Honda V3R 900 E-Kompressor: Debiut na EICMA 2025

Honda zaprezentowała na EICMA 2025 w Mediolanie prototyp V3R 900 z E-Kompressorem. Według Hondy, V3R 900 E-Kompressor została zaprojektowana zgodnie z wytycznymi rozwojowymi "Non-Rail Roller Coaster" – jako połączenie precyzyjnej kontroli i emocjonalnej dynamiki. Celem jest stworzenie motocykla, który w równym stopniu oferuje radość z jazdy i bezpieczeństwo.

W centrum uwagi znajduje się nowy silnik V3 o kącie 75° i pojemności 900 cm³, który został już zaprezentowany jako koncepcja na EICMA 2024. Honda potwierdza teraz, że silnik jest połączony z elektronicznie napędzanym kompresorem - to światowa nowość w budowie motocykli.

Kompaktowa konstrukcja jednostki ma przyczynić się do redukcji masy i smukłej sylwetki pojazdu. Ten E-Kompressor ma precyzyjnie sterować ciśnieniem doładowania, co umożliwia uzyskanie wysokiego momentu obrotowego już przy niskich obrotach. Według Hondy, rozwój mocy może osiągnąć poziom jednostki o pojemności 1.200 cm³, przy jednoczesnym zwiększeniu efektywności i zgodności z ochroną środowiska.

Wizualnie prototyp wyróżnia się asymetrycznymi bocznymi osłonami, które według Hondy mają podkreślać techniczny charakter motocykla. Emblemat na zbiorniku w stylu "Honda Flagship WING" jednocześnie oznacza początek nowej linii projektowej, która będzie stosowana w przyszłych topowych modelach producenta.

Honda V3R 900 E-Kompressor to wyraz Wizji 2030, w której Honda formułuje cel realizacji "radości z beztroskiej i zabawnej mobilności". Zespół projektowy chce stworzyć motocykl, który wykracza poza innowacje techniczne i ustanawia nowe standardy dla emocjonalnych doznań z jazdy.

Prezentując V3R 900 E-Kompressor, Honda daje konkretny wgląd w kolejną fazę rozwoju sportowych motocykli drogowych. Prototyp ma pokazać, że osiągi, efektywność i bezpieczeństwo nie muszą się wykluczać, lecz mogą łączyć się w nową koncepcję.

Nawet jeśli model seryjny może jeszcze trochę poczekać, V3R 900 E-Kompressor oznacza ekscytujący krok w przyszłą strategię Hondy.