KTM 790 Adventure 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Porównując motocykle KTM 790 Adventure rocznik 2020 i Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 790 Adventure jest wyposażony w silnik o pojemności 799 cm³, który generuje moc maksymalną 95 KM i moment obrotowy 88 Nm. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin ma silnik o pojemności 998 cm³, który również generuje moc maksymalną 95 KM, ale moment obrotowy wynosi 98 Nm. Oba motocykle mają podobną moc, ale Honda ma nieco większy moment obrotowy, co może wpływać na dynamikę jazdy.

KTM 790 Adventure 2020

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. KTM 790 Adventure ma widelec marki WP, a Honda CRF1000L Africa Twin widelec marki Showa. Natomiast tylne zawieszenie w obu motocyklach to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Zarówno KTM, jak i Honda mają regulację obciążenia wstępnego, ale tylko Honda ma dodatkową regulację kompresji i odbicia.

Jeśli chodzi o podwozie, KTM 790 Adventure ma ramę wykonaną z chromu-molibdenu, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin ma stalową ramę. Obie ramy są solidne i wytrzymałe, ale różnią się materiałem wykonania.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk. Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. KTM 790 Adventure ma dodatkowo tryby jazdy i system Ride by Wire, które zapewniają lepszą kontrolę nad motocyklem.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Wymiary i waga obu motocykli również się różnią. KTM 790 Adventure ma rozstaw osi 1509 mm, wysokość siedzenia od 830 mm do 850 mm i masę suchą (z ABS) 189 kg. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin ma rozstaw osi 1575 mm, wysokość siedzenia od 850 mm do 870 mm i masę suchą (z ABS) 212 kg.

Podsumowując, KTM 790 Adventure ma niezwykle stabilne podwozie, nienaganne hamulce i ogromne możliwości terenowe. Dodatkowo, ma niskie średnie zużycie paliwa. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin jest wygodny i doskonale zbalansowany, a silnik jest przyjemny w użytkowaniu. Warto zauważyć, że wysokość siedzenia w Hondzie jest nieco niższa niż w KTM, co może być korzystne dla osób o wzroście około 175 cm. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak nieatrakcyjna polityka dopłat w przypadku KTM 790 Adventure i irytująca kontrola trakcji w terenie w przypadku Honda CRF1000L Africa Twin.