Kawasaki Ninja 650 2027: Sportowsze podwozie i hamulce

Ninja 650 od lat jest dostępnym wejściem Kawasaki do świata owiewanej średniej klasy. Na rok 2027 pozostaje znana podstawowa receptura z 649-kubikowym silnikiem typu parallel-twin i ramą kratownicową. Kawasaki zamiast tego skupia się przede wszystkim na podwoziu i hamulcach. Do tego dochodzi zmodernizowany wyświetlacz TFT, nowe funkcje łączności oraz po raz pierwszy opcjonalny quickshifter.

Najbardziej rzucającą się w oczy zmianą techniczną jest z pewnością ta na przedzie. Dotychczasowy konwencjonalny widelec teleskopowy znika i zostaje zastąpiony 37-milimetrowym odwróconym widelcem Showa SFF-BP typu upside-down. Większa sztywność nowej konstrukcji ma, zdaniem Kawasaki, poprawić trzymanie się drogi oraz wyczucie przedniego koła. Jednocześnie strojenie zostało dobrane tak, by zachować znane, lekkie i neutralne prowadzenie Ninja 650.

Konstrukcja typu big-piston ma ponadto zapewnić miękką reakcję na początku skoku zawieszenia. Podczas dohamowywania do zakrętu Kawasaki obiecuje dzięki temu spokojniejsze przenoszenie obciążeń, większą stabilność przy wchodzeniu w zakręt oraz pewniejsze odczucie z przodu. Odpowiednio do tego przestrojono też poziome tylne zawieszenie typu Horizontal Back-Link. Zmieniono charakterystykę sprężyny i tłumienia, dostosowano też podstawowe ustawienie napięcia wstępnego. Tył ma dzięki temu lepiej harmonizować z nowym przodem.

Kawasaki podkręca też hamulce. Zamiast dotychczasowych, montowanych aksjalnie dwutłoczkowych zacisków hamulcowych, z przodu zastosowano teraz montowane radialnie zaciski czterotłoczkowe. Ma to zwiększyć sztywność i sprawić, że reakcja na dźwigni hamulca będzie bardziej bezpośrednia. Kawasaki mówi o liniowej i lepiej kontrolowanej mocy hamowania.

Średnica obu przednich tarcz hamulcowych pozostaje niezmieniona i wynosi 300 milimetrów. Kawasaki rezygnuje jednak z dotychczasowego designu typu petal na rzecz okrągłych tarcz hamulcowych. Dodatkowo dostosowano klocki hamulcowe, dźwignię hamulca oraz strojenie ABS. Również wizualnie z przodu pojawia się niewielka zmiana. Nowy błotnik jest szerszy i mocniej zakrywa zewnętrzne rury widelca.

Znany 4,3-calowy kolorowy wyświetlacz TFT pozostaje, ale na 2027 rok otrzymuje nowy układ wyświetlania. Do wyboru są dwa warianty prezentacji, dodatkowo można przełączać między czarnym a białym tłem. Jasność wyświetlacza dostosowuje się automatycznie do światła otoczenia. Rozszerzono też łączność ze smartfonem. Za pośrednictwem aplikacji RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE nadal dostępne są informacje o pojeździe i jeździe. Nowością są funkcje nawigacji i sterowania głosowego.

Kolejna nowość powinna zainteresować szczególnie sportowo nastawionych jeźdźców Ninji. Po raz pierwszy Kawasaki Ninja 650 można wyposażyć w Kawasaki Quick Shifter (KQS). Quickshifter nie jest wyposażeniem seryjnym, lecz dostępny jest jako akcesorium, i umożliwia zmianę biegów w górę bez użycia sprzęgła podczas przyspieszania. Kawasaki obiecuje dzięki temu dodatkową radość z jazdy. W dostępnych informacjach nie wspomina się o quickshifterze do redukcji biegów.

Przy silniku Kawasaki trzyma się znanej koncepcji. Chłodzony cieczą 649-centymetrowy silnik typu parallel-twin nadal generuje 50,2 kW, czyli 68 KM przy 8000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 64 Nm przy 6700 obr./min. Nadal dostępna jest wersja o mocy 35 kW. Dzięki temu Ninja 650 pozostaje interesująca również dla jeźdźców z prawem jazdy kategorii A2.

Na pokładzie pozostaje też kontrola trakcji Kawasaki (KTRC), oferująca dwa tryby do wyboru przez jeźdźca.

Kawasaki Ninja 650 2027 będzie dostępna od listopada 2026 roku. W Austrii startuje od 8499 euro. Jest to niewiążąca, niekartelowa cena sugerowana, zawierająca NoVA, 20 procent podatku VAT oraz wszystkie koszty dodatkowe.

W Niemczech cena sugerowana wynosi 8045 euro loco fabryka, czyli 8470 euro wraz z kosztami przeprowadzenia.

Na rok modelowy 2027 dostępne są trzy kombinacje kolorystyczne:

• Lime Green
• Metallic Flat Spark Black / Metallic Carbon Gray
• Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black