Triumph Speed Twin 1200 2022 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Porównując motocykle Triumph Speed Twin 1200 rocznik 2022 i Triumph Street Triple 765 RS rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, Speed Twin 1200 jest wyposażony w silnik o przesunięciu czopa korbowego w linii, który generuje moc maksymalną wynoszącą 100 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 112 Nm. Natomiast Street Triple 765 RS posiada silnik o układzie napędowym w kolejce, który generuje moc maksymalną wynoszącą 123 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 79 Nm. Oba motocykle są wyposażone w układ paliwowy wstrzyknięcia, chłodzone płynem. Jednak Speed Twin 1200 ma 2 cylindry i pojemność skokową wynoszącą 1200 cm³, podczas gdy Street Triple 765 RS ma 3 cylindry i pojemność skokową wynoszącą 765 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Speed Twin 1200 ma widelec marki Marzocchi, natomiast Street Triple 765 RS ma widelec marki Showa. Oba motocykle mają tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego, ale Speed Twin 1200 ma amortyzator Dual Shock z regulacją obciążenia wstępnego, a Street Triple 765 RS ma amortyzator Monoshock z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie obu motocykli wykonane jest z aluminium.

Triumph Speed Twin 1200 2022

Pod względem podwozia, Speed Twin 1200 ma ramę stalową typu rura centralna, natomiast Street Triple 765 RS ma ramę aluminiową typu Twin Tube.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Speed Twin 1200 ma tarcze o średnicy 320 mm i cztery tłoki, natomiast Street Triple 765 RS ma tarcze o średnicy 310 mm i cztery tłoki. Oba motocykle mają hamulce promieniowe marki Brembo.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Jednak Street Triple 765 RS ma dodatkowo systemy Ride by Wire i Quickshifter.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali. Jednak Street Triple 765 RS ma szerszą tylną oponę (180 mm) w porównaniu do Speed Twin 1200 (160 mm). Oba motocykle mają średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Street Triple 765 RS ma nieco krótszy rozstaw osi (1405 mm) w porównaniu do Speed Twin 1200 (1413 mm). Wysokość siedzenia Street Triple 765 RS wynosi 825 mm, podczas gdy Speed Twin 1200 ma wysokość siedzenia wynoszącą 809 mm. Street Triple 765 RS jest również lżejszy, ważąc 187 kg w porównaniu do 216 kg Speed Twin 1200. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa, ale Street Triple 765 RS ma większą pojemność (17,4 l) w porównaniu do Speed Twin 1200 (14,5 l).

Podsumowując, Speed Twin 1200 oferuje mocne uderzenie z obrotów, wysokiej jakości wykonanie, sportowe podwozie i świetny wygląd. Natomiast Street Triple 765 RS wyróżnia się fantastycznie zwawym silnikiem, wysoką jakością w standardzie, quickshifterem z blipperem w standardzie, ryczącym dźwiękiem, doskonałym układem hamulcowym Brembo M50, ABS-em i kontrolą trakcji w standardzie, sportowym wyglądem oraz niską wagą. Należy jednak pamiętać, że Speed Twin 1200 ma kompaktowe wymiary, które mogą stanowić problem dla wysokich pilotów, a także może wydzielać ciepło przez silnik. Z kolei Street Triple 765 RS ma nieco skomplikowaną nawigację po menu, błąd systemu łączności oraz trudno dostępne śruby regulacyjne na widelcu.