214 KM! Nowa Ducati Streetfighter V4 2025

Sercem Ducati Streetfighter V4 jest silnik Desmosedici Stradale V4 o pojemności 1.103 cm³, który jest również montowany w modelu Panigale V4. Ten silnik to 90-stopniowy V4 z desmodromicznym sterowaniem zaworów i przeciwnie obracającym się wałem korbowym, co czyni go wyjątkowo mocnym i charakterystycznym. Z mocą 214 KM przy 13.500 obr./min (+6 KM w porównaniu do poprzednika) i maksymalnym momentem obrotowym 120 Nm przy 11.250 obr./min, silnik dostarcza brutalnej mocy i jednocześnie wysokiej żywotności, co ma być szczególnie korzystne na torze wyścigowym.

Kolejnym technicznym wyróżnikiem silnika są zmienne lejki dolotowe, które optymalizują moc i moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów. Dodatkową moc zapewnia opcjonalny wyścigowy układ wydechowy Ducati Performance by Akrapovič, który zwiększa maksymalną moc do 226 KM.

Ducati Streetfighter V4 zachowuje charakterystyczny design serii Streetfighter, oferując jednak pewne modyfikacje, które mają na celu poprawę aerodynamiki i optymalizację prowadzenia przy wysokich prędkościach. Dwupoziomowe winglety, które są montowane od pierwszej wersji, zostały rozwinięte i teraz oferują ulepszony docisk o +17 kg przy 270 km/h. 16-litrowy zbiornik paliwa znajduje odzwierciedlenie w większej obecności tylnej części, która jest dłuższa w kierunku tyłu, z krótszym uchwytem tablicy rejestracyjnej i niższym siedzeniem dla pasażera niż w Streetfighter V4 z roku modelowego 2024.

Chassis i podwozie Streetfighter V4 opierają się na Panigale V4, jednak z modyfikacjami, które poprawiają prowadzenie na drodze. Nowa rama przednia jest o 3,47 kg lżejsza od poprzedniego modelu i ma mniejszą sztywność boczną, co ma zwiększać zaufanie w pochyleniach i umożliwiać wyższe prędkości w zakrętach. Symetryczny wahacz Hollow ma w połączeniu z lekkim podwoziem zapewniać lepszą trakcję, co szczególnie pozytywnie wpływa na przyspieszanie w zakrętach.

Streetfighter V4 S jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie Öhlins NIX/TTX, które oferuje lepszą reakcję i większy zakres regulacji. To zawieszenie zapewnia, że motocykl pozostaje komfortowy zarówno na torze wyścigowym, jak i na co dzień. Komfort jazdy jest dodatkowo zwiększony dzięki strategii "Cruise Detection". System zmiękcza zawieszenie, gdy wykryje stałą prędkość, na przykład podczas jazdy autostradą.

Podobnie jak nowa Ducati Panigale V4, Streetfighter V4 jest wyposażony w zaciski Brembo Hypure. Te zaciski są lżejsze (o 60 gramów na parę w porównaniu do Stylema z poprzedniego modelu) i bardziej wydajne, co pozwala na skuteczniejsze odprowadzanie ciepła powstającego podczas hamowania.

Ducati wyposaża Streetfighter V4 w wiele elektronicznych systemów sterowania. Do najważniejszych systemów należą Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 oraz Ducati Vehicle Observer. Ostatni z nich to algorytm opracowany przez Ducati Corse, który korzysta z ponad 70 czujników, aby optymalizować wydajność motocykla w czasie rzeczywistym i umożliwiać jeźdźcowi precyzyjniejsze sterowanie.

Kolejnym wyróżniającym się elementem jest wyścigowy system hamulcowy eCBS, opracowany we współpracy z firmą Bosch. Poprawia on wydajność hamowania, umożliwiając aktywację tylnego hamulca w określonych sytuacjach jazdy, co zwiększa stabilność i prowadzenie podczas fazy hamowania. Pakiet elektroniczny uzupełnia nowy, 6,9-calowy wyświetlacz TFT, który wyświetla ważne informacje w zależności od trybu jazdy (Road lub Track).

Ergonomia Streetfighter V4 została zaprojektowana w taki sposób, aby zwiększyć komfort na drodze, nie wpływając na sportowe właściwości jezdne. Szczególnie pozycja siedzenia została zoptymalizowana dla wyższych jeźdźców. Zbiornik paliwa został zaprojektowany tak, aby zapewnić większą swobodę ruchów, a wycięcie w górnej części ułatwia jazdę aerodynamiczną. W porównaniu do poprzedniego modelu, krzywizna kierownicy została przesunięta o 10 mm do tyłu, bliżej jeźdźca.

Podnóżki zostały przesunięte bardziej do przodu i do wewnątrz, co czyni pozycję jazdy bardziej komfortową, nie wpływając na prześwit. Wentylatory w owiewkach bocznych kierują gorące powietrze z dala od jeźdźca, co poprawia komfort termiczny podczas dłuższych tras.

Ducati Streetfighter V4 jest oferowany w dwóch wersjach: standardowej i V4 S. Oba modele dzielą wiele cech, takich jak jednostka napędowa, podwozie i elektronika. Wersja V4 S oferuje jednak dodatkowe komponenty premium, takie jak zawieszenie Öhlins, kute koła i akumulator litowo-jonowy, co dodatkowo zmniejsza masę. Ceny w Niemczech są następujące:

• Ducati Streetfighter V4: 24.990,- EURO (+ 305,- EURO koszty dostawy)
• Ducati Streetfighter V4 S: 27.990,- EURO (+ 305,- EURO koszty dostawy)