MV Agusta 5-Cylindrowy Koncept – 850–1150 cm³ & ponad 240 KM

MV Agusta zaprezentowała na EICMA 2025 zupełnie nowy koncept silnika 5-cylindrowego. Według producenta rozwój już trwa w centrum R&D w Schiranna, we Włoszech. Obecnie dostępne są pierwsze dane i fakty.

Jednostka została zaprojektowana jako platforma silnikowa "quadrato" i obejmuje pojemność od 850 do 1150 centymetrów sześciennych. Dzięki tej modularności może być stosowana w różnych segmentach – od supersportowych, poprzez naked bikes, aż po turystyczne. Według MV Agusta maksymalna moc może przekraczać 240 KM przy ponad 16 000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi do 135 Nm przy 8 500 obr./min. Pomimo wysokiej gęstości mocy, jednostka napędowa ma ważyć poniżej 60 kilogramów.

5-cylindrowy silnik wyróżnia się nietypową architekturą: trzy cylindry z przodu i dwa z tyłu tworzą konfigurację "U", która według MV Agusta redukuje wibracje i poprawia płynność pracy. Producent podkreśla, że szczególna kolejność zapłonu w 5-cylindrowcu zapewnia zrównoważone zachowanie momentu obrotowego, co osiągnięto bez zmiennego sterowania zaworami. Dzięki temu silnik ma być mocny na niskich obrotach i chętnie wkręcać się na wysokie.

Aby zwiększyć wydajność, zastosowano elektryczną pompę wodną i elektryczną pompę oleju. Mają one poprawić reakcję silnika i zmniejszyć zużycie energii. Kompaktowa konstrukcja skutkuje silnikiem, który jest węższy od rzędowego czterocylindrowca i krótszy od V4. Dzięki temu MV Agusta może ustanowić nowy standard w zakresie rozmieszczenia komponentów.

Dzięki platformie 5-cylindrowej MV Agusta chce przesunąć granice konwencjonalnego budownictwa silników. Silnik ma stanowić podstawę dla nowej generacji modeli. Według MV Agusta pierwsze zastosowanie planowane jest w modelu, który obecnie nie znajduje się w ofercie. Jego premiera zapowiedziana jest na nadchodzące lata.