KTM 390 Adventure 2022 vs. Yamaha Tracer 9 GT 2022

KTM 390 Adventure 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2022

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Details

Technical Specifications KTM 390 Adventure 2022 compared to Yamaha Tracer 9 GT 2022

KTM 390 Adventure 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2022

KTM 390 Adventure 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	89 mm	średnica cylindra	78 mm
skok tłoka	skok tłoka	60 mm	skok tłoka	62.1 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	44 KM	Moc maksymalna	119 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	37 Nm	maksymalny moment obrotowy	93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.6	Stopień kompresji	11.5
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	3
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	373.2 cm³	Pojemność skokowa	890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	Kayaba
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	41 mm
skok	skok	170 mm	skok	130 mm

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	177 mm	skok	137 mm

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Twin Tube
kąt główki ramy	kąt główki ramy	63.5 stopień	kąt główki ramy	25 stopień

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	298 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	230 mm	Średnica	245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	100 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	130 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,430 mm	Rozstaw osi	1,500 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	810 mm
wysokość siedzenia do	wysokość siedzenia do	855 mm	wysokość siedzenia do	815 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	172 kg	Masa mokra (z ABS)	220 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	19 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A
Zasięg	Zasięg	430 km	Zasięg	380 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	78 g/km	łączna emisja CO2	116 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	3.37 l/100km	Łączne zużycie paliwa	5 l/100km
Hałas stacjonarny	Hałas stacjonarny	84 dB	Hałas stacjonarny	96 dB

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT	wyposażenie	Podgrzewane uchwyty, System obudowy, Światła zakrętowe, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Adventure 2022

Maly 390 Adventurr moze byc postrzegany jako absolutnie wszechstronny w swojej klasie i prawdziwy zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do wydajnosci. Wysokiej jakosci pakiet elektroniki i mocny pojedynczy cylinder sprawiaja, ze jest to czysta maszyna do zabawy, która wspiera, a nie przytlacza niedoswiadczonych jezdzców na szosie i w terenie. Sportowa, ale wygodna pozycja jazdy i przyzwoita ochrona przed wiatrem umozliwiaja równiez dluzsze wycieczki. Bez wzgledu na nawierzchnie, 390 Adventure daje mnóstwo frajdy - ale przede wszystkim w ciasnych serpentynach!

Mocny silnik

regulowane podwozie

dobra ochrona przed wiatrem

najlepszy stosunek ceny do wydajnosci

wysokiej jakosci pakiet elektroniki, w tym kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia i ABS w zakretach

opcjonalny Quickshifter+

prawdziwa maszyna do zabawy na kazdej nawierzchni

Troche zbyt kompaktowy dla wysokich pilotów

Yamaha Tracer 9 GT 2022

Yamaha Tracer 9 GT jest niezwykle zwrotna i sportowa w prowadzeniu dzieki rzedowej, potrójnej jednostce napedowej o mocy 119 KM, która juz w pochodnej naked bike'a Yamaha MT-09 jest niezwykle mocna, a w turystycznym Tracerze 9 GT jest niewiele mniejsza. Jasne jest, ze inzynierowie z Japonii nie sa poczatkujacy, jesli chodzi o wlasciwosci turystyczne, Tracer 9 GT rozpieszcza komfortem dzieki elektronicznie regulowanemu zawieszeniu i bardzo wygodnej pozycji siedzacej z dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi. Podsumowujac, jest to nadal dosc turystyczny motocykl sportowy. Wyglad jest wyjatkowy, jedynie dzielone mini wyswietlacze sa kwestia gustu.

Mocny i wydajny silnik z doskonalym strojeniem

lekkie i stabilne prowadzenie

elektronicznie regulowane zawieszenie

kompleksowy pakiet elektroniki

dobra ochrona przed wiatrem

duzy komfort pasazera.

nieco nierówne sprzeglo

wyswietlacz wymaga przyzwyczajenia