Honda CL500 vs. Royal Enfield Shotgun 650

Honda CL500 vs. Royal Enfield Shotgun 650

Dwa tanie motocykle A2 w teście wytrzymałościowym

Dwa charaktery, epicka podróż: Honda CL500 i Royal Enfield Shotgun 650 stają do ostatecznego pojedynku. 2500 kilometrów przez cztery kraje, od Budapesztu po Adriatyk. Który Scrambler najlepiej sprosta wyzwaniom rajdu bałkańskiego? Sprawdziliśmy to!

nastynils

nastynils

Opublikowano na 29.11.2024

8041 Widoki

Kluczowe fakty

Honda CL500 2024
Royal Enfield Shotgun 650 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka66.8 mmskok tłoka67.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna47 KMMoc maksymalna47 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy43.4 Nmmaksymalny moment obrotowy52.3 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,650 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji9.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa471 cm³Pojemność skokowa648 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok150 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorDual Shock
skokskok145 mmskok90 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy27 stopieńkąt główki ramy25.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła101.4 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica300 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,175 mmDługość2,220 mm
SzerokośćSzerokość831 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,135 mmWysokość1,105 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,485 mmRozstaw osi1,465 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)192 kgMasa mokra (z ABS)240 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12 lPojemność zbiornika paliwa13.8 l
ZasięgZasięg488 kmZasięg303 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO284 g/kmłączna emisja CO299 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3.6 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.55 l/100km

'Balkan Rally 2024'

Kiedy przygoda wzywa, potrzebujesz odpowiedniego motocykla pod sobą. Ale czy zawsze musi to być wielka adventure? Chcieliśmy się tego dowiedzieć i przetestowaliśmy dwa retro motocykle A2 – i to nie byle gdzie, ale na legendarnej Balkan Rally. 2500 kilometrów czystej radości z jazdy, pełne trudnych zadań nawigacyjnych, zapierających dech w piersiach krajobrazów i niejednej niespodzianki. W ringu: quirlige retro Honda CL500 i charakterystyczny cruiser Royal Enfield Shotgun 650. Dwa motocykle, które trudno bardziej różnić, ale oba obiecują prawdziwe motocyklowe doznania w akceptowalnej cenie. Rozgrzejmy silniki i zanurzmy się w tym wyjątkowym pojedynku!

Czym jest Balkan Rally?

Balkan Rally to nie jest zwykła motocyklowa wycieczka, lecz mieszanka przygody, retro-uroku i ekskluzywnej przyjemności. Początkowo zaprojektowana dla zabytkowych samochodów, impreza z biegiem lat otworzyła się również na klasyczne motocykle i retro-bikes. Start odbywa się tradycyjnie w Budapeszcie, skąd uczestnicy jadą malowniczymi trasami przez Bałkany aż do wybrzeża w regionie Kotor. Organizatorzy stawiają na najwyższy komfort – etapy kończą się zawsze w wyselekcjonowanych, luksusowych hotelach. Towarzyszy im mobilna kawiarnia serwująca espresso oraz wieczorne degustacje szampana i wina, oferując stylowy program towarzyszący, który sprzyja wymianie doświadczeń z entuzjastami samochodów i motocykli. Ale to nie wszystko: podczas codziennych etapów uczestnicy muszą określić czas przybycia, rozwiązując zagadki i wykonując foto-wyzwania. Zbyt szybka lub zbyt wolna jazda przynosi punkty karne – chodzi więc o idealną równowagę. Mimo samochodowego charakteru rajdu, motocykliści czują się w grupie mile widziani, ponieważ luźna atmosfera i różnorodne zadania czynią rajd unikalnym doświadczeniem, które wykracza daleko poza zwykłą wycieczkę. Również w 2025 roku Balkan Rally zaprezentuje nowe trasy i wyzwania – to wydarzenie, które powinno znaleźć się na liście każdego miłośnika retro i motocykli.

Więcej informacji o rajdzie tutaj.

Wyposażenie ekipy 1000PS na Balkanrally 2024

Cała ekipa postawiła na luźne ubrania w stylu retro od Held. Szczególnie warto wspomnieć o Sirmione Gore Tex Sneaker oraz skórzanej kurtce Jester.

Do wszystkich motocykli użyliśmy tego samego rozwiązania bagażowego: Legend Gear Hecktasche od SW-Motech. Oferuje ona różnorodne możliwości mocowania, jest bardzo tania i kompaktowa. Torba musiała wytrzymać prawie 3000 km na 8 różnych motocyklach w trudnych warunkach pogodowych!

Przed rajdem intensywnie impregnowaliśmy nasze ubrania za pomocą PROTEX Spray od MOTOREX. Podczas rajdu korzystaliśmy z małych, ponownie napełnianych mini-puszek z olejem do łańcucha od MOTOREX.

Komunikacja tym razem działała świetnie. Cały zespół był połączony za pomocą urządzeń Cardo Packtalk. Baterie wytrzymywały cały dzień, a urządzenia były w 100% wodoodporne. Jakość dźwięku była doskonała, a kombinacja "nawigacyjnych komunikatów" + "muzyki" + "komunikacji" działała bez problemów. Nawet okazjonalne rozmowy telefoniczne nie przeciążały systemu. Gorąco polecamy na wielkie przygody w grupie!

Cały zespół używał kasków HJC V10. Kask oferuje różnorodne opcje designu i świetnie pasował do naszych pięknych motocykli. Podczas długiej trasy cieszyliśmy się wysokim komfortem noszenia.

Do nawigacji mieliśmy do dyspozycji roadbooki od organizatorów. Staraliśmy się jednak jak najdokładniej odwzorować przebieg trasy za pomocą Calimoto. Podczas podróży do Budapesztu i zwłaszcza podczas powrotu z Kotoru, ze względu na pogodę, wybraliśmy najszybszą opcję autostrady. Kto chce przejechać trasę przy dobrej pogodzie, powinien ustawić suwaki w Calimoto na "kręte" dla tych odcinków. Oto link do ogólnego przebiegu trasy.

Ekipa 1000PS na Balkanrally 2024

'Balkanrally 2024'

'Balkanrally 2024'

Zanim rzucimy się w wir wydarzeń, rzućmy okiem pod kompaktowe owiewki naszych motocykli testowych. Honda CL500 jest wyposażona w równoległy twin o pojemności 471 cm³, który generuje 47 KM przy 8500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 43,4 Nm osiągany jest przy 6250 obr./min. Royal Enfield Shotgun 650 kontruje równoległym twin o pojemności 648 cm³, który również generuje 47 KM, ale już przy 7250 obr./min. Jeśli chodzi o moment obrotowy, Shotgun wygrywa z wynikiem 52,3 Nm przy 5650 obr./min.

Jednak liczby to tylko połowa sukcesu. CL500 imponuje suchą masą wynoszącą 192 kg, podczas gdy Shotgun waży znacznie więcej, bo aż 233,5 kg. Jeśli chodzi o wysokość siedzenia, oba motocykle są prawie równe, z 790 mm (Honda) i 795 mm (Royal Enfield).

Podwozie i hamulce: subtelna różnica

W obszarze zawieszenia Honda stosuje przedni widelec teleskopowy 41 mm z 150 mm skokiem, z tyłu pracują podwójne amortyzatory o skoku 145 mm. Widelec można regulować w zakresie napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia, z tyłu regulowane jest tylko napięcie wstępne sprężyny. Royal Enfield montuje z przodu widelec USD z 120 mm skokiem, z tyłu są podwójne amortyzatory o skoku 90 mm. Tutaj można regulować tylko tylne napięcie wstępne sprężyny.

W przypadku hamulców Honda polega na pojedynczej tarczy 310 mm z przodu i tarczy 240 mm z tyłu. Royal Enfield stosuje przedni hamulec tarczowy 320 mm, uzupełniony mocnym tylnym hamulcem tarczowym 300 mm. Oba motocykle są wyposażone w ABS, ale rezygnują z nowoczesnych elektronicznych pomocników, takich jak kontrola trakcji czy quickshifter.

Na torze: prowadzenie i radość z jazdy

Dość suchych faktów, czas na jazdę! Już na pierwszych zakrętach staje się jasne: Honda CL500 to prawdziwe lekkie cacko. Zwinne prowadzenie pozytywnie zaskakuje, nawet na krętych drogach CL500 można łatwo prowadzić. "Biodrami można wspaniale kierować CL500 w zakrętach", zachwyca się nasz tester Mex. Kompaktowe wymiary szczególnie sprawdzają się w wąskich przejazdach.

Royal Enfield Shotgun 650 natomiast prezentuje się wyraźnie spokojniej. Zachęca do relaksującego cruisingu i daje niemal nostalgiczne wrażenia z jazdy. "Otrzymuje się niewiele informacji zwrotnych od pojazdu i nie odczuwa się potrzeby, aby nadążać za bardziej sportowymi motocyklami", relacjonuje tester Wolfgang. Większa waga jest szczególnie odczuwalna podczas manewrowania, ale na drodze nadaje Shotgunowi solidną stabilność.

Charakterystyka silnika: Łatwo wchodzący na obroty vs. Suwerenny

Ile kosztuje Honda CL500?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!

Silnik Hondy CL500 zaskakuje swoją kulturą pracy. Nawet przy niskich obrotach pracuje spokojnie i płynnie. "Jak maszyna do szycia", stwierdzono w protokole testowym. Przy wyższych obrotach Twin ożywa, nie tracąc przy tym swoich manier. 47 KM wystarcza do szybkiej jazdy, ale przy agresywnych manewrach wyprzedzania na autostradzie osiąga swoje granice.

Royal Enfield Shotgun 650 punktuje swoim mocnym kopem z dolnego zakresu obrotów. Większa pojemność skokowa daje się odczuć w ruchu miejskim i podczas podjazdów pod górę. Jednak silnik nie zachęca do kręcenia do odcinki – tutaj chodzi bardziej o spokojne płynięcie niż o gorączkowe pościgi za obrotami. Na autostradzie trzeba ją porządnie doić. To podnosi zużycie paliwa!

Długodystansowa przydatność: Test wytrzymałościowy

Prawdziwym testem dla obu motocykli był sam rajd Bałkanów. 2500 kilometrów przez cztery kraje, od wielkich miast po samotne górskie przełęcze. Honda CL500 zaskoczyła tutaj swoją zdolnością do pokonywania długich dystansów. "Pomimo wielu kilometrów mogłem pokonać trasę zaskakująco dobrze bez bólu czy napięć", relacjonuje NastyNils z podróży powrotnej. Wyprostowana pozycja siedząca i miękka, ale wspierająca kanapa przyczyniają się do komfortu.

Royal Enfield Shotgun 650 również pokazał swoje wytrzymałe oblicze. Początkowo wygodny kąt kolana na długich odcinkach okazał się jednak męczący.

'Royal Enfield Shotgun 650 w porównaniu'

'Royal Enfield Shotgun 650 w porównaniu'

Przydatność w praktyce: Małe rzeczy codzienności

W codziennym użytkowaniu oba motocykle miały swoje jasne i ciemne strony. Honda CL500 punktuje swoją niską wagą, co jest szczególnie korzystne w mieście i podczas manewrowania. Royal Enfield Shotgun 650 natomiast przekonuje swoim wyposażeniem. Port USB po lewej stronie za osłoną to praktyczny detal na długie trasy.

Oba motocykle rezygnują z luksusów takich jak tempomat czy podgrzewane manetki – w tej klasie to jednak żadna niespodzianka. Ograniczone możliwości bagażowe Royal Enfield podczas rajdu prowadziły do kreatywnych rozwiązań: "Bagaż został przymocowany do kierunkowskazów, co doprowadziło do uszkodzenia jednego z nich", relacjonuje ekipa 1000PS.

Po 2500 kilometrach intensywnych testów stało się jasne: oba motocykle mają swoje własne mocne i słabe strony. Honda CL500 zachwyca swoim zabawnym prowadzeniem, dobrą jakością wykonania i niezawodnością. Jest idealnym towarzyszem dla jeźdźców, którzy szukają lekkiego, zwinnego motocykla, który sprawia radość zarówno w mieście, jak i na krętych drogach wiejskich.

Royal Enfield Shotgun 650 zdobywa punkty dzięki swojemu charakterystycznemu silnikowi, nostalgicznemu urokowi i klasycznemu stylowi cruisera. Przemawia do jeźdźców, którzy szukają klasycznego uczucia jazdy na motocyklu i lubią spokojnie cruisować.

Na Balkan Rallye oba motocykle okazały się zaskakująco odpowiednie. Honda CL500 przekonała swoją lekkością i zwinnością. Royal Enfield Shotgun 650 zdobył punkty dzięki charakterystycznemu wyglądowi, który doskonale pasował do ducha rajdu.

Na koniec pozostaje wniosek: czasami nie potrzeba zaawansowanej technologicznie adventure, aby przeżyć prawdziwą przygodę. Oba motocykle A2 udowodniły, że potrafią więcej niż tylko pozować w mieście. Są prawdziwymi wszechstronnymi maszynami, które z powodzeniem radzą sobie również na wymagającym rajdzie.

Czy to zwinna Honda CL500, czy charakterystyczny Royal Enfield Shotgun 650 – oba motocykle przekonały na swój własny sposób. Wybór między nimi zależy ostatecznie od osobistych preferencji i preferowanego stylu jazdy. Jedno jest jednak pewne: z obiema maszynami doświadczysz jazdy na motocyklu w jego najczystszej formie – bezpośrednio, szczerze i z szerokim uśmiechem na twarzy.

Honda CL500 w porównaniu

Honda CL500 w porównaniu

NastyNils

CL500 jest tak lekka i dostępna, że nawigacja i rozwiązywanie zadań rajdowych przebiegały bardziej relaksująco.

Poky

Aby rozwiązać problemy z komfortem na długich trasach z Shotgunem: rozłożyłem tylne podnóżki i położyłem się na zbiorniku paliwa jak w latach 60., aby zaradzić sytuacji.

Ile kosztuje Royal Enfield Shotgun 650?
Tutaj znajdziesz informację o cenach nowych i używanych motocykli!
nastynils

Honda CL500 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

Honda CL500 to nieskomplikowany Scrambler z fajnym wyglądem, łatwym prowadzeniem i zaskakująco żywotnym silnikiem. Oferuje radość z jazdy dla każdego, niezależnie od tego, czy na drodze, czy w lekkim terenie. Szczególnie na krętych trasach CL500 błyszczy swoim zwrotnym, intuicyjnym prowadzeniem. Jej wszechstronność i dostępność czynią ją idealnym towarzyszem dnia powszedniego, a bogaty program akcesoriów Hondy pozwala na indywidualne dostosowanie Scramblera. Nawet na wymagających długich trasach, jak podczas Balkan Rallye, CL500 okazała się niezawodnym i dającym frajdę partnerem.


atrakcyjna cena

komfortowa ergonomia

stylowy wygląd

zwrotne, lekkie prowadzenie

dobra stabilność

kulturalny twin

'Wyświetlacz trudny do odczytania przy bezpośrednim nasłonecznieniu

mały komfort pasażera na długich trasach

mały zbiornik paliwa wymaga częstych tankowań

zawieszenie niedostatecznie tłumione na złych nawierzchniach'

nastynils

Royal Enfield Shotgun 650 2024 - Doświadczenia i opinie ekspertów

nastynils

Spowolnienie na dwóch kołach z sercem i charakterem. Jest to motocykl dla wszystkich, którzy chcą poczuć wiatr we włosach, cieszyć się krajobrazem i dać odpocząć duszy. Dzięki swojej spokojnej mocy, klasycznemu wyglądowi cruisera i solidnemu wykonaniu podbija serca purystów, którzy szukają tego, co pierwotne.


Komfortowa jazda

Klasyczny design cruisera

Solidne wykonanie

Charakterystyczne doświadczenie jazdy

Atrakcyjna cena

Nowoczesne wyposażenie (USB, światła LED)

Łatwe prowadzenie

Wygodna pozycja siedząca na długie trasy

Nadmierne zużycie paliwa

Ograniczone możliwości bagażowe

Słaby przedni hebel

Nieprzyjemny kąt kolana na długich trasach

Ciężka masa przy manewrowaniu

Niedostatecznie tłumione zawieszenie na złej nawierzchni

Więcej w magazynie 1000PS

Honda CL500 vs. Royal Enfield Shotgun 650 Zdjęcia

Źródło: 1000PS

Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 1
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 2
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 3
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 4
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 5
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 6
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 7
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 8
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 9
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 10
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 11
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 12
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 13
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 14
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 15
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 16
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 17
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 18
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 19
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 20
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 21
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 22
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 23
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 24
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 25
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 26
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 27
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 28
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 29
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 30
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 31
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 32
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 33
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 34
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 35
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 36
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 37
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 38
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 39
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 40
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 41
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 42
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 43
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 44
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 45
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 46
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 47
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 48
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 49
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 50
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 51
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 52
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 53
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 54
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 55
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 56
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 57
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 58
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 59
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 60
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 61
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 62
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 63
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 64
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 65
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 66
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 67
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 68
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 69
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 70
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 71
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 72
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 73
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 74
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 75
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 76
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 77
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 78
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 79
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 80
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 81
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 82
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 83
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 84
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 85
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 86
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 87
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 88
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 89
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 90
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 91
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 92
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 93
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 94
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 95
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 96
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 97
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 98
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 99
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 100
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 101
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 102
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 103
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 104
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - Obraz 105

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG