Schuberth SC2, SC2 Standard i SC Edge w porównaniu

Systemy komunikacji stają się coraz bardziej popularne wśród motocyklistów. Ja sam korzystam z nich od wielu lat, czy to dla zabicia czasu na nudnych odcinkach autostrady, czy do "pogadania" (=pożartowania) z jadącymi razem przyjaciółmi na trasie. Ogólnie istnieją dwa rodzaje systemów komunikacji. Po pierwsze uniwersalne systemy, które są mocowane na zewnątrz kasku na różne sposoby. Przepisy prawne dotyczące kasków i akcesoriów stały się jednak w ostatnich latach bardziej surowe, dlatego coraz więcej producentów kasków przechodzi do drugiej grupy systemów - zintegrowanych systemów komunikacji. W tym segmencie Schuberth był jednym z pionierów i oferuje obecnie trzy różne warianty systemu SC.

Jeśli ktoś jeszcze nie miał do czynienia z systemem Schuberth, oto podstawowy sposób działania. System komunikacji Schuberth SC został opracowany specjalnie dla aktualnych modeli kasków C5, C5 Carbon, E2, S3 i J2. Te kaski są już fabrycznie w pełni przygotowane do doposażenia: wewnątrz skorupy kasku zintegrowane są trzy anteny do Bluetooth, interkomu Mesh i radia FM oraz głośniki HD. Dzięki temu nie ma potrzeby żmudnego prowadzenia kabli ani zewnętrznego montażu uchwytów - technika jest płynnie osadzona w designie kasku i optycznie niewidoczna.

Montaż systemu jest szczególnie prosty i nie wymaga narzędzi. Najpierw usuwa się osłony mikrofonu, bocznego pilota i głównej jednostki. Następnie mikrofon typu boom i jednostkę sterującą wkłada się do przewidzianych gniazd, zanim główna jednostka zostanie zamontowana z tyłu kasku. Po zatrzaśnięciu modułów system jest natychmiast gotowy do użycia i można go skonfigurować za pomocą odpowiedniej aplikacji na smartfona lub bezpośrednio za pomocą pilota umieszczonego na kasku. Ten system Plug&Play jest bardzo przemyślany, a instalacja nie mogłaby być prawie prostsza. Mam tylko jedną propozycję ulepszenia na przyszłe wersje: gdyby boczny pilot miał również małe połączenie kablowe, można by sobie oszczędzić kontroli baterii guzikowej, jak i czasami mozolnego parowania pilota z modułem głównym. Poza tym montaż systemów SC to bułka z masłem.

Schuberth SC2 to oparte na SENA rozwiązanie premium od Schuberth. Wykorzystuje Bluetooth 5.0 oraz technologię Mesh 3.0, dzięki której można połączyć do 24 jeźdźców w jednej sieci Group Mesh. Dodatkowo Open Mesh oferuje możliwość przełączania między 9 kanałami komunikacji, podobnie jak w sieci radiowej. Zasięg wynosi do 2 km w otwartym terenie, przy czym zintegrowane anteny do Bluetooth, Mesh i radia FM optymalizują jakość połączenia. Oprócz audio multitasking i doskonałej jakości dźwięku HD, SC2 wspiera wielojęzyczne komendy głosowe oraz integrację z Siri i Google Assistant. System konfiguruje się przez aplikację Schuberth SC2, a obsługa odbywa się bezpośrednio przez ergonomicznie zintegrowany z kaskiem pilot. Bateria SC2 ma wystarczyć na 8 godzin pracy w trybie Mesh. Bez Mesh czas pracy wynosi 12 godzin.

SC Edge bazuje na technologii Cardo PACKTALK Edge i rozszerza integrację o modele C5 Carbon, E2 Carbon, C5, E2, S3 i J2. Wykorzystuje Bluetooth 5.2 oraz Dynamic Mesh Communication (DMC) 2. generacji, która umożliwia szczególnie łatwe parowanie i automatyczną, samonaprawiającą się sieć dla grup do 15 uczestników. Zasięg interkomu wynosi 1,6 km w otwartym terenie i może zostać zwiększony dzięki przekazywaniu sygnału w sieci Mesh między uczestnikami. Dzięki Natural Voice funkcjami można sterować bezdotykowo za pomocą komend głosowych, a aktualizacje oprogramowania odbywają się wygodnie przez Over-the-Air. Podobnie jak w SC2, zintegrowane głośniki i mikrofon HD zapewniają wyraźną komunikację, dodatkowo aplikacja Cardo Connect zdobywa punkty dzięki korektorowi, prostej konfiguracji grupy i intuicyjnej obsłudze. SC2 Edge ma zapewniać 13 godzin pracy, zanim trzeba go ponownie naładować. Dodatkowo, w przeciwieństwie do systemów Sena, można go ładować również podczas pracy.

