&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: nastynils")
Dziś bierzemy pod lupę sześć absolutnych hitów wśród początkujących nakedbike'ów. Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 i Triumph Speed 400.
Honda CB500 Hornet - Japoński wszechstronny motocykl
Zacznijmy od Hondy CB500 Hornet, motocykla-omnibusa z kraju kwitnącej wiśni. Ten motocykl jest jak dobrze wytrenowany ninja - zwrotny, mocny i zawsze gotowy do akcji.
Schaaf, nasz sensei płynnej jazdy w zakręcie, był bardzo zadowolony z rozwoju od przedostatniego modelu. Uważał, że podwozie znacznie się poprawiło. Podczas gdy stara CB500 na przechyle przy lekkich falach miała skłonność do kołysania, nowy Hornet pozostaje stabilny, oferując jednocześnie przyjemne tłumienie.
Martin Bauer, nasz guru toru wyścigowego, był pod wrażeniem kultury pracy silnika. Uznał jednak pozycję siedzenia za mniej bezpośrednią niż w Kawasaki - jakby siedziało się bardziej na motocyklu niż zlewało się z nim.
Kurt Rubik, nasz mistrz stuntu, opisał Hornet jako bardziej dojrzały i stabilny motocykl w porównaniu do KTM 390 Duke. Uważał, że Hornet zawsze oferuje rezerwy i daje poczucie bezpieczeństwa oraz stabilności.
Adam Child, nasz brytyjski gość-testowiec, chwalił komfortowe strojenie, ale ostrzegał, że podwozie może być przeciążone przy sportowym stylu jazdy lub wyższej wadze jeźdźca. To jak dobrze wychowany lokaj - uprzejmy i uczynny, ale niekoniecznie stworzony do dzikich imprez.
Marek, nasz wysoki kolega o wzroście 1,86 m, był zaskoczony, jak dobrze Hornet dawał się prowadzić mimo jego wzrostu. Porównał nawet odczucia z jazdy do pitbike'a - zwinnego i szybko reagującego.
Wniosek dotyczący Hondy CB500 Hornet: Solidny, dojrzały motocykl oferujący stabilność i komfort. Idealny dla początkujących, którzy chcą czuć się bezpiecznie.
Kawasaki Z 500 SE - Zielona błyskawica
Przejdźmy do Kawasaki Z 500 SE, zielonej błyskawicy z Japonii. Ten motocykl jest jak espresso na dwóch kołach - mocny, żywotny i gwarantujący przebudzenie!
Kurt Rubik był tak zachwycony Z500 SE, że prawdopodobnie najchętniej od razu zrobiłby na niej wheelie. Chwalił mocny silnik i ostre prowadzenie. Zauważył jednak więcej wibracji niż w CF-Moto - najwyraźniej Kawa lubi, gdy trochę mrowi.
Martin Bauer uznał pozycję siedzenia za nieco zbyt ciasną dla wyższych jeźdźców - jakby próbowano wcisnąć zawodnika sumo do mini. Chwalił jednak dwucylindrowy silnik za kulturę pracy i dobrą moc od dołu. Sprzęgło i skrzynię biegów opisał jako maślane.
Schaaf był pod wrażeniem silnika, który określił jako "wspaniały". Chwalił lekkie i stabilne prowadzenie, choć nie otrzymał zbyt wiele informacji zwrotnej z podwozia - jakby motocykl raczej szeptał, niż krzyczał.
Adam Child ostrzegał, że pozycja siedzenia może być niewygodna dla wyższych jeźdźców. Chwalił mocny silnik, krytykował jednak konwencjonalną elektronikę i ABS - jakby Kawasaki przespała postęp w elektronice. Interwencje systemów nieco hamują radość z jazdy!
Marek preferował Z500 SE do sportowej jazdy, ale na co dzień wybrałby Hondę.
Wniosek dotyczący Kawasaki Z 500 SE: Żywy, sportowy motocykl, który daje frajdę i oferuje osiągi. Idealny dla jeźdźców, którzy lubią nieco dzikszą jazdę.
CF MOTO 450 NK - Chiński pretendent
Kurt Rubik był zaskoczony jakością 450 NK. Chwalił wygodną pozycję siedzenia i dobrze działający silnik. Ostrzegał jednak przed blokowaniem tylnego koła przy redukcji biegów na mokrej nawierzchni.
Martin Bauer był pod wrażeniem spokojnej pracy dwucylindrowego silnika i czystej reakcji na gaz. Opisał dźwięk jako mocny. Zauważył jednak, że widelec lekko się skręca przy mocnym hamowaniu.
Adam Child uznał, że 450 NK ma charakter i pazur. Chwalił wyświetlacz, ale krytykował tanio wyglądające przełączniki. Motocykl wydał mu się jednak nieco zbyt ospały jak na jego gust.
Schaaf był pod wrażeniem spokojnej pracy silnika na mokrej nawierzchni. Zalecał utrzymywanie obrotów powyżej 4000-5000 na minutę, aby wycisnąć z silnika najwięcej.
Marek dobrze bawił się na 450 NK, chwaląc żywotny silnik i przyjemne prowadzenie. Był zaskoczony komfortową pozycją siedzenia, choć miejsce na nogi było ograniczone.
Wniosek dotyczący CF MOTO 450 NK: Zaskakująco solidny motocykl, który oferuje więcej, niż można by oczekiwać. Uszczęśliwi bardzo ostrożnych początkujących. Jeździ wyjątkowo dostępnie, harmonijnie i po prostu. Dla ambitnych jeźdźców lepiej sprawdzą się inne modele.
