214 KM! Nowa Ducati Streetfighter V4 2025

Sercem Ducati Streetfighter V4 jest silnik Desmosedici Stradale V4 o pojemności 1.103 cm³, znany również z Panigale V4. Ten silnik to jednostka V4 o kącie rozwarcia 90°, z desmodromowym rozrządem zaworów oraz przeciwbieżnym wałem korbowym, co czyni ją szczególnie mocną i charakterystyczną. Z mocą 214 KM przy 13.500 obr/min (+6 KM w porównaniu do poprzednika) i maksymalnym momentem obrotowym 120 Nm przy 11.250 obr/min, silnik dostarcza brutalnej mocy, a zarazem jest bardzo żywotny, co ma być szczególnie korzystne na torze wyścigowym.

Kolejnym technicznym highlightem silnika są zmienne lejki dolotowe, które optymalizują moc i moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów. Dodatkową moc zapewnia opcjonalny układ wydechowy Racing od Ducati Performance by Akrapovič, który zwiększa maksymalną moc do 226 KM.

Ducati Streetfighter V4 zachowuje charakterystyczny design serii Streetfighter, oferując jednocześnie kilka modyfikacji, które mają poprawić aerodynamikę i zachowanie motocykla przy wysokich prędkościach. Dwupoziomowe winglety, montowane od pierwszej wersji, zostały dalej rozwinięte i oferują teraz zwiększony docisk o +17 kg przy 270 km/h. 16-litrowy zbiornik paliwa znajduje odzwierciedlenie w większej obecności tylnej części motocykla, która jest dłuższa z tyłu, z krótszym uchwytem tablicy rejestracyjnej i niższym siedzeniem pasażera niż w Streetfighter V4 z roku modelowego 2024.

Podwozie Streetfighter V4 bazuje na Panigale V4, jednak z modyfikacjami poprawiającymi prowadzenie na drodze. Nowa rama Front Frame jest o 3,47 kg lżejsza od poprzedniej i cechuje się mniejszą sztywnością boczną, co ma dawać większe zaufanie w pochyleniach i umożliwiać wyższe prędkości na zakrętach. Wydrążony symetryczny wahacz tylny (Hollow Symmetrical Swingarm) w połączeniu z lekkim podwoziem ma zapewniać poprawioną przyczepność, co szczególnie korzystnie wpływa na przyspieszanie w zakrętach.

Streetfighter V4 S wyposażona jest w elektronicznie sterowane zawieszenie Öhlins NIX/TTX, które oferuje lepszą informację zwrotną oraz szerszy zakres regulacji. To zawieszenie sprawia, że motocykl pozostaje komfortowy zarówno na torze wyścigowym, jak i na co dzień. Komfort jazdy dodatkowo zwiększa strategia „Cruise Detection”. System zmiękcza zawieszenie, gdy wykryta zostanie stała prędkość, na przykład podczas jazdy autostradą.

Podobnie jak nowa Ducati Panigale V4, również Streetfighter V4 wyposażona jest w zaciski hamulcowe Brembo Hypure. Te zaciski są lżejsze (o 60 gramów na parę w porównaniu do Stylema z poprzedniego modelu) i mocniejsze, a także skuteczniej odprowadzają ciepło powstające podczas hamowania.

Ducati wyposaża Streetfighter V4 w szereg elektronicznych systemów sterujących. Do najważniejszych należą Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 oraz Ducati Vehicle Observer. Ten ostatni to algorytm opracowany przez Ducati Corse, który korzysta z ponad 70 czujników, aby w czasie rzeczywistym optymalizować osiągi motocykla i umożliwić jeźdźcowi bardziej precyzyjną kontrolę.

Kolejnym highlightem jest system hamulcowy Race eCBS, opracowany we współpracy z Bosch. Poprawia on skuteczność hamowania, ponieważ w określonych sytuacjach jazdy może aktywować hamulec tylnego koła, co poprawia stabilność jazdy i prowadzenie podczas fazy hamowania. Pakiet elektroniki uzupełnia nowy 6,9-calowy wyświetlacz TFT, który pokazuje istotne informacje w zależności od trybu jazdy (Road lub Track).

Ergonomia Streetfighter V4 została zaprojektowana tak, aby zwiększyć komfort na drodze bez pogarszania sportowych właściwości jezdnych. Szczególnie pozycja siedzenia została zoptymalizowana dla wyższych jeźdźców. Zbiornik paliwa zaprojektowano tak, aby zapewnić większą swobodę ruchów, a wycięcie w górnej części ułatwia jazdę aerodynamiczną. W porównaniu do poprzedniego modelu, wygięcie kierownicy przesunięto o 10 mm do tyłu, a tym samym bliżej jeźdźca.

Podnóżki zostały umieszczone bardziej do przodu i do wewnątrz, co czyni pozycję jazdy bardziej komfortową bez pogarszania prześwitu. Wentylatory w owiewkach bocznych odprowadzają gorące powietrze od jeźdźca, co poprawia komfort termiczny podczas dłuższych tras.

Ducati Streetfighter V4 oferowana jest w dwóch wariantach: wersji standardowej oraz V4 S. Oba modele dzielą wiele cech, takich jak silnik, podwozie i elektronikę. Wersja V4 S oferuje jednak dodatkowe komponenty premium, takie jak zawieszenie Öhlins, kute koła oraz akumulator litowo-jonowy, które dodatkowo redukują wagę. Ceny w Niemczech przedstawiają się następująco:

• Ducati Streetfighter V4: 24.990,- EURO (+ 305,- EURO kosztów dostawy)
• Ducati Streetfighter V4 S: 27.990,- EURO (+ 305,- EURO kosztów dostawy)