Schuberth SC2 Standard bazuje na technologii SENA 10S i jest interesujący dla tych, którzy nie planują łączyć się w duże grupy, lecz zamiast tego chcą utrzymywać kontakt tylko w małym zespole lub nawet tylko we dwoje na jednym motocyklu. SC2 Standard oferuje klasyczne połączenie Bluetooth 5.1 z 4-kierunkowym interkomem. Zasięg wynosi do 1 km w otwartym terenie, jednak nie buduje się sieci komunikacyjnej jak w przypadku Mesh, przez co sygnał zrywa się szybciej przy przeszkodach lub większej odległości między członkami grupy. Dodatkowo SC2 Standard posiada zintegrowane radio FM oraz możliwość sterowania przez Siri lub Google Assistant. W przeciwieństwie do wariantów opartych na Mesh, SC2 Standard w pełni polega na sprawdzonym parowaniu Bluetooth, ale zdobywa punkty dzięki równie prostej obsłudze i nieskomplikowanej integracji z kaskami Schuberth.

Przy sugerowanej cenie detalicznej 259 € SC2 Standard jest wyraźnie tańszy niż systemy Mesh kosztujące 369 €. Moim zdaniem system ten opłaca się najbardziej, ze względu na skupienie na Bluetooth, dla par jeżdżących albo blisko siebie na osobnych maszynach, albo razem na jednym motocyklu. W ten sposób nie brakuje zasięgu Mesh, a mimo to nadal można ze sobą rozmawiać, słuchać muzyki i wiele więcej.

Wybór między opartym na SENA SC2 a opartym na Cardo SC Edge zależy przede wszystkim od własnych preferencji i systemu częściej występującego w otoczeniu. Nawet jeśli są one zasadniczo kompatybilne z systemami drugiego producenta, oba systemy działają zasadniczo najlepiej w ramach własnego ekosystemu. Kto ma więc już przyjaciół lub współjeźdźców korzystających z Sena, powinien raczej pozostać przy SC2. Kto natomiast jeździ w grupie, która już korzysta z Cardo, lepiej wybierze SC Edge. Połączenie z innymi producentami pozostaje wprawdzie możliwe, jednak pełna różnorodność funkcji - szczególnie w trybie Mesh - rozwija się tylko w ramach tej samej marki.

Ponadto systemy różnią się przede wszystkim koncepcją obsługi, przy czym żaden nie jest wyraźnie lepszy od drugiego. Oba wymagają pewnego przyzwyczajenia, aby korzystać z bardziej złożonych funkcji, takich jak parowanie kilku jeźdźców czy udostępnianie muzyki. Proste komendy i podstawowe funkcje są jednak w obu przypadkach szybko przyswajalne i niezawodnie wykonalne. Podczas gdy SC2 jest zarządzany przez aplikację Schuberth, SC Edge stawia na aplikację Cardo Connect. Tę drugą osobiście preferuję, ponieważ używam jej od dłuższego czasu i cenię za jej intuicyjną budowę. Wyraźną zaletą rozwiązania Cardo jest również możliwość aktualizacji Over-the-Air, które w prosty sposób utrzymują system aktualnym i regularnie przynoszą nowe ulepszenia.

Pod względem jakości dźwięku oba systemy toczą pojedynek na najwyższym poziomie. Doskonała izolacja akustyczna kasków Schuberth - szczególnie w przypadku C5 - jeszcze wyraźnie poprawia ten wynik. Oba systemy oferują wyraźne, dostosowane do życzenia głośności brzmienie. Przekazywana jakość mowy również prezentuje się dobrze. Tylko w bardzo hałaśliwych warunkach, na przykład przy motocyklach bez owiewki na autostradzie, widać niewielką przewagę SC Edge: silnie kierunkowy mikrofon technologii Cardo oferuje tutaj szczególnie niezawodne tłumienie szumów, które poprawia zrozumiałość mowy nawet w trudnych warunkach. Ogólnie jednak oba systemy oferują imponująco wysoki poziom techniczny, więc decyzja zależy zasadniczo od preferowanej platformy i istniejącego środowiska komunikacyjnego.

Kto po tym przeglądzie produktów jest jeszcze bardziej zainteresowany systemami SC od Schuberth, temu polecamy wizytę na stronie internetowej Schuberth. Tam można znaleźć nie tylko najbardziej aktualne ceny i dane techniczne różnych systemów SC, ale także przejrzeć bogatą ofertę akcesoriów, aby dostosować pakiet komunikacyjny do własnych potrzeb.