Yamaha Ténéré 700: Touratech Tech-Upgrade 2025

W obszarze ochrony pojazdów Touratech stawia na solidne i praktyczne rozwiązania. Hitem jest nowy stelaż osłony owiewki, zaprojektowany specjalnie dla najnowszej generacji modeli od 2025 roku. Wykonany z 25-milimetrowej rurki ze stali nierdzewnej i wyposażony w linię bliską pojazdowi, stelaż posiada zintegrowaną "Tech Plate". Ten uniwersalny element mocujący umożliwia łatwe i stabilne mocowanie różnorodnych miękkich bagaży - rozszerzając tym samym funkcjonalność poza samą ochronę.

Program uzupełnia modłospecyficzna osłona silnika „Expedition” wykonana z czteromilimetrowego aluminium. Ochrona obejmuje także handbary Defensa, a także zabezpieczenia pompy wodnej, reflektorów i czujników ABS, tworząc kompletny pakiet ochronny – od miski olejowej po kierownicę.

Dla zastosowań terenowych Touratech opracował funkcjonalne usprawnienia detali. Poszerzenie dźwigni hamulca oraz duże podnóżki „Works” przeznaczone do dalekich podróży są specjalnie zaprojektowane do użytku z butami enduro. Według producenta, offroadowy filtr powietrza zapewnia wysoką wydajność oczyszczania przy jednoczesnym dużym przepływie powietrza – szczególnie w zakurzonych warunkach. Rozszerzenie podstawy bocznej podpory ma dodatkowo poprawić stabilność na miękkim podłożu.

Do transportu bagażu na Yamaha Ténéré 700, Touratech oferuje różnorodne systemy. Dedykowane stelaże bagażowe z rur ze stali nierdzewnej o wymiarach 18 x 2 mm umożliwiają montaż różnych systemów aluminiowych kufrów ZEGA. Aktualny topowy model ZEGA Evo posiada wytrzymały i łatwy w obsłudze mechanizm zamykający.

Alternatywnie dostępne są wodoodporne sakwy boczne serii Endurance, Travel i Extreme Edition z szybkozłączem. Dla tych, którzy chcą podróżować bez stałego stelaża, dostępny jest system miękkiego bagażu Discovery 2, mocowany za pomocą systemu pasków na miejscu pasażera. Ofertę uzupełniają tankbagi serii Ambato oraz dodatkowe torby w różnych rozmiarach.

Dla widelca Touratech oferuje specjalnie dostosowaną do T7 wersję Cartridge Kit Extreme. System wkładów zastępuje standardowe wnętrze widelca, łącząc w sobie amortyzację i tłumienie w jednej jednostce. Producent wymienia jako zalety czułe reagowanie, rezerwy w ekstremalnych warunkach oraz szerokie możliwości regulacji wstępnego napięcia sprężyny, tłumienia odbicia i kompresji.

Do kompletu dostępny jest amortyzator Touratech Suspension Extreme 2. Oprócz trzech podstawowych parametrów, pozwala na osobne ustawienia dla wysokiej i niskiej prędkości tłumienia kompresji. Optymalizowany przepływowo tłok amortyzatora, niskotarciowe uszczelki, duża objętość oleju w żeberkowym zbiorniku wyrównawczym oraz hydrauliczny ogranicznik skoku są zaprojektowane z myślą o stałej wydajności i trwałości.

Według Touratech, amortyzator Extreme 2 dowiódł swojej skuteczności podczas Africa Eco Race 2026. Mike Wiedemann, korzystając z odpowiednio wyposażonej Ténéré 700, zajął czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej.

Jako tańszą alternatywę, Touratech oferuje progresywne wymienne sprężyny do widelca i amortyzatora. Mają one zapewnić lepszą czułość na drobne nierówności oraz większą stabilność jazdy przy dużym obciążeniu lub sportowym stylu jazdy. Dla motocyklistów, którzy mają trudności z wysokością siedzenia Yamaha Ténéré 700, dostępne są zestawy obniżające. Dzięki progresywnej charakterystyce obniżają one pojazd o 35 milimetrów, nie wpływając znacząco na właściwości terenowe.

Uzupełnieniem ulepszeń technicznych są akcesoria takie jak podwyższenia kierownicy, adaptery montażowe GPS i uchwyty do podnoszenia. Według producenta, komponenty te opierają się na wieloletnim doświadczeniu w zastosowaniach turystycznych i terenowych.

Wszystkie produkty i więcej znajdziecie w Touratech Web Shop.