KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 ma być bezkompromisowym Hypernaked, który wyznacza szczyt możliwości – lżejsza, bardziej radykalna i skoncentrowana na maksymalnej wydajności.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: Der Horvath")
Der Horvath
Opublikowano na 15.04.2026
KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 to najbardziej radykalna odsłona serii Hypernaked, którą KTM wprowadza na drogi. Opracowana w sercu Austrii, ma być bezkompromisową maszyną wydajnościową, która wyznacza szczyt wśród modeli ulicznych.
Wyraźny kierunek: mniej wagi, więcej koncentracji, maksymalna wydajność.
W centrum uwagi znajduje się znany silnik LC8-V-Twin, który w KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 osiąga pojemność 1.350 cm³. Według producenta jednostka generuje 193 KM i dostarcza 145 Nm momentu obrotowego. Zintegrowana technologia CAMSHIFT ma zapewniać wyjątkowo mocny charakter na całym zakresie obrotów. Dzięki temu V2 nie tylko dostarcza ciśnienia w górnym zakresie, ale także stale napędza w średnim zakresie obrotów – bardzo mocny silnik, jakiego można oczekiwać z Mattighofen.
Za odpowiednie brzmienie odpowiada tytanowy tłumik Akrapovič Slip-On.
Centralnym punktem dalszego rozwoju jest redukcja wagi. W porównaniu do modelu SUPER DUKE R, wersja RR ma być o 11 kilogramów lżejsza (189 kg bez paliwa). Wykorzystano komponenty WP PRO COMPONENTS, które czerpią technologię z otoczenia MotoGP. Mają one zapewniać maksymalną regulację i precyzyjne informacje zwrotne. KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 konsekwentnie stawia na wysokiej jakości części:
Oprócz sprzętu, kluczową rolę odgrywa również elektronika. KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 ma być wyposażona w najbardziej rozbudowany pakiet elektroniczny, jaki kiedykolwiek zastosowano w dopuszczonej do ruchu KTM. Fabrycznie odblokowany TECH PACK dodatkowo zwiększa możliwości. Do najważniejszych elementów należą:
| V | |
| 110 | |
| 71 | |
| 190 | |
| 10000 | |
| 145 | |
| 8000 | |
| 13.2 | |
| 60 | |
| 75 | |
| , Systemy sprzęgła | |
| 4 | |
| Wymuszony | |
| 1350 |
| Zamknięta kaseta | |
| WP | |
| 48 | |
| 130 | |
| Kompresja, Preload, Rebound |
| WP | |
| 140 | |
| Kompresja, Preload, Rebound |
| Chrom-molibden | |
| Rurowy | |
| 65.3 | |
| 101 |
| Double disk | |
| 320 | |
| Four pistons | |
| Zacisk stały | |
| Hydraulic | |
| radial, Monoblok | |
| 240 | |
| Double piston | |
| Zacisk stały | |
| Brembo |
| , Kontrola zapobiegająca dachowaniu, Riding modes, Cornering ABS, Ride by Wire, , Anti-wheelie, Nowoczesna elektronika |
| 120 | |
| 70 | |
| 17 | |
| 200 | |
| 55 | |
| 17 | |
| 1491 | |
| 847 | |
| 847 | |
| 189 | |
| 17.5 | |
| A | |
| 296 | |
| 139 | |
| 5.9 |
| , Światła do jazdy dziennej LED, , , Nowoczesna elektronika, Oświetlenie |
Pod względem wizualnym KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 wyraźnie pokazuje, w jakim kierunku zmierza. Aerodynamiczne skrzydełka na zbiorniku mają generować dodatkowy docisk i stabilizować przednie koło, zwłaszcza przy gwałtownym przyspieszaniu. Nowo zaprojektowany reflektor przedni i specyficzna kolorystyka podkreślają sportowe aspiracje. Ogólnie rzecz biorąc, motocykl prezentuje się jako bezkompromisowy Hypernaked o wyrazistych liniach.
Wstrzemięźliwość w designie to coś, czego KTM nie zna.
KTM 1390 SUPER DUKE RR 2026 ma być dostępna u dealerów KTM od kwietnia/maja. Na całym świecie model jest ograniczony do 350 egzemplarzy. W Austrii cena wynosi 33.999,- Euro, a w Niemczech 29.999,- Euro.
Według KTM, 1390 SUPER DUKE RR 2026 ma być czymś więcej niż tylko edycją specjalną. Producent planuje pozycjonować ją jako samodzielny model topowy, z celem dorównania superbikom.
Źródło: 1000PS
