Honda X-ADV 2017 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Loading...

Przegląd - Honda X-ADV 2017 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Porównując skuter Honda X-ADV 2017 oraz motocykl Honda CRF1000L Africa Twin 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, skuter Honda X-ADV 2017 ma mniejszą moc maksymalną (55 KM) i moment obrotowy (68 Nm) w porównaniu do motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2017, który osiąga moc maksymalną 95 KM i moment obrotowy 98 Nm. Ponadto, pojemność skokowa silnika skutera wynosi 745 cm³, podczas gdy motocykl ma pojemność skokową 998 cm³.

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Jeśli chodzi o układ napędowy, oba pojazdy mają podobne parametry, takie jak typ silnika (w kolejce), układ paliwowy (wstrzyknięcie) i typ sprzęgła (płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej). Jednak skuter Honda X-ADV 2017 ma skrzynię biegów typu podwójne sprzęgło, podczas gdy motocykl Honda CRF1000L Africa Twin 2017 ma skrzynię biegów typu zmiana biegów.

Pod względem zawieszenia, oba pojazdy mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i amortyzator Monoshock z tyłu.

Waga i wymiary są również różne. Skuter Honda X-ADV 2017 waży 239 kg, podczas gdy motocykl Honda CRF1000L Africa Twin 2017 waży 232 kg. Rozstaw osi skutera wynosi 1588 mm, a motocykla 1575 mm.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Warto również zwrócić uwagę na różnice w systemach wspomagających. Skuter Honda X-ADV 2017 ma tylko ABS, podczas gdy motocykl Honda CRF1000L Africa Twin 2017 ma zarówno ABS, jak i kontrolę trakcji.

Podsumowując, skuter Honda X-ADV 2017 ma mniejszą moc i moment obrotowy, mniejszą pojemność skokową i nie ma kontroli trakcji, ale ma skrzynię biegów typu podwójne sprzęgło. Z kolei motocykl Honda CRF1000L Africa Twin 2017 ma większą moc i moment obrotowy, większą pojemność skokową, kontrolę trakcji, ale ma skrzynię biegów typu zmiana biegów.

Specyfikacja techniczna Honda X-ADV 2017 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda X-ADV 2017
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka75.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna55 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa745 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraPro-Link

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony15 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,195 mmDługość2,335 mm
SzerokośćSzerokość810 mmSzerokość875 mm
WysokośćWysokość1,440 mmWysokość1,475 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,588 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)239 kgMasa mokra (z ABS)232 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Honda byla bardzo odwazna z X-ADV i rzucila sie na gleboka wode. Idea skutera terenowego jest zupelnie nowa, ale pomysl sie sprawdzil. Wyglad X-ADV jest potezny i daje poczucie, ze moze dojechac wszedzie. Naped jest równiez w sam raz. Skrzynia biegów DCT doskonale wspólpracuje z dwucylindrowym silnikiem i sprawia, ze Honda X-ADV jest doskonalym skuterem terenowym.

doskonale dzialajaca przekladnia DCT

wysokiej jakosci komponenty podwozia do jazdy szosowej i terenowej

funkcjonalny i czytelny wyswietlacz

przyciagajacy wzrok wyglad, którego nie widac na kazdym rogu

Maly schowek pod siedzeniem w klasie skuterów

bardzo szeroka kierownica - przeszkadza podczas szarpania w ruchu miejskim

bardzo szeroki odstep miedzy nogami w przestrzeni na stopy

dobre, ale nie idealne dozowanie biegów/sprzegla podczas ruszania

wymagajacy konserwacji naped lancuchowy w porównaniu do innych skuterów

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Wciaz rewelacyjny. Wyróznia sie znanymi zaletami Hondy, ale nigdy sie nie nudzi. Motocykl, który jest z Toba na dobre i na zle i nigdy sie nie meczy, nawet na bardzo dlugich trasach. Jest bardzo wytrzymaly w terenie i bez problemu poradzi sobie nawet z naprawde trudnymi jezdziecami. Nadal jest punktem odniesienia dla turystycznych enduro w 2017 roku.

Wygodny, ale nie nudny

przyjemny i doskonale zwymiarowany silnik

wysokosc siedzenia odrobine nizsza niz w KTM - od wzrostu 175cm moze sie sprawdzic

Elementy zawieszenia znosza wszystko w terenie, ale sa zestrojone zbyt komfortowo przy duzych predkosciach

kontrola trakcji jest irytujaca w terenie - musi byc ponownie regulowana po kazdej krótkiej przerwie.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda X-ADV vs Honda CRF1000L Africa Twin

Jest kilka różnic między skuterem Honda X-ADV 2017 a motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2017 jest około 14% wyższa. W porównaniu z motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy skutera Honda X-ADV 2017, a konkretnie 9 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1000L Africa Twin. Wynosi on 91 dni w porównaniu do 111 dni dla skutera Honda X-ADV. Od roku modelowego 2017 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat skutera Honda X-ADV oraz 47 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie skutera Honda X-ADV został opublikowany 15.09.2016 i jak dotąd uzbierał 31 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin opublikowany 12.05.2015 uzyskał do tej pory 13 600 wyświetleń.

Cena Honda X-ADV

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH