpływać na lepszą amortyzację i większy komfort jazdy w trudniejszych warunkach terenowych.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ważnym elementem jest również wyposażenie obu motocykli. Tiger 900 GT Pro ma bogate wyposażenie standardowe, takie jak światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie i wyświetlacz TFT. Natomiast Tiger 1200 GT PRO ma dodatkowo bluetooth, łączność, podgrzewane uchwyty, system bezkluczykowy, światła zakrętowe, regulowaną przednią szybę i wiele innych funkcji.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Tiger 900 GT Pro z 2020 roku jest zwrotny, ma quickshifter w standardzie i dobre wyposażenie standardowe. Natomiast Tiger 1200 GT PRO z 2022 roku ma liniowe dostarczanie mocy, kompleksowy pakiet elektroniki i najlepsze hamulce. Oba motocykle mają jednak pewne wady, takie jak zalew przelaczników na lewej kierownicy w przypadku Tiger 900 GT Pro i wibracje o wysokiej częstotliwości przy niektórych prędkościach obrotowych silnika oraz uchwyty niekorzystnie ustawione dla pasażerów w przypadku Tiger 1200 GT PRO.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 w porównaniu do Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka60.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95.2 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87 Nmmaksymalny moment obrotowy130 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.27 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa888 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica49 mm
skokskok180 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa
skokskok170 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.4 stopieńkąt główki ramy65.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła133.3 mmwyprzedzenie przedniego koła120 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica282 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
SzerokośćSzerokość930 mmSzerokość982 mm
WysokośćWysokość1,410 mmWysokość1,497 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,556 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do830 mmwysokość siedzenia do870 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFTwyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Mówi sie, ze dobre rzeczy wymagaja czasu. Triumph trzyma sie tego powiedzenia i wraz z Tigerem 900 GT Pro postawil na odlewane felgi motocykl, który kontynuuje dluga, udana sciezke 800 z wieloma ulepszeniami szczególów i jest tak samo praktycznym motocyklem na co dzien, jak i na dluzsze wycieczki i podróze. Trzycylindrowiec stal sie ostrzejszy, ale nadal jest harmonijnym silnikiem, z którym nawet poczatkujacy nie zrobia nic zlego, nie nudzac doswiadczonego motocyklisty. Dzieki wystarczajacemu skokowi zawieszenia na drogach o róznej jakosci, a takze na umiarkowanych odcinkach terenowych. Niewiele bylo do skrytykowania jesli chodzi o pierwsze wrazenie, ale z pewnoscia przyjrzymy sie Tigerowi blizej.

Trzycylindrowy silnik pelen charakteru

zwrotny uklad kierowniczy

quickshifter w standardzie

elektronicznie regulowana kolumna zawieszenia

bogate wyposazenie standardowe

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

odpowiedni na dlugie dystanse

Zalew przelaczników na lewej kierownicy

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Pro jest wyposazony w mocny rzedowy silnik trzycylindrowy i bogate wyposazenie. Ten wszechstronny, beztroski pakiet na dwóch kolach jest latwy do kontrolowania, ale wyraznie preferuje bardziej spokojne tempo. Jesli to ci nie przeszkadza, bedziesz cieszyc sie plynnym elektronicznym podwoziem, dobra ochrona przed wiatrem i calym szeregiem funkcji zapewniajacych komfort. Jednak nowo opracowany Tiger 1200 jest (nadal) nieco nieokragly w niektórych obszarach, co widac na przyklad po silniejszych reakcjach na zmiane obciazenia i wibracjach o wysokiej czestotliwosci na odcinkach autostradowych.

Liniowe, przewidywalne dostarczanie mocy

kompleksowy pakiet elektroniki

dobra ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja jazdy

najlepsze hamulce

Wibracje o wysokiej czestotliwosci przy niektórych predkosciach obrotowych silnika

dosc powolne prowadzenie

reakcje na zmiane obciazenia

uchwyty niekorzystnie ustawione dla pasazerów.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 a motocyklem Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 jest około 43% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro 2020, a konkretnie 5 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 900 GT Pro. Wynosi on 88 dni w porównaniu z 136 dni dla motocykla Triumph Tiger 1200 GT PRO. Od roku modelowego 2020 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro oraz 12 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Triumph Tiger 1200 GT PRO. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro został opublikowany 03.12.2019 i jak dotąd uzbierał 65 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 1200 GT PRO opublikowany 07.12.2021 uzyskał do tej pory 62 100 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 1200 GT PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth