Beta Evo 290 2T 2011
Find technical data, prices and reviews.
Key Specification Beta Evo 290 2T 2011
Silnik i układ napędowy
| średnica cylindra | 78 mm |
|---|---|
| skok tłoka | 60.5 mm |
| Stopień kompresji | 9.5 |
| Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
| Liczba cylindrów | 1 |
| Typ silnika | 2-suwowy |
| Pojemność skokowa | 289.1 cm³ |
Podwozie
| Rama | Aluminium |
|---|---|
| Typ ramy | Twin Tube |
Hamulce przednie
| Tłok | Cztery tłoki |
|---|
Hamulec tylny
| typ | Tarcza |
|---|---|
| Tłok | Dwa tłoki |
Wymiary i waga
| średnica przedniej opony | 21 cal |
|---|---|
| Średnica tylnej opony | 18 cal |
| Długość | 1990 mm |
| Szerokość | 850 mm |
| Rozstaw osi | 1305 mm |
| Wysokość siedzenia od | 660 mm |
| Masa sucha | 69 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 2.6 l |
Price Beta Evo 290 2T
Model year
Current average market prices
Beta Evo 290 2T History
Beta Evo 290 2T 2010
Beta Evo 290 2T 2010
289.1 ccm
69 kg
Beta Evo 290 2T 2009
289.1 ccm
69 kg
FAQ Beta Evo 290 2T
- Który motocykl jest lepszy? Beta Evo 290 2T czy {AlternativeBrandModel}?
- Możesz porównać te dwa motocykle klikając tutaj. Wszystkie zalety i wady porównywanego modelu znajdziesz tutaj.
- Jak wygląda dostępność Beta Evo 290 2T?
- W porównaniu do innych maszyn z kategorii Trial dostępność tego motocykla jest bardzo niska. Na rynku jest bardzo mało egzemplarzy Beta Evo 290 2T.
- Jak stabilna jest cena używanego egzemplarza Beta Evo 290 2T? Jaki jest trend cenowy?
- Patrząc na rok produkcji 2012, stabilność ceny Beta Evo 290 2T wyglądała bardzo dobrze na tle innych motocykli kategorii Trial. Trend cenowy wynosił +9% w pierwszym roku, -6% w drugim roku i 0% w trzecim roku.
- Jak popularny jest motocykl Beta Evo 290 2T?
- Na rynku obserwuje się bardzo duże zapotrzebowanie na motocykl Beta Evo 290 2T. Reporty z testów tego modelu są rzadko czytane na platformie 1000PS.
- Skąd pochodzą dane prezentowane na tej stronie?
- Dane pochodzą z internetowego magazynu motocyklowego '1000PS'. 1000PS zostało założone w 2001 roku. Firma ma swoją siedzibę w Austrii. Większość treści jest publikowana w języku niemieckim, choć nasz zespół również prezentuje na YouTubefilmy z testów motocykli w języku polskim. 1000PS możecie znaleźć także w serwisie Instagram.
